Een draagvleugelboot is een vaartuig met een hefvlak (folie) bevestigd aan de romp om het bij hoge snelheid van de waterspiegel te tillen, waardoor de luchtweerstand wordt verminderd en de snelheid van de boot wordt verhoogd.
Er zijn veel verschillende soorten boten in de wereld. Ze hebben allemaal enkele gemeenschappelijke en ongewone kenmerken. In dit artikel wordt besproken wat draagvleugelboten zijn, op welke principes ze zijn gebaseerd, waarvoor ze worden gebruikt en wat hun voor- en nadelen zijn.
Hieronder volgen enkele interessante feiten over draagvleugels.
Wat is een draagvleugelboot?
Een draagvleugelboot of gewoon een draagvleugelboot is een soort liftend oppervlak dat langs de romp omhoog beweegt als de boot snelheid wint, waardoor de waterweerstand wordt geminimaliseerd en de snelheid van het vaartuig wordt verbeterd. Ze zijn vergelijkbaar met aerofoils die in vliegtuigen worden gebruikt.
Hydrofoils zijn veel sneller dan gewone vaartuigen en hebben een grote aantrekkingskracht uitgeoefend op de botenindustrie.
De technologie van hydrofoils is tegenwoordig niet erg populair, maar ze is niet eens nieuw. Ze werden voor het eerst ontworpen door A.G. Bell en Casey Baldwin in 1908, dat is meer dan honderd jaar oud. Ze werden tijdens de eerste wereldoorlog op grote schaal gebruikt door Amerikaanse troepen. Ze hielpen enorm bij het vermijden van de wateren die waren ingesloten door mijnen.
How Do Hydrofoil Boats Work?
Hydrofoil boten winnen tegenwoordig meer aan populariteit omdat ze sneller en sneller zijn op het oceaanwater. Er is een draagvleugelboot die aan de basis van de boot is bevestigd. Deze draagvleugel maakt het mogelijk dat de boot gemakkelijk over het water beweegt. Het zorgt er ook voor dat de romp van het vaartuig niet in contact komt met het water.
Hydrofoils kunnen alleen werken als de boot zich nog op het wateroppervlak bevindt. Vandaar dat de romp van de boot ook voorkomt dat de boot uit het water komt en dat de boot zinkt of kapseist.
Deze schepen zijn zo snel en krijgen zo efficiënt versnelling dat de draagvleugels de romp van de boot uit het water tillen. Dit vermindert de weerstand en maakt ook een grotere snelheid mogelijk.
Hoe werkt een draagvleugelboot?
Een draagvleugelboot is zo ontworpen dat als het ooit uit het water komt, de kracht de romp terug in het water doet storten en de draagvleugelboot onder water raakt en totdat het voldoende stuwkracht genereert voor de draagvleugelboot om de boot op te tillen en verder te gaan met zijn operatie.
Bij lage snelheden zit de boot op het wateroppervlak met de draagvleugels onder het water. Zodra de snelheid van de boot toeneemt, beginnen de draagvleugels lift te creëren die de romp bij een bepaalde snelheid geleidelijk optilt. Bij deze snelheid is de door de romp geproduceerde lift gelijk aan het gecombineerde gewicht van het vaartuig en de lading.
Omdat de romp uit het water is, is er een afname van de luchtweerstand in plaats van een toename in de gevallen van traditionele vaartuigen. Dit resulteert in een grotere snelheid en power efficiency.
Use Of Hydrofoil Boats
Hydrofoil boten worden gebruikt voor verschillende doeleinden. Het belangrijkste gebruik ervan is de visserij. Nochtans, wegens hun hoge snelheden, kunnen zij zelfs voor vele essentiële doeleinden ook worden gebruikt. Ze kunnen worden gebruikt als vrachtvervoerders om goederen in korte tijd over lange afstanden te vervoeren.
Het zeeleven wordt er niet veel door aangetast, omdat het grootste deel van de boot het oppervlak van de oceaan niet eens raakt, in tegenstelling tot grote vrachtschepen die grote waterlijnen hebben.
Deze vaartuigen zijn voordelig vanwege hun efficiëntie. Het grootste nadeel van snelle waterscooters is dat er veel inspanning nodig is om ze door het water te duwen. Sommige soorten vaartuigen proberen dit probleem op te lossen. Ze stijgen op over hun boeggolf en scheren over het wateroppervlak.
Maar zelfs bij deze vaartuigen is het achterschip nog steeds ondergedompeld in het water, wat een aanzienlijke hydrodynamische weerstand kan veroorzaken.
In een draagvleugelboot bevindt de boot zich geheel boven het wateroppervlak, en werkt de hydrodynamische weerstand alleen op de lijnen en het achtertuig. De achterstevenaandrijving drijft de boot aan en stuurt hem. Aangezien de boot het wateroppervlak niet raakt, ondervindt hij weinig hinder van de golfslag. Hij glijdt tot op zekere hoogte soepel over het water. Bovendien is de draagvleugelboot vrij stabiel en gemakkelijk te besturen in bepaalde omstandigheden. Lees ook: https://encyclopedia2.thefreedictionary.com/hydrofoil
Hydrofoils zijn heel wat kleiner dan vliegtuigvleugels. Dat komt omdat water ongeveer achthonderd keer dichter is dan lucht. Daarom hebben de folies veel meer om tegenaan te duwen dan de vleugels van een vliegtuig. Ze hebben dus niet dezelfde oppervlakte nodig.
Hydrofoils werden zowel tijdens de eerste als de tweede wereldoorlog op grote schaal ingezet door landen als Duitsland, Italië, en de Verenigde Staten van Amerika. Deze boten worden ook gebruikt voor zeilen en andere sporten. Tegenwoordig worden draagvleugelboten ook gebruikt als passagiersboten in meer dan 20 landen over de hele wereld, vooral in delen van Azië zoals Japan, Hong Kong, of Macau.
Je bent misschien ook geïnteresseerd in: Types of Bow Designs
Voordelen
Een draagvleugelboot kan ook veel nadelen hebben. Ten eerste kunnen draagvleugelboten gemakkelijk van de vleugels vallen als gevolg van contact met kleine verstoringen. Het kan leiden tot verschillende ongevallen in de wateren.
Ondanks dat deze vaartuigen niet veel ruimte in beslag nemen, als de folies ooit een zeedier raken, kan dat fataal zijn voor het dier, omdat ze zeer scherpe randen hebben.
Een ander groot nadeel is dat ze kostbaar zijn om te bouwen.
Veel mensen kennen dit soort waterscooters niet. Ze hebben geen ervaring in het bedienen ervan en hebben een conservatieve mentaliteit. Vandaar dat mensen meestal niet de voorkeur geven aan dit soort boten.
Deze boten zijn zeer geavanceerd als het gaat om technologie, en veel mensen begrijpen de wetenschap erachter niet. Het is een uitdaging om voortstuwingssystemen en controlesystemen te maken. Deze zijn ook niet erg betrouwbaar. Zelfs de onderhoudskosten voor draagvleugelboten zijn zeer hoog.
Dit zijn de redenen waarom draagvleugelboten langzaam uit gebruik raken.
Samenvattend kan dus worden gesteld dat draagvleugelboten tot de meest innovatieve en een vitaal onderdeel van de maritieme industrie behoren, maar tegelijkertijd ook een van de minst bekende soorten boten is. Mensen weten niet veel over hen en de technologie die ze gebruiken.
Het is de reden waarom ze kunnen afzien van het gebruik en de bouw ervan en waarom ze tegenwoordig in onbruik raken. Toch zijn ze zeer efficiënt en voordelig, en mensen zouden ze moeten bestuderen en op zijn minst proberen de voordelen te overwegen die ze bieden ten opzichte van het gebruik van vrachtschepen voor specifieke doeleinden.
Zijn draagvleugelschepen efficiënter?
Ja, draagvleugelschepen zijn efficiënter vanwege hun extreem lage gewicht en minder weerstand. De lage weerstand van de draagvleugels verhoogt zowel de snelheid als de brandstofefficiëntie.