Hot tarmac. Céus limpos. Malas de viagem. Uma tarde brilhante em Sydney e uma rápida decolagem às 16:30h exigiu mais óculos de sol do que a máscara e o cobertor que nos foi fornecido no vôo Boeing 777-300ER da Qatar Airways para Doha.
Não me entenda mal: eles foram apreciados. Mas quando os tirei de debaixo do assento à minha frente, várias horas depois, eles não tinham o mesmo apelo. Mas vamos chegar a isso. Primeiro, vamos montar o cenário.
Economia voadora para a Europa, você costumava ter duas opções. Ou você tem uma companhia aérea barata com escala em Bangkok, Helsinki, Beijing e o Polar North, ou você reservou uma companhia aérea legada que o transportaria através do globo em duas (relativamente) rotas rápidas.
Neste momento, no entanto, a British Airways, Emirates e Qantas estão enfrentando uma séria competição de companhias como a Cathay Pacific, Etihad, Singapore Airlines e Qatar Airways. Para esta viagem, escolhi o Qatar, voando de Sydney para Doha (no 777), parando durante 2 horas, depois Doha para Madrid (no A350-900).
Embora as minhas expectativas fossem reconhecidamente inferiores ao normal após uma série de desastrosos voos domésticos Jetstar, fiquei agradavelmente surpreendido com a minha experiência com a companhia aérea principal do Qatar.
Que dizia: nem tudo era perfeito. Desde as misturas de refeições (e os pés com alho da mulher que ‘roubou’ o meu lugar na fila de saída) até ao generoso espaço para as pernas e sistema de entretenimento intuitivo, isto é tudo o que eu amava e detestava na experiência económica da Qatar Airways.
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