La pista caliente. Cielos despejados. Maletas que se mueven. Una luminosa tarde de Sydney y un rápido despegue a las 16:30 horas requerían más unas gafas de sol que el antifaz y la manta que nos proporcionaron en el vuelo Boeing 777-300ER de Qatar Airways con destino a Doha.

No me malinterpreten: se agradecen. Pero una vez que los saqué de debajo del asiento de enfrente, varias horas después, no tenían el mismo atractivo. Pero ya llegaremos a eso. En primer lugar, vamos a establecer la escena.

Volando en economía a Europa, solías tener dos opciones. O bien se cogía un vuelo de ida y vuelta barato con escala en Bangkok, Helsinki, Pekín y el Norte Polar, o se reservaba una aerolínea tradicional que le transportara a través del mundo en dos (relativamente) rápidos pasos.

Hoy en día, sin embargo, British Airways, Emirates y Qantas se enfrentan a una seria competencia de compañías como Cathay Pacific, Etihad, Singapore Airlines y Qatar Airways. Para este viaje, elegí Qatar, volando de Sydney a Doha (en el 777), haciendo escala durante 2 horas, y luego de Doha a Madrid (en el A350-900).

Aunque mis expectativas eran ciertamente más bajas de lo normal después de una serie de desastrosos vuelos nacionales de Jetstar, me sorprendió gratamente mi experiencia con la aerolínea insignia de Qatar.

Eso sí: no todo fue perfecto. Desde las confusiones en las comidas (y los pies impregnados de ajo de la mujer que “robó” mi asiento de la fila de salida) hasta el generoso espacio para las piernas y el intuitivo sistema de entretenimiento, esto es todo lo que amé y odié de la experiencia económica de Qatar Airways.

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