Dynamic AirwaysEdit
Dynamic Airways foi estabelecida pela Dynamic Aviation em 2010, sendo a sua primeira aeronave um McDonnell Douglas MD-88 em segunda mão, entregue um ano antes do início das operações em 2009. Isto foi rapidamente seguido pela aquisição de outro MD-80 um ano depois, pouco antes de a companhia aérea ter iniciado oficialmente as operações no início de Outubro de 2010, após ter recebido o seu Certificado de Operador Aéreo.
Em Novembro de 2010, a companhia aérea começou a operar para a Direct Air. A primeira aeronave da companhia foi pintada de novo na Direct Air e alugada à Direct Air.
Como a companhia aérea se aproximava do segundo ano de operações, o primeiro Boeing 767-200 foi entregue à companhia aérea, seguido pela aprovação do segundo MD-88 para levar aos céus.
Após a compra da segunda aeronave McDonnell Douglas, a Dynamic anunciou uma parceria de três anos voando para a Hoda Air Services na Coreia do Sul. O negócio, que incluiu um McDonnell Douglas MD-88 apoiado por uma tripulação completa, foi o primeiro da companhia aérea na Ásia. A companhia aérea continuou a expandir-se quando o seu primeiro 767 entrou em serviço e o segundo foi entregue, o que foi de acordo com a companhia aérea disponível para ‘ACMI wet lease, charter completo e programas de transporte corporativo para organizações privadas e governamentais’.
Em Março de 2012, a Direct Air suspendeu temporariamente as suas operações e cancelou todos os voos charter, tendo a Direct Air posteriormente apresentado um pedido de falência. Cessou completamente as operações pouco tempo depois, tendo-se verificado que acumulou milhões em dívidas. Como resultado, o MD-88 foi devolvido à Dynamic. O terceiro Boeing 767 foi entregue à Dynamic no dia 6 de Março. Este 767 entrou em operação no início de 2013.
Dynamic operou com sucesso um ACMI de locação úmida para uma operação aérea chamada EZjet. O wet lease operou voos regulares de Nova York (JFK) para Georgetown Guyana (GEO) utilizando um B767-200 número de cauda de avião N767DA. Esta operação cessou em 2012, levando a Dynamic a mudar para serviços regulares, começando com a ressurreição da rota de Nova York para Georgetown em junho de 2014, competindo com a Caribbean Airlines e a Fly Jamaica Airways nessa rota, as duas últimas voando a rota como um serviço de quinta liberdade.
Em 2015, a Dynamic também acrescentou serviços do Aeroporto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), voando tanto para Caracas (CCS) como para o Rio de Janeiro-Galeão (GIG), embora este último serviço tenha sido terminado desde então.
Em 2016, a Dynamic adicionou novas rotas de Nova Iorque (JFK) para o Caribe e América Latina, iniciando o serviço para Caracas (preenchendo um vazio à esquerda após a American Airlines ter cancelado essa mesma rota) Cancún (CUN), e Punta Cana (PUJ), e entrou nos mercados de Chicago e Los Angeles, com serviço desde Chicago-O’Hare (ORD) até Punta Cana e Cancun, e desde Los Angeles (LAX) até Cancun e San Juan (SJU), embora esta última tenha sido retirada mais tarde antes do lançamento. Até agosto de 2016, no entanto, todas as novas rotas, exceto a rota de Nova York para Caracas, foram canceladas, bem como o serviço de Fort Lauderdale para Caracas. Logo após esses cancelamentos, a transportadora mexicana de baixo custo Interjet começou a operar algumas das rotas canceladas de e para Cancun.
A partir do verão de 2017, a Dynamic retirou-se dos serviços programados e voltou a se concentrar como uma operadora ACMI.
Dynamic e sua companhia aérea filiada Swift Air faliram.
Eastern AirlinesEdit
Dynamic saiu da falência e com os direitos detidos pela Swift Air renomeou-se como Eastern Airline, LLC em 2018. A companhia está adotando planos similares ao anterior Eastern Air Lines Group. A viabilidade da empresa baseia-se na sua selecção de rotas, na sua maioria locais secundários na América do Sul e na China. Embora não haja demanda suficiente para ser lucrativa. A empresa candidatou-se a quatro rotas sem escalas, três internacionais, a partir do seu proposto hub JFK New York. A Eastern montou uma frota de oito aviões Boeing 767-200/300 e utilizou-os para fornecer serviços de charter na América do Norte e Europa. Com a aterragem do Boeing 737 Max, Eastern provou ser fretado para a Sunwing Airlines.
A 1 de Setembro de 2019, o novo centro de Controlo de Operações de Sistemas da companhia em Wayne, Pennsylvania foi ocupado. Em Setembro de 2019, Eastern juntou-se à British Civil Aviation Authority na maior repatriação de cidadãos britânicos em tempo de paz de sempre após o colapso da Thomas Cook Airlines, operando voos para trazer de volta para o Reino Unido os turistas que actualmente se encontram no estrangeiro.
Em 12 de Janeiro de 2020, Eastern Airlines completou o seu voo inaugural para Nova Iorque a partir de Guayaquil, Equador. Em Maio de 2020, a Eastern planeou adquirir vários Boeing 767 e 777s, com pelo menos cinco usados 777-200s.