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Jay Gould	Anterior
História Digital ID 3173

Ele foi o protótipo do “Barão dos Roubos” e do rei dos caminhos-de-ferro corrupto. O “pirata” da ferrovia Jay Gould despertou a mais inimizade. Ele foi pintado como um pirata inescrupuloso que manipulou e regou o gado, deliberadamente dirigindo os negócios e construindo-os novamente em sua própria vantagem.

Jay Gould considerou-se o homem mais odiado no final do século XIX na América. Ele foi vilipendiado pela imprensa como um especulador descuidado e um brutal grevista. Para muitos americanos do final do século XIX, ele personificava o barão ladrão sem escrúpulos e ganancioso.

Numa era de escândalo e corrupção, Jay Gould era considerado um mestre do suborno e da manipulação de ações internas. Ele pediu ao cunhado do presidente Grant para aprender as intenções do presidente sobre as vendas de ouro do governo; subornou membros da legislatura de Nova York; e tentou encurralar o mercado de ouro. Mas o Gould era muito mais do que um barão ladrão. Numa época em que as regras dos negócios americanos modernos estavam apenas sendo escritas, ele era um dos arquitetos de um sistema ferroviário e de comunicações nacional consolidado. Uma de suas maiores realizações foi levar a Western Union a um lugar de domínio na indústria telegráfica.

Nascido na pobreza num estado do norte de Nova York em 1836, Gould estava muito doente para ir para a agricultura. Em vez disso, ele foi para a agropecuária e depois para o curtimento de peles de animais. Ele especulou primeiro em peles e depois em estoques ferroviários, envolvendo-se em uma das mais coloridas lutas da história dos negócios americanos: uma luta com o CommodoreVanderbilt pelo controle da ferrovia Erie. Para evitar que gangues de duros enviados por Vanderbilt tivessem acesso aos seus registos, Gould colocou canhões na orla marítima de Jersey City e lançou uma flotilha de quatro navios de atiradores armados. Tão rapidamente quanto Vanderbilt comprou ações na ferrovia, Gould emitiu mais ilegalmente. Quando Gould foi colocado sob a custódia de um oficial de justiça por este ato ilegal, ele subornou membros da legislatura de Nova York para mudar a lei.

Ele reduziu os salários dos trabalhadores chineses importados em seu minesto apenas $27 por mês. Ele foi condenado como especulador, manipulando o mercado para ganhos a curto prazo. Mas na verdade, ele tinha uma série de realizações reais em seu nome. Ele era na verdade um construtor de impérios que procurava criar estradas e sistemas de comunicação capazes de satisfazer as necessidades de uma nação em expansão. Ele operou a ferrovia elevada de Nova York e levou a Western Union à vitória em sua batalha pelo controle da indústria telegráfica.

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