Segurança da carga ainda é uma das coisas que a humanidade precisa melhorar. De acordo com as estatísticas anuais de acidentes rodoviários, mais de 1,35 milhões de pessoas morrem em acidentes de carro a cada ano. Uma forma de melhorarmos a segurança rodoviária é usando pneus frescos e de alta qualidade.

Sadly, isso não é fácil hoje em dia – muitos fabricantes de pneus novos e baratos parecem ter brotado do nada. E, pela minha experiência, pelo menos, estes pneus não oferecem um manuseamento, tracção ou travagem fiáveis, especialmente em superfícies escorregadias. Por essas razões, eu sempre recomendo pneus de fabricantes respeitáveis, como o Michelin Defender T+H.

O Defender T+H compete em um setor lotado, onde você pode encontrar muitos pneus baratos de fabricantes desconhecidos. Estes produtos reduzem o Defender T+H e outros pneus premium quase pela metade, o que naturalmente os torna uma proposta atractiva para os compradores. Ninguém sabe, infelizmente, que estes pneus não são seguros para as estradas públicas.

Eu sei, o Defender T+H é caro, mas esse é o caso da maioria dos pneus premium. O que você recebe em troca é um pneu em que você pode confiar plenamente na maioria das condições meteorológicas, e especialmente em superfícies secas e molhadas. Além disso, a minha experiência até agora mostrou que os pneus Michelin têm sempre uma excelente vida útil, e isso é especialmente verdade para os seus pneus de passageiros.

O Defender T+H é um pneu de turismo de todas as estações, concebido para os condutores da maioria dos carros de passageiros. A empresa oferece o pneu em muitos tamanhos, variando de 14 polegadas de diâmetro da roda a 18 polegadas de diâmetro da roda. Com estes tamanhos, Michelin cobre uma grande parte dos carros que estão rolando nas estradas hoje.

E pela maioria dos carros, eu quero dizer carros urbanos menores, carros compactos, sedans de tamanho médio, minivans, e até mesmo crossovers. O Defender T+H não é um pneu desportivo, no entanto. O foco principal dos engenheiros foi proporcionar ao condutor uma tracção segura e fiável, excelente conforto e uma excelente vida útil da banda de rodagem. Este pneu não é feito para velocidades em curva ou altos níveis de resposta, por isso os carros desportivos estão fora de questão.

A questão é – o que é que realmente ganha se pagar mais dinheiro por um pneu aparentemente monótono? Quero dizer, nada é excitante num pneu de turismo de todas as estações, especialmente se você for um entusiasta, certo? Bem, na minha opinião, isso é errado. A segurança deve ser sempre a nossa prioridade número um na compra de carros ou pneus. Além disso, não há preço na segurança!

Para responder à pergunta, você vai precisar ler toda a crítica da Michelin Defender T+H. No texto abaixo, eu vou cobrir o desempenho geral do pneu em várias condições meteorológicas, o nível de conforto que ele proporciona, quanto tempo ele dura, e depois dar-lhe o meu veredicto. Claro, você pode pular direto para os prós e contras se você quiser uma rápida lembrança de como os pneus Michelin são bons.

Antes de fazermos isso, porém, vamos ver quais ingredientes Michelin usou no Defender T+H para torná-lo viável para os motoristas de carros de passageiros na América do Norte.