Dynamic AirwaysEdit

Un Boeing 767-300ER al Dynamic la Terminalul 1 al aeroportului JFK, în vechea livrea, înregistrat atunci cu numărul N740JM

Dynamic Airways a fost înființată de Dynamic Aviation în 2010, prima sa aeronavă fiind un McDonnell Douglas MD-88 la mâna a doua, livrat cu un an înainte de începerea operațiunilor, în 2009. Aceasta a fost urmată rapid de achiziționarea unui alt MD-80 un an mai târziu, chiar înainte ca linia aeriană să înceapă oficial operațiunile la începutul lunii octombrie 2010, după ce a primit certificatul de operator aerian.

În noiembrie 2010, linia aeriană a început să opereze pentru Direct Air. Prima aeronavă a companiei a fost revopsită în livrea Direct Air și a fost închiriată pentru Direct Air.

Pe măsură ce compania aeriană se apropia de cel de-al doilea an de funcționare, primul Boeing 767-200 a fost livrat companiei aeriene, urmat de aprobarea pentru ca al doilea MD-88 să se ridice pe cer.

La scurt timp după achiziționarea celei de-a doua aeronave McDonnell Douglas, Dynamic a anunțat un parteneriat de trei ani de zbor pentru Hoda Air Services din Coreea de Sud. Afacerea, care includea un McDonnell Douglas MD-88 susținut de un echipaj complet, a fost primul contract al companiei aeriene în Asia. Compania aeriană a continuat să se extindă atunci când a intrat în serviciu primul său 767 și a fost livrat al doilea, care, potrivit companiei aeriene, era disponibil pentru “ACMI wet lease, full charter și programe de navetă corporativă pentru organizații private și guvernamentale”.

În martie 2012, Direct Air și-a suspendat temporar operațiunile și a anulat toate zborurile charter, Direct Air declarându-se ulterior în stare de faliment. La scurt timp și-a încetat complet activitatea, după ce s-a constatat că a acumulat datorii de milioane de euro. Ca urmare, avionul MD-88 a fost returnat la Dynamic. Al treilea Boeing 767 a fost livrat către Dynamic la 6 martie. Acest 767 a intrat în exploatare la începutul anului 2013.

Dynamic a operat cu succes un contract de leasing cu echipaj ACMI pentru o companie aeriană numită EZjet. Contractul de închiriere cu echipaj a operat zboruri regulate de la New York (JFK) la Georgetown Guyana (GEO) utilizând o aeronavă B767-200 cu numărul de coadă N767DA. Această operațiune a încetat în 2012, ceea ce a determinat Dynamic să treacă la servicii regulate, începând cu reînființarea rutei New York-Georgetown în iunie 2014, concurând pe această rută cu Caribbean Airlines și Fly Jamaica Airways, cele două din urmă zburând pe această rută ca serviciu de a cincea libertate.

În 2015, Dynamic a adăugat, de asemenea, servicii de la Aeroportul Internațional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), zburând atât către Caracas (CCS), cât și către Rio de Janeiro-Galeão (GIG), deși acest din urmă serviciu a fost întrerupt între timp.

În 2016, Dynamic a adăugat noi rute din New York (JFK) către Caraibe și America Latină, începând servicii către Caracas (umplând un gol lăsat după ce American Airlines a anulat aceeași rută), Cancún (CUN) și Punta Cana (PUJ), și a intrat atât pe piața din Chicago, cât și pe cea din Los Angeles, cu servicii din Chicago-O’Hare (ORD) atât către Punta Cana, cât și către Cancun, și din Los Angeles (LAX) către Cancun și San Juan (SJU), deși aceasta din urmă a fost ulterior retrasă înainte de lansare. Cu toate acestea, până în august 2016, toate rutele noi, cu excepția celei de la New York la Caracas, au fost anulate, precum și cea de la Fort Lauderdale la Caracas. La scurt timp după aceste anulări, transportatorul low-cost mexican Interjet a început să opereze unele dintre rutele anulate către și dinspre Cancun.

După vara anului 2017, Dynamic s-a retras din serviciile regulate și s-a reorientat ca operator ACMI.

Dynamic și compania aeriană afiliată Swift Air au dat faliment.

Eastern AirlinesEdit

Dynamic a ieșit din faliment și, cu drepturile deținute de Swift Air, s-a redenumit Eastern Airline, LLC în 2018. Compania adoptă planuri similare cu cele ale grupului anterior Eastern Air Lines. Viabilitatea companiei se bazează pe selecția de rute, în principal locații secundare din America de Sud și China. Deși este insuficient deservită, este posibil să nu existe o cerere suficientă pentru a fi profitabilă. Compania a solicitat patru rute fără escală, dintre care trei internaționale, de la hub-ul său propus la JFK New York. Eastern a asamblat o flotă de opt avioane Boeing 767-200/300 și le-a folosit pentru a furniza servicii charter în America de Nord și Europa. Odată cu imobilizarea la sol a Boeing 737 Max, Eastern a dovedit chartere pentru Sunwing Airlines.

La 1 septembrie 2019, noul centru de control al operațiunilor de sisteme al companiei din Wayne, Pennsylvania, a fost ocupat. În septembrie 2019, Eastern s-a alăturat Autorității Aviației Civile Britanice în cea mai mare repatriere pe timp de pace a cetățenilor britanici după prăbușirea Thomas Cook Airlines, operând zboruri pentru a aduce acasă, în Marea Britanie, turiștii blocați care se aflau în prezent în străinătate.

La 12 ianuarie 2020, Eastern Airlines a finalizat zborul său inaugural către New York din Guayaquil, Ecuador. Până în mai 2020, Eastern plănuia să achiziționeze mai multe avioane Boeing 767 și 777, cu cel puțin cinci avioane 777-200 folosite.

.