Hubo un tiempo -antes de que los tipos de autocaravanas se alfabetizaran- en el que los autocares de tamaño medio eran poco más que remolques renovados montados en chasis de camionetas. Puede que esos diseños se hayan transformado en el autocar de clase C contemporáneo, pero el concepto original no ha desaparecido, ni mucho menos. De hecho, las autocaravanas montadas en chasis siguen vivas en Northglenn, Colorado, donde Provan Industries fabrica autocaravanas que parecen un poco fuera de la corriente principal – y la autocaravana Tiger CX de la compañía continúa esa tradición.
A diferencia de las autocaravanas de Clase C, la Provan Tiger CX está construida sobre la cabina del chasis de camioneta de servicio pesado Chevrolet 2500 en lugar de un chasis de furgoneta cutaway. Esta distinción, que convierte a la autocaravana en un chasis, como se conocía hace años, crea un autocar de tamaño único que salva la distancia entre las autocaravanas de Clase B y C. “La Tiger CX es una autocaravana del tamaño de una plaza de aparcamiento con un interior sorprendentemente cómodo y espacioso en un paquete de 19 pies”, dice Dave Roew, propietario y presidente de Provan Industries. “No hay golpes de cabeza (y) el interior es muy abierto. En comparación con una autocaravana de tipo furgoneta de clase B… ofrecemos mucho más espacio interior y zona de estar, y tenemos dos camas de tamaño completo, incluida una gran cama principal en el habitáculo, que la gente aprecia para invitados, nietos y similares. También tenemos una nueva y amplia zona de almacenamiento exterior que mucha gente pedía”. El chasis de aluminio soldado es estándar, así como un baño cerrado con ducha, características de autocontención completas y los accesorios de autocaravana más solicitados, incluyendo grandes depósitos de agua dulce y de retención, así como un generoso suministro de gas LP. La cadena cinemática estándar de la Tiger basada en GM es el motor Vortec de 6,0 litros y 300 CV con inyección de combustible respaldado por una transmisión automática de cuatro velocidades.
Puede pedirse prácticamente cualquier opción de GM para el chasis, incluida la variedad de ofertas de cabinas y otras opciones de la empresa. La selección del chasis y la flexibilidad son los puntos fuertes del
Tiger. “Cabina extendida, Crew Cab, cabina estándar, tracción a las cuatro ruedas (4WD), gasolina o diésel, transmisión manual – cualquier opción en una camioneta estándar de 8 pies de cama – GM, Ford o Dodge – está
disponible”, dice Roew. “Se puede conseguir con 4WD y la distancia al suelo para que coincida, y
la gente realmente aprecia la libertad de ser capaz de ir a donde quieren ir”. El Tiger
CX tiene un precio base de 60.398 dólares. Una garantía de cinco años para el bastidor y la estructura, más una garantía de dos años para el resto de la autocaravana, son estándar; el chasis tiene la garantía original del fabricante. Provan Industries, (800) 531-9383, tigermotorhomes.com