Chladič není z hlediska automobilových pojmů nic neobvyklého a většina řidičů o něm v té či oné souvislosti slyšela.
Ačkoli jsou v dnešní době potíže s chladičem mnohem méně časté (vzpomeňte si na dobu zhruba před 20 lety, kdy bylo poměrně běžné vidět auta stojící u silnice se zapařenou kapotou), stále se jedná o klíčovou součást vozidla, která má zásadní vliv na udržení chodu motoru.
I přes zvýšenou spolehlivost chladičů v moderních automobilech vám znalost některých základních informací o vašem chladiči může ušetřit potíže v případě nečekané nehody.
Takže co je to chladič?
Jak jeho název napovídá, něco vyzařuje – v tomto případě teplo.
Víme, že motory během provozu produkují velké množství tepla, a to především díky spalování, které je nutné k pohonu vozidla. S přibývajícím teplem však součásti motoru ztrácejí svou účinnost a začínají selhávat v zamýšleném provozu, proto je třeba se s teplem správně vypořádat a hospodařit s ním.
Pro chlazení motoru je proto nutný systém výměny tepla, a právě to je hlavní funkcí chladiče: uvolňovat odpadní teplo produkované motorem do okolního vzduchu.
Chladicí systém vašeho vozu lze zjednodušeně popsat tak, že čerpadlo posílá chladicí kapalinu (modrozelenou kapalinu, kterou vidíte v průsvitné lahvi pod kapotou) kolem kanálků v motoru, které pohlcují vzniklé teplo. Chladicí kapalina cirkuluje do chladiče, kde ventilátor nasává vzduch na žebra chladiče, aby umožnil přenos tepla z chladicí kapaliny do okolního vzduchu.
A pokud vás zajímá, jak toto klíčové zařízení vypadá, podívejte se přes přední mřížku svého vozu na lesklou stříbrnou krabičku se spoustou malých lamel nebo žeber.
To je také obecně funkční důvod, proč je na autě přední mřížka – má propouštět vzduch. I když v dnešní době nabývají nového významu jako symbol, některé se zvětšují s každou novou iterací modelu.
Takže teď, když už víte, co je chladič a k čemu slouží, měli byste také vědět, že pro jeho každodenní údržbu vlastně nemusíte nic dělat.
Však v nešťastném případě, kdy se objeví netěsnost v hadicích nebo když chladič poškodí kámen (vzpomeňte si na odlétávající štěrk na severojižní magistrále), obvykle není moc varovných signálů. Na co však musíte občas dávat pozor, je ukazatel teploty, který snímá teplotu chladicí kapaliny.
Jakmile překročí normální hodnoty, obvykle to znamená problém s chladicím systémem. Pokud teplota teprve začíná vylézat nad normál, zajeďte s vozem co nejdříve do nejbližšího servisu a nechte ho zkontrolovat.
Pokud budete čekat přes noc, existuje možnost, že by se únik mohl zhoršit, a nikdy byste se neměli pokoušet jezdit s vozem s nízkou hladinou chladicí kapaliny nebo bez ní.
V případě, že si všimnete páry vycházející z kapoty, zastavte vozidlo, jakmile to bude bezpečné, a počkejte, až vychladne. Nepokoušejte se ihned otevřít kapotu a zejména neotvírejte víčko chladiče, protože vysoký tlak a teplota systému by mohly způsobit, že se vážně popálíte.
Pokud máte pochybnosti, je bezpečnější zavolat pomoc, než se v autě vrtat sami. Nezapomeňte, že systém výměny tepla v autě je poměrně nebezpečný, takže pokud musíte doplnit chladicí kapalinu sami, ujistěte se, že je auto dostatečně vychlazené, a proveďte nezbytná opatření, jako je použití mokrého ručníku k otevření víčka.
#Car #Care #maintenance #SG #Singapore #Autos #Radiator