Oh, Japan Airlines, how I love you! U dveří mě přivítal vedoucí kabiny, senior kabiny a stážista. Kabinový senior a stážista mě doprovodili k mému sedadlu. Kabina první třídy společnosti Japan Airlines se skládá z celkem osmi sedadel rozmístěných ve dvou řadách v konfiguraci 1-2-1.
Kabina první třídy 777-300ER společnosti Japan Airlines
Kabina první třídy 777-300ER společnosti Japan Airlines
Nejedná se o nejpozoruhodnější tvrdý produkt a osobně považuji povrchovou úpravu kabiny za poněkud nudnou. Nicméně dávám přednost tvrdému produktu první třídy společnosti Japan Airlines před tvrdým produktem první třídy společnosti ANA, protože ANA “zaškatulkovává” všechna svá sedadla (takže pokud sedíte u okna, nemůžete se snadno dívat ven, a pokud sedíte uprostřed, nemůžete snadno mluvit s osobou, se kterou cestujete).
Pro ty, kteří cestují společně, jsou prostřední sedadla ideální, protože si můžete užít let společně. Ale nebojte se, pokud cestujete sami a skončíte na jednom z těchto sedadel, je zde štít pro ochranu soukromí, který lze zvednout.
Sedadla první třídy společnosti Japan Airlines uprostřed
Měla jsem přidělené sedadlo 2A, sedadlo u okna ve druhé řadě na levé straně. Sedadla první třídy společnosti JAL sice nejsou zcela uzavřená, ale mají dostatek soukromí.
Sedadlo první třídy společnosti Japan Airlines
Jak vidíte, sedadlo je široké a na straně uličky je pěkný štít pro větší soukromí.
Sedadlo první třídy společnosti Japan Airlines
Přední část sedadla má otoman, osobní televizi a stolek s tácem.
Sedadlo první třídy společnosti Japan Airlines
Sedadlo má dostatek úložného prostoru – na levé straně sedadla je dlouhá (ale úzká) přihrádka, ovladač zábavy, další malá přihrádka a malý monitor.
Sedadlo první třídy společnosti Japan Airlines
Zde by se také daly ovládat funkce sedadla. Buď jste mohli nastavit konkrétní funkce sedadla, nebo jste si mohli jen vybrat z několika přednastavených nastavení.
Ovládání sedadla první třídy společnosti Japan Airlines
Ovládání sedadla první třídy společnosti Japan Airlines
Vlevo vpředu na sedadle se pak nachází další malá přihrádka, ve které je také nabíjecí port. Jeho umístění se mi nelíbí, protože musíte vstát, abyste mohli něco zapojit – člověk by si myslel, že to raději umístí blíže k sedadlu.
Úložný prostor na sedadle první třídy společnosti Japan Airlines
Tácek je však navržen dobře. Snadno se vysouvá z přední části sedadla, takže s ním můžete pohybovat i během jídla v případě, že budete chtít vstát.
Japan Airlines first class tray table
Moje největší výtka k tvrdému produktu spočívá v tom, že Japan Airlines nemají u sedadel samostatné vzduchové trysky, což je frustrující, protože mají tendenci udržovat své kabiny poměrně teplé.
U mého sedadla už při nástupu čekal polštář a lehká deka. To ale nejsou všechny lůžkoviny, protože když poskytují službu turndown, je jich tam mnohem víc.
Polštář & deka
JAL první třídy Na mém sedadle čekala také sluchátka Bose, která patří k nejlepším sluchátkům, které u jakékoli letecké společnosti najdete. Zjistil jsem, že příliš mnoho leteckých společností na kvalitě sluchátek šetří – utratí několik set tisíc dolarů za sedadlo, a pak vám dají levná sluchátka.
Sluchátka Bose první třídy společnosti JAL
U mého sedadla již při nástupu do letadla čekala také sada vybavení. Nejenže tam byla amenity kit, ale byla tam i sada Shiseido s produkty. Japan Airlines má v první třídě vynikající vybavení, podle mého názoru jedno z nejlepších ze všech leteckých společností.
JAL first class amenity kit
Byly tam také pantofle, sáček na boty a roh na boty.
JAL first class pantofle
Během minuty po usazení se u mého sedadla objevila vedoucí kabiny, aby se představila. Představila také svou kolegyni, o které řekla, že je stážistka. Obsluha v Japonsku je trvale vynikající, ale kombinace jí a stážistky byla to nejrozkošnější, co jsem za dlouhou dobu viděl.
Stážistka byla tak nervózní a v důsledku toho se chovala tak přehnaně (v dobrém slova smyslu), že bylo zábavné a zároveň osvěžující vidět, jak vážně bere svou práci.
Ptali se, jak mě mohou oslovovat, protože měli problém vyslovit mé příjmení, tak jsem řekl: “Můžete mi říkat Bene.”
Podíval jsem se na ně, jak se jmenuji. Trvala na tom, že to není v pořádku, a pak opakovaně trénovala, jak vyslovit mé příjmení.
V každém případě mi během minuty přinesli (malou) skleničku šampaňského a teplý ručník.
JAL first class pre-departure drink & ručník
Poté mi také předložili kožený pořadač, který obsahoval jídelní lístek, duty free kartu, kartu na bezplatnou Wi-Fi a další.
JAL menu první třídy
JAL menu první třídy
Japan Airlines mají skvělou Wi-Fi v letadle už od začátku, ale líbí se mi, že v první třídě nabízejí Wi-Fi zdarma bez datového limitu.
JAL first class complimentary Wi-Fi
Nikdy jsem moc nerozuměl produktovému brandingu Japan Airlines. Své menu nazývají “BEDD” (což by jako mohl být slušný název pro jejich lůžkoviny nebo tak něco) a jsem jediný, koho napadne lilek pokaždé, když vidím “Sky Auberge”? Chápu, že “auberge” je slovo, ale celé mi to prostě přijde divné.
JAL menu první třídy
10 minut po usazení se u mého sedadla objevila vedoucí kabiny, aby se mi představila. Zatímco to dělala, stáli za ní kabina senior i trainee a pak se všichni současně uklonili.
Tento let byl docela prázdný – v první třídě byli čtyři lidé, v byznys třídě jen asi 20 lidí, v prémiové ekonomické třídě asi tucet lidí a ekonomická třída byla plná ani ne z poloviny. Proces nástupu do letadla byl efektivní. Ideální bylo mít v první třídě čtyři lidi, protože na každém sedadle u okna seděl jeden člověk a všechna prostřední sedadla zůstala prázdná.
V 10:45 se zavřely hlavní dveře kabiny a vedoucí kabiny oznámil, že náš let trvá 11 hodin. V 10:55 jsme zahájili pushback a v 11:00 jsme zahájili pojíždění, při kterém bylo promítnuto bezpečnostní video.
Na poměry Narity jsme měli poměrně rychlé pojíždění a frontu a v 11:20 jsme byli uvolněni ke vzletu na dráhu 34L.
Jak už to při odletech z Japonska bývá, podle mých zkušeností byly po vzletu značné turbulence. Značka zapnutí bezpečnostních pásů zůstala svítit poměrně dlouho.
Pohled po vzletu z Narity
Pohled po vzletu z Narity
V 11:50 kapitán oznámil, že očekáváme mírné turbulence po dobu dalších 5-10 minut, a požádal všechny, aby zůstali sedět. Nakonec ve 12:00 vypnuli značku zapnutí bezpečnostních pásů.
Jakmile byla značka zapnutí bezpečnostních pásů vypnuta, posádka se mě zeptala, zda se chci převléknout do pyžama, a tak mi připravili toaletu. V přední části kabiny jsou dvě toalety, přičemž jedna je větší než druhá.
Taleta první třídy Japan Airlines
Taleta měla pěkné toaletní potřeby od Cle De Peau, které jsou zřejmě dost drahé.
Taleta první třídy Japan Airlines
Nejpozoruhodnější na těchto toaletách JAL je, že mají bidety.
Bidet na toaletách první třídy společnosti Japan Airlines
Pyžama první třídy společnosti Japan Airlines působí velmi kvalitně, ale problém je, že jsou poměrně tlustá, což není ideální, když uvážíte, jak teplé kabiny udržují.
Pyžamo první třídy společnosti Japan Airlines
Jídelní servis začal chvíli poté, co jsem se převlékl do pyžama. Jídelní lístek zněl takto:
Nápojový lístek zněl takto (omlouvám se, že je to opravdu dlouhé, ale vím, že mnozí rádi vidí všechny podrobnosti):
Můj stůl byl prostřen ve 12 hodin:10:00 a začal jsem sklenkou šampaňského Cristal. Cristal není moje oblíbené šampaňské, ale nikdo nemůže popřít, že letecká společnost utrácí za svůj vinný program spoustu peněz!”
Japan Airlines Cristal šampaňské
K šampaňskému mi bylo nabídnuto několik kanapek.
První třída Japan Airlines – kanapky
Přibližně 20 minut poté, co mi bylo podáno šampaňské, mi bylo nabídnuto amuse bouche, které se skládalo z papriky piquillo plněné brandade z tresky. Pokrm byl podáván teplý a líbila se mi jeho prezentace s roztomilým kapátkem.
Japan Airlines first class – amuse bouche
O 15 minut později mi byl naservírován kaviár, který byl krásně prezentován v plechovce, s křupavými rýžovými oplatkami a perleťovou lžičkou.
Japan Airlines první třída – kaviár
V tuto chvíli jsem požádal o změnu na krásné šampaňské Bollinger Rose 2006.
Japan Airlines Bollinger Rose 2006
Při ochutnávání obou šampaňských jsem požádal letušku, zda si mohu láhev vyfotit, ačkoli když jsem měl růžové, iniciativně mi navrhla, že mi přinese obě láhve, protože to bude lepší fotka. LOVE!
Japan Airlines first class champagne
V tuto chvíli jsem si chtěl dát hlavní jídlo, ale posádka trvala na tom, abych si dal i další předkrm, a tak jsem zkusil teplý salát z červeného královského kraba & sladkých rajčat s avokádem. OMG, tohle jídlo bylo dobré a bez problémů patřilo k nejlepším salátům, které jsem kdy kdekoli jedl, ať už ve vzduchu nebo na zemi.
Japan Airlines první třída – předkrm
K hlavnímu chodu jsem si dal grilovaného růžového mořského ďasa s příchutí “saikyo miso” s ředkvičkovým velouté. Toto jídlo bylo velkolepé a chutnalo jako něco, co byste dostali v Nobu (což je úctyhodný výkon, když uvážíte, že se jedná o letadlo). Ryba byla tak jemná, že by se dala “krájet” lžičkou.
Japan Airlines první třída – hlavní chod
Po dojedení hlavního chodu jsem si objednal cappuccino.
Japan Airlines první třída – cappuccino
Možnosti dezertů byly poměrně omezené, i když upřímně řečeno jsem byl rád za lehký dezert, vzhledem k tomu, jak bylo jídlo přeplácané. Dal jsem si citrusové plody s bylinkovým sorbetem.
Japan Airlines první třída – dezert
Servírování jídla skončilo něco málo přes hodinu po jeho začátku a o celém zážitku mohu říct jen dobré věci. Jídlo bylo výjimečné, opravdu jedno z nejlepších jídel první třídy, které jsem za poslední dobu měl. Stejně dobrá byla i obsluha, posádka byla velmi milá a pozorná.
Po obědě jsem byl dost unavený, a tak jsem se rozhodl jít spát. Posádka mi okamžitě ustlala postel a zeptala se, jestli chci měkkou nebo tvrdou podložku (vybral jsem si tu první).
Postel první třídy společnosti Japan Airlines
Japan Airlines má dobré lůžkoviny, i když nepatří k mým oblíbeným v oblacích. Přijde mi ale zvláštní, že podložka pod matraci je doslova jen polštářek, který položí na sedadlo – nemá potah ani nic, co by ho obepínalo.
Také přikrývka je sice pohodlná, ale přál bych si, aby byla širší. Osobně se rád zabalím do deky jako do burrita, ale to u těchto dek není možné.
Postel první třídy Japan Airlines
Postel první třídy Japan Airlines
Když jsem byl připraven spát, zbývalo nám do Chicaga něco málo přes 8h30min.
Japan Airlines airshow
Japan Airlines airshow
Nakonec jsem spal solidní tři hodiny a probudil jsem se, když do Chicaga zbývalo necelých 5h30min, takže jsme byli přesně v polovině letu.
Airshow na cestě do Chicaga
Airshow na cestě do Chicaga
V tomto okamžiku jsem si prohlédl výběr zábavy. Jedna z věcí, která se mi na produktech společnosti JAL nelíbí, je, že monitor zábavy není dotykový, takže si výběr zábavy můžete prohlédnout pouze na malém monitoru vedle svého sedadla. Alespoň já jsem nepřišel na žádný způsob, jak si ji prohlédnout na hlavní obrazovce.
Výběr zábavy společnosti Japan Airlines
Výběr zábavy společnosti Japan Airlines
V tuto chvíli jsem se snažil udělat nějakou práci, vzhledem k tomu, že v pondělí ráno budeme přistávat v USA. Japan Airlines mají jednu z mých nejoblíbenějších Wi-Fi ze všech transpacifických leteckých společností.
Japan Airlines Wi-Fi
Obvykle si můžete zaplatit 18,80 dolarů za Wi-Fi pass, který vydrží po celou dobu letu bez omezení dat.
Japan Airlines Wi-Fi
Díky tomu, že jsem seděl v první třídě, jsem však dostal kód na Wi-Fi zdarma, což je ještě lepší.
Japan Airlines Wi-Fi
Mimochodem při odchodu na toaletu jsem si všiml, že posádka v kuchyňce postavila malý stojan s balenou vodou a nějakým občerstvením.
Japan Airlines first class snack bar
V tu chvíli jsem se rozhodl objednat si kávu, protože jsem věděl, že už neusnu. Miluji standardní kávový servis společnosti Japan Airlines. Kávu vám předloží ve french pressu a pak vám ji nalijí na sedadle a miluji hrnky Japan Airlines pro první třídu – jsou to moje nejoblíbenější hrnky na kávu nabízené jakoukoli leteckou společností.
Káva v první třídě Japan Airlines
Nakonec jsem si objednala i zmrzlinu z nabídky občerstvení, která přišla pěkně prezentovaná, mnohem více než malé vaničky Haagen-Dazs, které podávají některé letecké společnosti.
Zmrzlina v první třídě Japan Airlines
Přibližně 3h20min před příletem jsme byli nad západním pobřežím USA, protože jsme právě prolétali kolem Seattlu.
Letecká show na cestě do Chicaga
Letecká show na cestě do Chicaga
Pracoval jsem ještě několik hodin a pak se mě 90 minut před přistáním posádka zeptala, jestli nechci ještě něco k jídlu před příletem.
Airshow enroute to Chicago
Jídelní lístek zněl takto (to jsou všechno věci, které si lze kdykoli objednat):
K svačině před přistáním jsem si objednal salát a hovězí na kari.
Svačina první třídy Japan Airlines
Salát byl chutný a obsahoval spoustu zeleniny.
Svačina první třídy Japan Airlines
Ačkoli se to může zdát jednoduché, hovězí kari bylo vynikající. Zjistil jsem, že kari obvykle ve vzduchu chutná skvěle, a tohle mi opravdu chutnalo.
Japan Airlines first class snack
Přibližně hodinu před přistáním jsem se rozhodl převléknout z pyžama. Když jsem vyšel z toalety, seniorka v kabině mě požádala, jestli by mi mohla složit pyžamo, abych si ho mohl vzít s sebou. To byla milá nabídka, i když si asi všimla, že je trochu mokré (při čištění zubů mi trochu stříkala voda), takže mi na sedadlo přinesla celou novou soupravu.
Japan Airlines first class fresh pyžamo
Jako dárek mi byla nabídnuta také krabice makronek.
Dárek pro první třídu Japan Airlines
Poslední hodinu letu tvořily naprosto nádherné výhledy, protože začalo vycházet slunce.
Východ slunce blížící se k Chicagu
Východ slunce blížící se k Chicagu
Přibližně 45 minut před přistáním kapitán oznámil, že budeme klesat asi za 10 minut a přistání je naplánováno na 7:25 ráno. Když jsme klesali, všichni tři členové posádky první třídy přišli k mému sedadlu, aby mi poděkovali za to, že jsem letěl se společností JAL, a já jsem jim samozřejmě poděkoval za jejich výjimečné služby.
V tu chvíli vedoucí kabiny řekl: “Moc vám děkuji, že jste nám tak poděkovali – jsme milí, protože jsme Japonci a je to naše práce, ale vy jste taky tak milí.” LOL!
V 7:10 ráno byla posádka vyzvána, aby připravila kabinu na přistání. Vyletěli jsme nad Michiganské jezero, které nabízelo nádherné výhledy.
Východ slunce blížící se k Chicagu
Poté jsme zakroužili zpět a letěli přímo nad centrem města.
Pohled blížící se k Chicagu
Pohled blížící se k Chicagu
Podle očekávání jsme přistáli na letišti O’Hare v 7:25 a odtud nás čekalo 10 minut taxíkem k příletové bráně.
Závěrečné přiblížení k letišti Chicago O’Hare
Taxi na letišti Chicago
Zaparkovali jsme na poměrně prázdném Terminálu 5, kde o pár bran dál stála Copa 737. Všichni jsme se snažili, aby se nám podařilo dostat se na letiště.
Příletová brána letiště Chicago
Rozloučil jsem se s posádkou, zamířil na imigrační a pak jsem zamířil do terminálu společnosti United na můj spoj do Miami.
Podtrženo a sečteno, první třída společnosti Japan Airlines
První třída společnosti Japan Airlines je velkolepá.
Tvrdý produkt je dobrý, ale ne pozoruhodný. Sedadlo jako takové považuji za pohodlné, ale je zde několik designových vychytávek, které se mi nelíbí (umístění napájecího portu, monitor, který není dotykový, absence vzduchových trysek atd.) Celkově je to však dobré sedadlo.
V čem JAL opravdu vyniká, je jejich měkký produkt, protože mají výjimečný servis, jídlo, nápoje, vybavení a dokonce i bezplatnou Wi-Fi.
Mám Japan Airlines rád a jejich první třídu řadím mezi pět nejlepších na světě.
Jsem rád, že se mi líbí.