Meleg aszfalt. Tiszta égbolt. Csörgő bőröndök. A ragyogó sydneyi délután és a pontos 16:30-as felszállás inkább napszemüveget követelt, mint a szemmaszkot és a takarót, amit a Qatar Airways Boeing 777-300ER járatán kaptunk Dohába.

Ne értsen félre: nagyra értékeltük őket. De miután több órával később előkotortam őket az előttem lévő ülés alól, már nem bírták ugyanazt a vonzerőt. De erre még visszatérünk. Először is, állítsuk be a helyszínt.

Az Európába tartó turistaosztályon két lehetőségünk volt. Vagy egy olcsó, Bangkokot, Helsinkit, Pekinget és az északi sarkvidéket megcélzó red-eye járatot vettél, vagy pedig egy hagyományos légitársaságot foglaltál, amely két (viszonylag) gyors ugrással átrepült a Földön.

Most azonban a British Airways, az Emirates és a Qantas komoly versenytársakkal néz szembe, mint például a Cathay Pacific, az Etihad, a Singapore Airlines és a Qatar Airways. Erre az útra a Qatar-t választottam, Sydney-ből Dohába repültem (a 777-essel), ahol 2 órát álltam meg, majd Dohából Madridba (az A350-900-assal).

Míg az elvárásaim bevallottan alacsonyabbak voltak a szokásosnál egy sor katasztrofális belföldi Jetstar-járat után, kellemesen meglepett a Qatar légitársaság zászlóshajójával szerzett tapasztalatom.

Mégis: nem minden volt tökéletes. Az étkezési zavaroktól kezdve (és annak a nőnek a fokhagymás lábától, aki “ellopta” a kijárati sorban lévő ülésemet) a bőséges lábtérig és az intuitív szórakoztató rendszerig, itt van minden, amit szerettem és utáltam a Qatar Airways turistaosztályán.

Repülési tények

FIZETÉS FELVÉTELRE