Het rijden in de bergen voor vrachtwagenchauffeurs kan intimiderend zijn, vooral voor nieuwe of beginnende bestuurders. Als u zich aan enkele basisregels houdt en gebruik maakt van de veiligheidsvoorzieningen die u ter beschikking staan, kunt u snel vertrouwen krijgen op bergroutes.

Het helpt altijd als u bekend bent met het gebied waarin u reist. Een bestuurder kan echter verrast worden door een onverwacht stuk ijs, dat om de hoek loert.

Volg deze tips voor het rijden in de bergen, speciaal voor vrachtwagenchauffeurs, wanneer u op riskant terrein rijdt.

Onze beste tips voor het rijden in de bergen voor vrachtwagenchauffeurs

Een belangrijke oorzaak van ongevallen, zelfs op vlakke routes, is overmoed. Alleen omdat je in een gebied bent waar je vertrouwd mee bent, betekent niet dat je je waakzaamheid moet laten zakken. Dit geldt vooral wanneer je te maken hebt met een steile helling.

Als u niet bekend bent met de helling, gok dan niet op het percentage van de helling als u boven aankomt en klaar bent om af te dalen. Kijk altijd naar de hellingsborden. Ze moeten worden gemarkeerd en geven u een idee van de snelheid die u moet aanhouden tijdens uw klim of afdaling.

Ben u ervan bewust dat het enige tijd kost om een helling te beklimmen of af te dalen. Het is niet iets om te haasten. Neem zoveel tijd als nodig is om langzaam of methodisch te reizen.

Maak niet de fout de vrachtwagen te laten gaan als u de bodem van de heuvel nadert. Chauffeurs kunnen soms de fout maken te denken dat ze in de clear als ze dicht bij de bodem en pick-up snelheid.

Dit kan een dodelijke fout zijn. Er kan een stuk ijs op de weg liggen of een onverwachte bocht.

Wees er zeker van dat u met de vrachtwagen ALLE kanten naar beneden loopt.

Gerelateerd >De gevaren van een overmoedige vrachtwagenchauffeur

#2 Houd uw vrachtwagen langzaam en rustig

De beste tip voor veilig rijden op bergwegen die ik u kan geven, is ‘langzaam en gestaag wint de race’. Geen enkele vrachtwagenchauffeur is ooit gestorven door te langzaam een berg af te rijden.

Sluip altijd de heuvel af. Nooit te snel. Sommige chauffeurs maken de fout om te snel op een steile helling af te dalen omdat ze denken dat ze de helling op het oog kunnen inschatten. Het is heel moeilijk om de hellingsgraad van een heuvel te bepalen door alleen maar te kijken.

Als een vrachtwagen eenmaal vaart krijgt bij het afdalen van een helling, is het bijna onmogelijk om de controle terug te krijgen. Breng jezelf niet in die situatie.

Ik laat de handrem graag het werk doen om me onder controle te houden bij het afdalen van een helling. Dit is wat het beste heeft gewerkt voor mij in de loop van mijn carrière als vrachtwagenchauffeur.

Ik vind het prettig om af en toe het rempedaal aan te raken, wat helpt om de eenheid recht te houden als ik een heuvel afdaal.

Wanneer u een steile helling beklimt, houd er dan rekening mee dat het mogelijk is om uw truck te oververhitten, zelfs in de koelere wintermaanden.

Gerelateerd > Uw snelheid onder controle wanneer u achter het stuur van een grote truck zit

#3 Behoud tractie bij het afdalen/beklimmen van een steile helling

Als u tractie verliest bij het afdalen of beklimmen van een steile helling, kunt u de controle terugkrijgen door de volgende stappen te volgen.

i ) Wees voorzichtig dat de motor niet oververhit raakt. Zet de motorventilator aan. Duw de truck NIET de heuvel op. Laat hem de heuvel oplopen. Als u de truck te hard duwt, kan hij gemakkelijk oververhit raken. Houd de temperatuurmeter in de gaten.

ii) Als de helling glad is, gooi dan de diffs in voordat u aan de klim begint. Het gebruik van alle aandrijfwielen zal helpen om u de heuvel op te trekken.

iii) Als de heuvel glad is, volg dan niet in het spoor van het voertuig voor u. Maak uw eigen set van sporen. Trek een beetje naar rechts. Rij een set van uw aandrijvingen op de berm van de weg, in de hoop op het voordeel van het grind van de berm van de weg voor mooie, extra tractie te krijgen.

iv) Geef de truck niet te veel brandstof. Ik hou van de brandstof te voeden. Op deze manier is de truck minder geneigd zijn wielen te spinnen. Geef de truck geleidelijk vermogen.

v) Houd de motor dicht bij de top van het RPM bereik. Op deze manier, als de wielen doordraaien, kunnen ze maar een paar honderd toeren draaien voordat ze de begrenzer raken. Als u zich in het lage toerengebied bevindt, kan dit meer problemen voor u veroorzaken.

Gerelateerd > Hoe een gladde helling te beklimmen in een grote vrachtwagen

#4 Let op het weer en ketting omhoog

Een andere veiligheidstip van onschatbare waarde voor vrachtwagenchauffeurs die bergroutes rijden, is aandacht te besteden aan de weerberichten. Dit zal helpen bij de reisplanning. Het weer in de bergen is onvoorspelbaar, dus het is goed om het weer op de dag van uw route te controleren.

Als er een alternatieve route is zonder steile helling, kunt u zichzelf altijd omleiden en voor de zekerheid de andere route nemen. In sommige gevallen kan dit zelfs sneller zijn, afhankelijk van of u te maken heeft met zware sneeuw- of ijsomstandigheden.

Ben voorbereid op de weersveranderingen bij het klimmen of afdalen van een helling. De sterke verandering in hoogte kan zorgen voor een gemengde zak van weersomstandigheden. Wees voorbereid op de veranderingen langs de weg.

Als de ketting borden zijn geplaatst, respecteer de borden. Keten aan de voet van de heuvel. Wacht niet tot de vrachtwagen spint en de vrachtwagen achteruit de heuvel afglijdt.

Als de heuvel beijzeld is, raad ik u aan niet te proberen de heuvel te beklimmen of af te dalen. Blijf staan tot de zandstrooiers uit zijn en de borden met de ketting naar beneden zijn gedaan.

Gerelateerd >Hoe kettingen aan te brengen

#5 Niet bumperkleven

Laat zoveel mogelijk ruimte vrij voor uw truck. NOOIT bumperkleven op een helling. Voor het geval je in de problemen komt en je de truck recht moet zetten. Als hij uit vorm raakt, kun je maar beter genoeg ruimte hebben om bij te sturen.

Als de vrachtwagen voor je op de rem trapt en zijn aanhanger zijwaarts begint te lopen, moet je de ruimte hebben om je vrachtwagen en aanhanger af te remmen en tot stilstand te brengen. Als je dit niet op tijd kunt doen, heb je een grote kans om tegen de vrachtwagen voor je aan te glijden.

Ook, vergeet niet, niet elke truck op de weg is het volgen van alle veilig rijden tips die je bent. Ze kunnen net zo goed een kop-staartbotsing maken, de controle verliezen of een stuk ijs raken. Zorg voor voldoende afstand tussen u en mogelijke gevaren van andere eenheden.

Neem bochten op een heuvel extra langzaam en voorzichtig. Een vrachtwagen met aanhanger is extra kwetsbaar als hij niet rechtuit rijdt. Hij is veel vatbaarder voor een plotselinge koprol. De chauffeur heeft de meeste controle over de eenheid, wanneer deze in een rechte lijn rijdt.

Het is een goed idee als u de jake in de 2e stand zet in plaats van hoog, als u een bocht neemt.

Gerelateerd artikel > Veilig bochten nemen – Het rubber naar beneden houden

#6 Hoe krijg je de controle over je truck terug als je in de bergen rijdt

Als je om wat voor reden dan ook de controle over de truck begint te verliezen, probeer dan de truck/aanhangwagen zo mogelijk in de berm te zetten.

Dit zal u hopelijk in staat stellen om genoeg grind te vangen om de eenheid recht te trekken. Geef de eenheid ook een beetje trailer rem, gewoon zachtjes. Dit kan voldoende zijn om de eenheid recht te trekken.

#7 Gebruik vluchtstroken wanneer dat nodig is – een veiligheidsinstructie voor bergrijden

Als het echt nodig is, gebruik dan de vluchtstroken. Ze zijn er niet voor niets – als laatste redmiddel.

Ze zijn er voor uw veiligheid en de veiligheid van anderen op de heuvel.

Als u in uw achteruitkijkspiegels kijkt en u kunt de stickers op de aanhanger lezen, dan kunt u op dat moment heel goed in de problemen komen! Ga naar de uitloopstrook als het moet.

Het is op dat moment het beste om het apparaat van de weg te krijgen, zodat u niet gewond raakt of u anderen op de weg niet schaadt.

Als u de truck van de weg hebt gehaald en hij belandt in een greppel, moet u alle stroom uitschakelen.

Dan veilig ver weg van de truck.

Afhankelijk van waar de wegloopstrook is, zal de structuur verschillend zijn.

Gerelateerd > > Hoe om te gaan met een Jackknife Skid

De meeste zijn gestructureerd met het doel in gedachten om de truck te stoppen als het zakt in het zachte zand of stof, zodra de eenheid is gerouteerd op de wegloopstrook.

In West-Canada zijn ze echter niet allemaal zo gestructureerd. Ze zijn steile gebogen heuvels waar de truck zal rijden naar de top van de gebogen heuvel om de truck af te remmen, dan zal de truck achteruit rollen de heuvel af en rol dan tot stilstand.

Het kan nodig zijn de truck te verlaten als dit het geval is. Het kan zelfs nodig zijn om uit de truck te springen.

Hopefully, zult u nooit een dergelijke situatie als deze in uw rij-carrière tegenkomen. Ongeacht of je een vrachtwagenchauffeur met tientallen jaren ervaring onder je riem of een verse uit het blok bestuurder, als je gezond verstand veiligheidstips te volgen en niet overmoedig dan moet je goed rijden berg routes.