We houden van grote boten en we kunnen niet liegen! Het is moeilijk om te zeggen welk vrachtschip uw favoriet is wanneer u de talloze schepen vergelijkt die de wateren van de Grote Meren doorkruisen. Hoewel, er zijn er 13 die boven de menigte uitsteken door hun enorme afmetingen. Hun afmetingen variëren van 1.000 voet in lengte tot 1.013 en ze zijn allemaal Amerikaans. Deze verbazingwekkende “1.000-footers” lijken het altijd te maken naar de top van ieders must-see lijst en trekken bezoekers van over de hele wereld.

Hoewel er misschien 1.000 interessante weetjes zijn over dit bakker’s dozijn van kolossale trekkers, hebben we een gids verzameld om u te helpen meer over hen te leren en te zien wat hen onderscheidt van de menigte. U kunt ze ook alle 13 vinden in onze #FreighterFrenzy-wedstrijd op Twitter, die de hele maand maart plaatsvindt om de opening van de Soo-sluizen op 25 maart te vieren.

Edwin H. Gott

Lengte: 1.004′
Gelanceerd: 19 juli 1978
American Steamship Company

Met een motor die 19.500 pk kan leveren, is de Gott het krachtigste vrachtschip op de Great Lakes.

American Integrity – In juli 2019 braken de Integrity en Walter J. McCarthy Jr beide het tonnagerecord van de Soo Locks. Uren nadat de McCarthy het had gevestigd, sleepte de Integrity 76.000 ton ijzererts door de Soo-sluizen om het huidige record te vestigen. De American Integrity werd de Lewis Wilson Foy en Oglebay Norton genoemd vóór 2006.

American Spirit – Oorspronkelijk de George A. Stinson, werd ze hernoemd in 2004 om de geest van de werknemers van de American Steamship Company te eren, evenals de geest van Amerika.

American Century – Ooit bekend als de Columbia Star, ter ere van de brik Columbia die het eerste schip was dat ijzererts vervoerde door de Soo sluizen in 1855, de American Century werd hernoemd in 2006 toen ze werd gekocht door American Steamship Company.

Paul R. Tregurtha

Lengte: 1,013.5′
Gelanceerd: 4 februari 1981
Interlake Steamship Company

Paul R. Tregurtha – De “Big Paul”, die de titel “Queen of the Lakes” draagt omdat hij het grootste vrachtschip is dat op de Grote Meren vaart, is maar liefst 1.013 voet lang. De Paul R. Tregurtha is een van de meest populaire schepen op de Grote Meren.

Edgar B. Speer – Er zijn slechts twee havens op de Grote Meren die haar unieke zelflossysteem kunnen bedienen. Deze havens bevinden zich in Gary, Indiana en Conneaut, Ohio.

James R. Barker – Deze schoonheid was het derde schip dat op deze indrukwekkende schaal werd gebouwd. Zij was de eerste 1000-voeter die volledig op de Great Lakes werd gebouwd voor de vloot van Interlake Steamship.

Mesabi Miner – Genoemd naar de Mesabi Iron Range in Minnesota, de Mesabi Miner is het zusterschip van de James R. Barker. Haar 265 voet lange zelflossende giek kan lading lossen met een snelheid tot 10.000 ton per uur.

Indiana Harbor

Lengte: 1.000′
Gelanceerd: 19 maart 1979
American Steamship Company

Deze schoonheid ziet eruit als een zachtaardige reus terwijl ze zich vreedzaam een weg baant langs een groep paddleboarders, maar ze is een van de meest capabele 1000-voeters op de Grote Meren. De Indiana Harbor was het eerste onder Amerikaanse vlag varende schip op de Great Lakes dat in 1983 werd uitgerust met satellietcommunicatieapparatuur.

Stewart J. Cort – Misschien wel de bekendste van de 1000-voeters, de Cort was het eerste vrachtschip dat deze mijlpaallengte bereikte toen ze in 1972 te water ging. De Cort is de enige 1000-voeter met een naar voren gericht stuurhuis.

Walter McCarthy Jr – De McCarthy Jr heeft vier V-20 3.600 pk GM dieselmotoren. Ze had kortstondig het Soo Locks Tonnage Record in 2019 voor een paar uur voordat de American Integrity een nog grotere lading door het systeem voerde. Het ontwerp van de McCarthy werd ook gebruikt voor de Burns Harbor, Indiana Harbor, American Spirit, en American Integrity.

Burns Harbor – Zij kan zowel ijzererts als steenkool vervoeren, en heeft een draagvermogen van 80.900 ton. De Burns Harbor was het laatste schip van het scheepvaartseizoen 2019 dat door de Soo-sluizen voer op 15 jan. 2020.

Presque Isle

Lengte: 1,000′
Gelanceerd: 16 december 1973
Grote Meren Vloot

De Presque Isle is de enige sleepboot/duwbakcombinatie van 1.000 voet op de Grote Meren en is de grootste in haar soort ter wereld. Ze werd in 1972 in afzonderlijke secties gebouwd op verschillende scheepswerven. De bouw kostte naar verluidt 35 miljoen dollar, wat neerkomt op meer dan 230 miljoen dollar in 2020.

Alle boten op deze voorname lijst zijn grootsheid waardig. Welke boot is jouw favoriet? Zorg ervoor dat je al je geweldige vrachtschipfoto’s met de hashtag #ilovethesoo op sociale media tagt. En vergeet niet om ons te taggen op je post op Facebook, Twitter, Pinterest en Instagram.

Als je deze blog leuk vond en er nog minstens duizend meer zou kunnen lezen, hier een paar om je op weg te helpen!

Wat is dat toch met vrachtschepen?

Vrachtschepen vinden in Sault Ste. Marie