Przez ostatnie stulecie rozwoju czołgów, wyprodukowano wiele rodzajów amunicji, które były wykorzystywane w walce. W miarę upływu czasu, technologia ulegała poprawie, a pociski stawały się coraz lepsze pod względem śmiercionośności, celności i właściwości balistycznych. Mimo to, większość pocisków można zakwalifikować do jednej z dwóch głównych kategorii: pocisków kinetycznych i chemicznych; i dalej do różnych podkategorii.

Pociski energii kinetycznej

Pociski kinetyczne penetrują i zadają obrażenia w oparciu o kilka czynników; typ pocisku, masę pocisku, prędkość pocisku i twardość materiału. Masa, typ pocisku i twardość są stałe, ale prędkość zmniejsza się wraz z przebytym dystansem i w związku z tym przy większych odległościach pociski kinetyczne tracą zdolność penetracji, a w niektórych przypadkach także skuteczność po penetracji. Większość pocisków kinetycznych może trafiać cele przez lżejsze przeszkody – drzewa, ściany i niektóre budynki. W odpowiednich okolicznościach stałe pociski kinetyczne mogą przebić wiele pojazdów wzdłuż ich trajektorii.

Solidne pociski przeciwpancerne

Solidne pociski AP są amunicją kinetyczną, która wykorzystuje utwardzoną metalową (często stalową) łuskę o średnicy pełnego kalibru. Rezultatem jest prosty, ale skuteczny pocisk przeciwpancerny, który przebije pancerz o wysokiej wartości grubości równoważnej, zachowując przy tym rozsądne efekty po przebiciu, które, gdy są dobrze umiejscowione, mogą spowodować znaczne uszkodzenia wewnętrzne komponentów i załogi bezpośrednio na drodze odłamków. Ilość odprysków powstałych w wyniku udanej penetracji AP zależy od masy pocisku oraz grubości penetrowanego pancerza i modułów. Generalnie, solidny pocisk AP nie zatrzymuje się dopóki nie wyczerpie całej swojej siły i jest w stanie przejść przez cały pojazd, jeżeli energia ta nie zostanie w pełni wykorzystana.

Przebijanie pancerza (AP)

Przebijanie pancerza jest podstawowym pociskiem z litej stali, który jest całkowicie zależny od energii kinetycznej do penetracji i zadawania obrażeń. Zakładając, że pocisk posiada wystarczającą ilość energii by przebić dany pancerz, spowoduje on wewnętrzne obrażenia od odłamków stali i odprysków wewnętrznych powierzchni, które mogą uszkodzić elementy pojazdu, przechowywaną amunicję i członków załogi.

AP jest standardową amunicją wczesnego okresu II wojny światowej dla wielu narodów. W War Thunder, pociski AP powinny być używane jako pociski przeciwpancerne ogólnego zastosowania, z ostrożnym rozmieszczeniem pocisków, aby zmaksymalizować obrażenia po penetracji. Niektóre nacje, takie jak Brytyjczycy, mają zmodyfikowane wersje pocisków AP, zwykle oznaczane przez “HV” w nazwie, które są wystrzeliwane z większą prędkością niż standardowe pociski AP, co skutkuje wyższym potencjałem penetracji.

Armour-Piercing, Capped (APC)

Pociski APC mają stożek (lub czapkę) z miękkiego metalu, który jest przymocowany do przedniej części solidnego pocisku. Kiedy uderzy on w pancerz celu, wstrząs spowodowany uderzeniem zostanie przeniesiony z czubka pocisku na szyjkę, co pomoże zapobiec jego roztrzaskaniu. Dodatkowo, spłonka zapada się przy kontakcie z pancerzem, a deformacja powoduje pochylenie pocisku w kierunku pancerza, bardziej efektywnie kierując energię w pancerz i poprawiając kątowe działanie pocisku. Wadą spłonki jest spadek celności na dalekich dystansach z powodu zakłócenia przez spłonkę aerodynamiki pocisku.

APC jest powszechnie spotykany jako pocisk średniego poziomu zarówno u Brytyjczyków jak i Francuzów w ich pojazdach z okresu od połowy do końca II wojny światowej. W War Thunder, APC jest najlepiej wykorzystywany jako pocisk krótkiego i średniego zasięgu do zwalczania pancerzy kątowych, których zwykłe pociski AP nie mogą łatwo przebić.

Armour-Piercing, Ballistic Capped (APBC)

Pociski APBC wykorzystują spłonkę balistyczną, zaprojektowaną w celu poprawienia osiągów aerodynamicznych, a co za tym idzie osiągów pocisku na większych dystansach. Spłonka zazwyczaj wykorzystuje miękki lub kruchy metal, który zapada się przy uderzeniu i nie wspomaga penetracji ani działania pod kątem.

APBC można znaleźć w niektórych wczesnych rosyjskich pojazdach, ale w porównaniu z APCBC jest stosunkowo rzadki. W War Thunder, APBC jest najlepiej używany jako alternatywa na większe odległości dla pocisków APC lub APHE, które często wykazują mniej korzystne osiągi na dystansie.

Armour-Piercing, Capped, Ballistic Capped (APCBC)

Pociski APCBC łączą w sobie standardową spłonkę i spłonkę balistyczną, poprawiając aerodynamikę pocisku i jego penetrację. Jako takie, naboje APCBC wykazują najlepsze właściwości “all-round” spośród wszystkich konwencjonalnych naboi kinetycznych.

APCBC jest spotykany jako wysokiej klasy pocisk do brytyjskich, francuskich i amerykańskich pojazdów z okresu od połowy do końca II wojny światowej. W grze, APCBC powinien być preferowaną opcją przy wyborze pełnokalibrowych pocisków pełnopłaszczowych, jeżeli są dostępne, i powinien być sytuacyjnie zamieniany na pociski APHE, jeżeli są dostępne.

Pociski przeciwpancerne z wypełnieniem HE

Pociski przeciwpancerne z wypełnieniem HE przejmują koncepcję pocisków przeciwpancernych i dodają śmiertelnie niebezpieczny zwrot – ilość wypełniacza HE na zapalniku czasowym, zaprojektowanym do eksplozji po udanej penetracji. Chociaż koncepcja ta poświęca pewną integralność strukturalną, a tym samym siłę penetracji, zdolność niszczenia pocisków APHE jest prawie niezrównana. Zapalnik aktywuje się tylko wtedy, gdy pocisk zderzy się z powierzchnią o odpowiedniej grubości, najczęściej podyktowanej przez kaliber pocisku – choć zdarzają się wyjątki z wolniejszym lub szybszym zapalnikiem. Po aktywacji zapalnika, zawarty w nim materiał wybuchowy zostanie zapalony po przejechaniu określonej odległości, co spowoduje znaczne zwiększenie wewnętrznych uszkodzeń celu. Pojazdy z jednorodnym pancerzem rolkowym o rozsądnej grubości mogą wcześniej zdetonować szybki zapalnik APHE, unikając w ten sposób uszkodzeń wewnętrznych. Czołgi z dużymi lub licznymi modułami bezpośrednio za słabymi punktami (np. przednimi skrzyniami biegów) mogą zablokować cały pocisk przed dalszą penetracją, lub po prostu zablokować efekt po penetracji. Miej to na uwadze i staraj się celować w miejsca, które pozwolą na detonację tak centralnie w celu jak to tylko możliwe.

Armour-Piercing, High-Explosive (APHE)

Pociski APHE wykorzystują podobną formę do pocisków AP, ale zawierają małą komorę z wypełniaczem o wysokiej wybuchowości wewnątrz pocisku. Często nieznacznie zmniejsza to masę i wytrzymałość pocisku, przez co naboje APHE wykazują nieco gorsze właściwości penetracyjne niż ich odpowiedniki z litym śrutem. Jednakże, po udanej penetracji, naboje APHE często powodują znacznie większe uszkodzenia w pojeździe. Pociski APHE posiadają zapalnik, który aktywuje się tylko przy wystarczająco grubym pancerzu.

APHE można znaleźć przede wszystkim w rosyjskich, niemieckich i japońskich pojazdach wcześniejszych w drzewie technologicznym, a także w niektórych wcześniejszych pojazdach amerykańskich. Powinien być stosowany w pierwszej kolejności, gdy penetracja jest wysoce prawdopodobna, lub zamieniony na AP lub APCR, gdy wymagana jest lepsza penetracja.

Armour-Piercing, High-Explosive, Ballistic Capped (APHEBC)

Pociski APHEBC, podobnie jak APHE, wykorzystują koncepcje APBC z dodatkiem wysokowybuchowego wypełniacza. Ponownie, pociski te wykazują nieco gorsze właściwości penetracyjne niż ich bracia z litego śrutu, ale znacznie większe obrażenia po penetracji. Pociski APHEBC posiadają zapalnik, który aktywuje się tylko w przypadku wystarczająco grubego pancerza.

APHEBC jest głównie spotykany w rosyjskich i włoskich pojazdach wcześniej w drzewie technologicznym jako pocisk średniego poziomu, oraz w niektórych pojazdach amerykańskich i niemieckich. Idealnie nadaje się do zwalczania celów, gdzie wymagane jest działanie pod kątem i preferowany jest wypełniacz HE.

Pociski przebijające pancerz, wysokowybuchowe, spłonione, spłonięte balistycznie (APHECBC)

Pociski APHECBC wykorzystują standardowe konstrukcje APCBC z dodanym wypełniaczem wybuchowym. APHECBC jest często określane jako “APCBC” w grze, a zamiast tego można je rozpoznać po grafice lub zawartości wypełniacza wybuchowego na karcie statystyk rundy. Tak jak w przypadku innych pocisków APHE, APHECBC znacząco poprawia śmiertelność po penetracji w porównaniu do standardowego pocisku APCBC. Pociski APHECBC posiadają zapalnik, który aktywuje się tylko przy wystarczająco grubym pancerzu.

APHECBC występuje w całym rosyjskim drzewie technologicznym jako pocisk wysokiego poziomu, a także w niektórych pojazdach japońskich, amerykańskich i niemieckich. APHECBC powinien być używany preferencyjnie i zamiennie z pociskami o wysokiej penetracji, jeżeli są dostępne.

Podkalibrowe pociski przeciwpancerne

Podkalibrowe pociski przeciwpancerne są w zasadzie tym, co jest napisane na etykiecie – sam penetrator ma mniejszy kaliber niż lufa działa, używając “sabotu” do wyrównania różnicy kalibrów. Sposób obchodzenia się z sabotem zależy od rodzaju naboju – może to być odrzut lub brak odrzutu. Pociski podkalibrowe poświęcają skuteczność post-penetracyjną na rzecz dużych prędkości i wysokich wartości penetracji.

Armour-Piercing, Composite, Rigid (APCR)

Pociski APCR często używają węglika wolframu lub innych ekstremalnie twardych metali jako penetratora podkalibrowego, owiniętego w bardziej miękką, pełnokalibrową sabotkę – koncepcja APCR jest w zasadzie poprzednikiem projektu APDS. W momencie uderzenia, miękka powłoka odkształca się, pozwalając penetratorowi z twardego metalu zawartemu wewnątrz na przebicie pancerza celu z siłą rozłożoną na mniejszej powierzchni, co skutkuje znacznie lepszą zdolnością penetracji. Pociski APCR często cierpią z powodu bardziej skoncentrowanych obrażeń po penetracji, jak również szybszego spadku penetracji na dystansie niż standardowe pociski AP tego samego kalibru. Ze względu na swoją konstrukcję, pociski APCR bardzo słabo sprawdzają się przy strzelaniu do pancerza ustawionego pod kątem, i rykoszetują przy znacznie mniejszych kątach niż AP lub APDS.

APCR występuje w większości drzew technologicznych, najczęściej dostępny jest dla pojazdów od połowy drugiej wojny światowej do wczesnej zimnej wojny. Pociski APCR są najlepiej wykorzystywane przeciwko pancerzom o minimalnym kącie, gdzie inne pociski nie będą w stanie się przebić.

Armour-Piercing, Discarding Sabot (APDS)

Pociski APDS wykorzystują twardy rdzeń jako penetrator podkalibrowy, z pełnokalibrowym sabotem. W przeciwieństwie do pocisków APCR, pociski APDS odrzucają sabot po wyjściu z lufy armaty. W rezultacie otrzymujemy pocisk o bardzo dużej prędkości, szczególnie wysokiej wartości penetracji i dobrej celności na dystansie. W przeciwieństwie do pocisków APCR, pociski APDS nie są szkodliwe dla pancerza skośnego. APDS wytwarza minimalną ilość uszkodzeń po penetracji – można to przypisać degradacji pocisku, która jest tym większa, im grubszy jest pancerz, przez który musi się przebić. Im grubszy pancerz, tym bardziej się niszczy i tym mniej odprysków spowoduje. Kiedy pocisk zniszczy się wystarczająco mocno, roztrzaska się. Jest to szczególnie widoczne w przypadku małokalibrowych pocisków APDS, lub gdy są one używane przeciwko niektórym bardzo ciężkim pojazdom. Z tego powodu, podczas używania pocisków APDS należy uważnie celować, aby zmaksymalizować ich efekt po penetracji.

APDS został po raz pierwszy udostępniony w pojazdach brytyjskich po II wojnie światowej, i jest dostępny dla większości pojazdów posiadających działo L7. W War Thunder, APDS jest najlepiej używany jako pocisk dalekiego zasięgu, przy czym wielokrotne strzały są często koniecznością z powodu braku obrażeń po penetracji. APDS może być dość nieskuteczny przeciwko lekko opancerzonym pojazdom i przedniemu pancerzowi superciężkich czołgów.

Armour-Piercing, Fin-Stabilised, Discarding Sabot (APFSDS)

APFSDS jest szczytem kinetycznych pocisków przeciwpancernych. Podobnie jak APDS, APFSDS wykorzystuje niezwykle twardy penetrator i sabot odrzucający, jednak penetrator jest zwykle znacznie dłuższy niż w APDS i zawiera płetwy poprawiające balistykę na dużych odległościach. Dodatkowa długość penetratora poprawia efekty zniszczeń po penetracji. Pociski APFSDS są najpotężniejszymi pociskami kinetycznymi dostępnymi w grze.

APFSDS jest po raz pierwszy udostępniony niektórym pojazdom późnej rangi V, i często jest podstawowym pociskiem dla większości pojazdów rangi VI lub VII. Ze względu na bardzo dużą prędkość, z jaką wystrzeliwana jest większość pocisków APFSDS, łatwo się nimi celuje i zachowują one swoją skuteczność nawet na ekstremalnych dystansach. Pociski APFSDS są dość nieskuteczne przeciwko lekko opancerzonym pojazdom i powinny być wycelowane w krytyczne elementy, aby zmaksymalizować ich potencjał zniszczeń.

Pociski energii chemicznej

Pociski energii chemicznej zadają obrażenia w oparciu o reakcję chemiczną i w przeciwieństwie do pocisków kinetycznych, ich zdolność do penetracji i zadawania obrażeń nie zależy od prędkości pocisku. Oznacza to, że odległość od celu często nie ma wpływu na skuteczność pocisku. Jednakże, oznacza to również, że wrogie czołgi rozstawione i pancerze kompozytowe mogą być znacznie bardziej skuteczne w zapobieganiu uszkodzeniom, w zależności od rodzaju użytego pocisku. Wiele pocisków chemicznych wykorzystuje niezwykle czułe zapalniki i detonuje po zetknięciu z czymkolwiek, podczas gdy prawie żaden z nich nie może być wystrzelony przez stałe przeszkody. Wiele pocisków chemicznych ma bardzo niską prędkość wylotową, co zmniejsza ich efektywny zasięg, ale pozwala użytkownikowi na wystrzelenie ich nad terenem.

Pociski Wysokowybuchowe

Pociski Wysokowybuchowe to proste pociski wypełnione materiałem wybuchowym, zaprojektowane głównie do zastosowań przeciw piechocie i przeciwpiechotnych. Jednakże, przekłada się to zaskakująco dobrze na zastosowanie w lekkich pojazdach – znacznie lepiej niż pociski przeciwpancerne lub w niektórych przypadkach nawet pociski APHE. Niestety, większość pocisków opartych na HE jest stosunkowo bezużyteczna przeciwko dobrze opancerzonym pojazdom i zmusza ich użytkownika do celowania w wady w konstrukcji czołgu przeciwnika.

Pociski wysokoeksplozyjne (HE)

Pociski wysokoeksplozyjne są głównie przeznaczone do użycia jako pociski przeciwpiechotne/przeciwpancerne. Jako takie, pociski HE mają minimalną zdolność przebijania pancerza i są lepiej wykorzystywane przeciwko szczególnie lekko opancerzonym pojazdom, chociaż czasami mogą okazać się skuteczne przeciwko bokom pojazdu. Szczególnie wysokokalibrowe pociski HE mogą spowodować uszkodzenia powierzchniowe wystarczające do zniszczenia czołgu, niezależnie od umiejscowienia pocisku.

Pociski HE są dostępne dla prawie każdego pojazdu w grze. Jednakże, niskokalibrowe pociski HE są nieskuteczne przeciwko wszystkim, poza najsłabiej opancerzonymi celami, więc ten rodzaj pocisków powinien być używany tylko przez pojazdy z działami dużego kalibru, takimi jak KV-2 lub Sturmpanzer II.

Wysokowybuchowy zapalnik czasowy (HE-DF)

Pociski HE-DF wykorzystują prostą koncepcję zapalnika czasowego, powodując eksplozję w ustalonym wcześniej zasięgu. Chociaż pociski HE-DF nie są bardziej skuteczne niż pociski HE przeciwko większości ciężkich pancerzy, mogą być szczególnie skuteczne przeciwko lekkim pojazdom o znanym zasięgu lub przeciwko samolotom (jedno z ich pierwotnych zastosowań).

PociskiHE-DF są dostępne dla wielu pojazdów pierwotnie zaprojektowanych do celów przeciwlotniczych, takich jak YaG-10 (29-K) i 8,8 cm Flak 37 Sfl. Najlepiej używać ich przeciwko samolotom, dokonując pomiaru zasięgu danego samolotu, ustawiając zasięg zapalnika na rozsądne założenie w oparciu o wynik i rozsądnie prowadząc. Mogą być niezwykle skuteczne przeciwko samolotom, jeśli zostaną prawidłowo użyte, ale są w większości nieskuteczne przeciwko pojazdom opancerzonym.

Wysokowybuchowy zapalnik zmiennoczasowy (HE-VT*)

Pociski HE-VT są zaawansowanym pociskiem wyposażonym w specjalistyczny zapalnik zbliżeniowy, zaprojektowany do detonacji pocisku po zbliżeniu się do celu. Są one zazwyczaj przeznaczone do zastosowań przeciwlotniczych i są ogólnie nieskuteczne przeciwko większości celów naziemnych.

Pociski HE-VT są dostępne dla niektórych późniejszych pojazdów przeciwlotniczych, takich jak OTOMATIC, lub niektórych lekkich czołgów, takich jak Begleitpanzer 57, i są w stanie zniszczyć samoloty lub śmigłowce, jeśli pocisk przejdzie w bliskiej odległości od celu. Są niezwykle skuteczne przeciwko samolotom średniego zasięgu, ale nie można na nich polegać w walce z bronią pancerną.

Granat Wysokowybuchowy

Granaty HE to specjalistyczne pociski HE zaprojektowane do wystrzeliwania z dział, które nie mogą być w inny sposób zdolne do wystrzeliwania pocisków wysokokalibrowych. Zazwyczaj działają one w inny sposób niż konwencjonalne pociski armatnie, wykorzystując raczej materiał pędny niż ładunek, co skutkuje stosunkowo niską prędkością pocisku i słabą balistyką. Jednak taka konstrukcja okazała się przydatna, gdyż niska prędkość może być wykorzystana do “przerzucania” pocisków przez małe deformacje terenu, na słabe pancerze dachowe, do okopów lub bunkrów.

GranatyHE są dostępne dla pojazdów z działami bezodrzutowymi lub innymi niestandardowymi konstrukcjami dział. Są one generalnie tak samo skuteczne jak pociski HE, jednak mają znacznie mniejszą prędkość wylotową i jako takie są bardzo nieprecyzyjne na dużych odległościach. Granaty HE można znaleźć w różnych pojazdach, takich jak BMP-1.

Granat odłamkowy przeciwpiechotny (VOG)

Granaty odłamkowe przeciwpiechotne to granaty przeznaczone do zwalczania piechoty; wykorzystują lekki ładunek wybuchowy wraz z cienką obudową, aby wytworzyć duży śmiertelny promień za pomocą odłamków.

W chwili pisania tego tekstu, BMP-2M jest jedynym IFV posiadającym automatyczny granatnik. VOG są użyteczne jako substytut karabinów maszynowych, zdolne do niszczenia elementów terenu, takich jak krzaki, drzewa i budynki. Są prawie całkowicie nieskuteczne przeciwko czołgom, brak im wymaganego wypełnienia wybuchowego i prędkości kagańca.

Rakieta

Rakiety to niekierowane pociski samonaprowadzające o dużej sile rażenia, które często mają znacznie większy kaliber niż standardowe działa czołgowe. Mogą być montowane jako broń pomocnicza na niektórych pojazdach, lub w niektórych przypadkach na wyspecjalizowanych pojazdach przenoszących rakiety.

Rakiety mogą być zawodne i niedokładne, ale ze względu na ich często duży kaliber, dużą ilość wypełniacza HE i możliwość ciągłego wystrzeliwania ich aż do opróżnienia zasobnika z amunicją, mogą okazać się skuteczne przeciwko niektórym pojazdom opancerzonym. Rakiety są albo montowane pomocniczo, jak w Calliope lub M26 T99, albo na transporterach rakietowych, takich jak BM-13N.

Pociski przeciwpancerne

Pociski przeciwpancerne zostały zaprojektowane specjalnie do zwalczania umocnień, jednak okazały się mieć pewną wartość przeciwpancerną. Opierają się na innej mechanice niż normalne pociski, ale mogą okazać się szczególnie nieskuteczne przeciwko ciężkiemu opancerzeniu.

Odłamki

Odłamki to pocisk chemiczny wykorzystujący cienką skorupę i komorę z metalowym wypełnieniem lub łożyskiem kulkowym z niewielkim ładunkiem wybuchowym. Po udanej penetracji, pociski odłamkowe powodują znaczne obrażenia. Jednakże, ze względu na cienką powłokę zewnętrzną, pociski odłamkowo-burzące sprawdzają się tylko w przypadku szczególnie lekkiego opancerzenia i są całkowicie nieskuteczne w przypadku użycia przeciwko nawet średnio opancerzonym celom.

Pociski odłamkowo-burzące są dostępne wyłącznie dla wczesnych pojazdów rosyjskich. Odłamki są przydatne wyłącznie przeciwko lekko opancerzonym celom i nie powinny być używane przeciwko przedniemu pancerzowi jakiegokolwiek innego czołgu.

Wysoko-wybuchowe pociski rozpryskowe (HESH)

Pociski HESH zostały zaprojektowane jako pociski przeciwpancerne. Głowica”, zwykle składająca się z jakiejś formy plastikowego materiału wybuchowego, jest zaprojektowana tak, aby zgnieść się na powierzchni i zdetonować, powodując rozerwanie przeciwległej strony powierzchni. Jeśli dana powierzchnia jest metalowa, często skutkuje to odłamkami metalu wylatującymi z dużą prędkością z powierzchni. Podczas gdy w przeszłości pociski HESH miały lepszą skuteczność w przypadku celów ustawionych pod kątem, obecnie ich skuteczność jest całkowicie jednolita na wszystkich dystansach i pod każdym kątem.

Pociski HESH są dostępne dla większości brytyjskich pojazdów od Rangi V, oraz innych pojazdów posiadających działo pochodne od L7. HESH powinien być używany przede wszystkim przeciwko lżejszemu opancerzeniu lub opancerzeniu bocznemu, przy jednoczesnym unikaniu bocznych fartuchów i wszelkich innych form pancerza dystansowego, chociaż czasami efekt rozprysku HE może spowodować nieoczekiwane rezultaty. HESH jest całkowicie nieskuteczny przeciwko ciężkim opancerzeniom lub opancerzeniom kompozytowym.

Wysokowybuchowe pociski przeciwpancerne

Wysokowybuchowe pociski przeciwpancerne (HEAT) wykorzystują ładunki kształtowe do przebijania pancerza, wtłaczając superplastyczny metal do przedziału załogi, uszkadzając załogę i moduły. Pociski HEAT są szczególnie skuteczne na dużych odległościach, ponieważ ich sposób działania nie traci na skuteczności wraz z odległością. Niestety, zapalnik pocisku HEAT musi być niezwykle czuły, co powoduje, że pociski te mogą wybuchać nawet w krzakach i drewnianych płotach, przez które inne pociski chemiczne o dużym kalibrze mają szansę przejść. Wszystkie pociski HEAT mają skoncentrowane obrażenia post-penetracyjne, podobne do APDS, które rozchodzą się w ciasnym stożku od miejsca uderzenia. Często działa to na korzyść pocisku w przypadku bezpośredniego trafienia, w niektórych przypadkach pozwalając mu na przepalenie modułów, takich jak zamontowane z przodu skrzynie biegów, powodując dalsze uszkodzenia wnętrza pojazdu. Ten sam efekt może okazać się kłopotliwy, gdy pocisk zderzy się pod niewłaściwym kątem lub gdy po przebiciu nie ma nic w obrębie jego stożka rażenia.

Pociski wysokowybuchowe, przeciwpancerne (HEAT)

Pociski HEAT zostały zaprojektowane specjalnie jako pociski przeciwpancerne. Działają na zasadzie ładunku kształtowego, który wykorzystuje materiał wybuchowy do przepchnięcia superplastycznego metalu przez pancerz pojazdu, powodując wewnętrzne uszkodzenia załogi i modułów.

Pociski HEAT są dostępne dla wielu niemieckich i japońskich pojazdów z okresu drugiej wojny światowej, a także dla niektórych pojazdów francuskich i amerykańskich z późnego okresu produkcji, ponieważ pociski HEAT-FS nie mogą być wystrzeliwane z działek strzeleckich. HEAT ma ograniczoną skuteczność i jego użycie powinno być starannie rozważone, ponieważ wiele pojazdów ma pancerz, którego nie może przebić. Ze względu na niską prędkość, HEAT często wymaga dużego kąta natarcia i będzie trafiał w cel pod kątem – dlatego często imponujące statystyki penetracji pod kątem 0° okażą się nieistotne, a wartości penetracji pod kątem będą bardziej dokładne.

High-Explosive, Anti-Tank, Fin-Stabilized (HEAT-FS)

Pociski HEAT-FS są ulepszeniem koncepcji HEAT, wykorzystują ulepszone chemikalia penetracyjne i wykorzystują płetwy dla lepszych osiągów balistycznych. Pociski HEAT-FS zachowują swoje wartości penetracji na wszystkich dystansach i są dobrze przystosowane do działań na dużych odległościach. Pociski HEAT-FS są szczególnie wrażliwe i mogą detonować na lekkich przeszkodach, takich jak krzewy czy płoty.

Pociski HEAT-FS stają się dostępne dla wielu narodów od Rangi V, choć zwłaszcza Brytyjczycy nie otrzymują HEAT-FS na żadnym etapie, ze względu na niekompatybilność z działami karabinowymi. W późnej randze VI i VII, HEAT-FS może okazać się nieskuteczny w wielu przypadkach, ze względu na przewagę ERA i pancerzy kompozytowych. Mimo to może on być wykorzystywany w walce dystansowej przeciwko czołgom lekkim i średnim z niewystarczającą ochroną ERA lub kompozytową, ponieważ szczególnie późne pociski HEAT-FS mają bardzo wysoką siłę przebicia. Wysokokalibrowe pociski HEAT-FS niezawodnie rozbijają kadłuby lekkich czołgów, co można zastosować przeciwko pojazdom, wobec których APFSDS jest nieskuteczny.

Pociski wysokowybuchowe, przeciwpancerne, stabilizowane płetwą, z zapalnikiem zbliżeniowym (HEAT-FS VT*)

Pociski HEAT-FS VT to wyspecjalizowane pociski HEAT-FS, które wykorzystują zapalnik zbliżeniowy do detonacji w pobliżu celu. Można ich używać do niszczenia nisko lecących samolotów lub helikopterów, zachowując ich skuteczność przeciwko pojazdom naziemnym wykorzystującym normalną technologię HEAT-FS.

Pociski HEAT-FS VT są niezwykle wyspecjalizowane. Od aktualizacji 1.93 są one dostępne tylko dla M1A2 Abrams i mają identyczną ikonę jak standardowe HEAT-FS. Łączą one siłę przeciwpancerną standardowego pocisku HEAT-FS ze skutecznością przeciwlotniczą pocisku HE-VT. Ich zapalnik zbliżeniowy detonuje dopiero powyżej określonej wysokości, więc mogą być normalnie używane przeciwko innym pojazdom opancerzonym.

Wysokoeksplozyjny granat przeciwpancerny

Granaty HEAT są wyspecjalizowanymi pociskami HEAT, zaprojektowanymi do użycia tam, gdzie normalne pociski czołgowe mogą nie być możliwe do wykorzystania. Często używają raczej materiału pędnego niż standardowego ładunku, przez co cierpią na niską prędkość i słabą balistykę. Mimo to, dzięki technologii HEAT, mogą okazać się skuteczne przeciwko czołgom.

Granaty HEAT są dostępne dla pojazdów z działami bezodrzutowymi lub innymi niestandardowymi konstrukcjami dział. Ich skuteczność jest podobna do odpowiednika pocisku HEAT, jednak ze względu na niską prędkość pocisku mogą być nieprecyzyjne na dużych odległościach. Granaty HEAT można znaleźć na różnych lekkich pojazdach, takich jak BMP-1, FIAT 6614 i Typ 60 SPRG (C).

Pociski kierowane

Pociski kierowane wykorzystują system naprowadzania (różnych typów, takich jak MCLOS, SACLOS, radar, Heat-Seeking), aby spełnić swoje zadanie. Poświęcają one prędkość dookólną na rzecz precyzji dalekiego zasięgu. Różne typy pocisków są skuteczne w różnych zastosowaniach – niektóre mają właściwości przeciwpancerne, podczas gdy inne są skuteczne przeciwko celom powietrznym.

Przeciwpancerne pociski kierowane (ATGM)

Pociski ATGM w dużej mierze wykorzystują tę samą koncepcję, co HEAT, jednak posiadają pewną formę napędu i są zwykle naprowadzane ręcznie (MCLOS) lub półautomatycznie (SACLOS). ATGM zwykle zawierają dużą ilość materiału wybuchowego i często mają szczególnie silne ładunki kształtowe. Wymagają one jednak specjalistycznego sprzętu do odpalenia i są ciężkie, co często powoduje długi czas przeładowania, zwłaszcza w przypadku pojazdów hybrydowych.

Materiały ATGM stają się dostępne w randze V i są przenoszone głównie przez wyspecjalizowane transportery ATGM, choć niektóre czołgi posiadają główne działa zdolne do przenoszenia ATGM, a niektóre wyjątkowe konstrukcje, takie jak Strv 81 (Rb.52) czy AMX-13 (HOT), montują ATGM na dodatkowych pylonach. ATGM są potężne, a pociski kierowane SACLOS są łatwe do wycelowania, jednak poruszają się powoli i dobrze poinformowane cele mogą zdążyć się ukryć, zanim ATGM je dosięgnie.

Pocisk kierowany przeciwczołgowy, zapalnik zbliżeniowy (ATGM-VT*)

Pociski zbliżeniowe ATGM wykorzystują zapalniki zbliżeniowe do detonacji w pobliżu samolotu. W połączeniu z ich systemami naprowadzania (SACLOS) pozwala to na ich skuteczne użycie przeciwko nisko lecącym samolotom lub śmigłowcom.

Pociski ATGM z zapalnikiem zbliżeniowym mogą okazać się niezwykle skuteczne przeciwko nisko lecącym samolotom lub śmigłowcom i wykorzystują koncepcję zapalnika zbliżeniowego podobną do pocisków SAM – choć często ATGM zawierają znacznie więcej wypełniacza HE niż SAM. Pociski ATGM-VT są dostępne dla wyspecjalizowanych transporterów ATGM, takich jak Szturm-S.

Anti-Tank Guided Missile, Tandem Charge (ATGM Tandem)

Pociski ATGM Tandem wykorzystują dwustopniową głowicę bojową do pokonania ERA – pierwszy stopień powoduje detonację ERA, podczas gdy drugi stopień penetruje pancerz znajdujący się poniżej w normalny sposób. Koncepcja ta nie sprawdza się w przypadku pancerza NERA lub kompozytowego.

Tandemowe pociski ATGM są skuteczne przeciwko pojazdom chronionym przez ERA i często mają bardzo wysokie wartości penetracji. ATGM z ładunkiem tandemowym są dostępne dla wysokiej rangi radzieckich lub rosyjskich transporterów ATGM, takich jak Szturm-S i BMP-3.

Anti-Tank Guided Missile, HE (ATGM-HE)

Pociski ATGM HE są uproszczeniem standardowych ATGM; zamiast kształtowanego ładunku HEAT, pociski HE wykorzystują po prostu dużą ilość materiału wybuchowego do uszkodzenia lub zniszczenia stanowisk, lekkich pojazdów lub innych czołgów ATGM.

Pociski ATGM HE są w większości przypadków skuteczne tylko przeciwko lekkim pojazdom i nosicielom pocisków, mimo że zawierają duże ilości wypełniacza HE. Są one dostępne dla wyspecjalizowanych transporterów ATGM, takich jak Szturm-S.

Pociski rakietowe ziemia-powietrze (SAM)

SAM są pociskami przeciwlotniczymi o dużej prędkości, zaprojektowanymi specjalnie do zwalczania samolotów przy użyciu różnych technologii; często zawierają zapalniki zbliżeniowe i naprowadzanie radarowe lub termowizyjne.

SAM są bardzo skuteczne na dużych odległościach przeciwko samolotom, zwłaszcza śmigłowcom. Często charakteryzują się bardzo dużą prędkością i zawierają dużą ilość wypełniacza HE, co zapewnia silny efekt wybuchu. SAM-y są dostępne dla wyspecjalizowanych pojazdów przeciwlotniczych, takich jak 2S6 Tunguska lub ADATS, który posiada pociski wielozadaniowe, skuteczne także przeciwko pojazdom opancerzonym. Większość SAM-ów zawiera mniej wypełniacza HE niż HE ATGM i jest niezawodnie skuteczna przeciwko lekko opancerzonym pojazdom naziemnym.

Pociski użytkowe

Pociski użytkowe są nieskuteczne w zwalczaniu innych pojazdów, ale zapewniają wartość użytkową.

Dym

Pociski dymne nie są zaprojektowane jako pociski niszczące, i w dużej mierze składają się z substancji chemicznych zaprojektowanych do tworzenia zasłony dymnej. Wytwarzany dym ma ograniczoną żywotność.

Pociski dymne są dostępne dla różnych pojazdów w większości drzewek technologicznych, jednak ich skuteczność jest nieco ograniczona w porównaniu z dedykowanymi wyrzutniami dymu. Główną zaletą pocisków dymnych jest to, że w przeciwieństwie do ESS lub zamontowanych na kadłubie kanistrów dymnych, można je wystrzelić w dowolnym miejscu, w które wyposażony w nie pojazd może wycelować, co pozwala na strategiczne rozmieszczenie ich w celu wykonania manewrów oskrzydlających lub po prostu ostrzelania wrogiego pojazdu, aby zmusić go do opuszczenia pozycji.

Media

Wideo