BMW G650GS i G650 Sertão to motocykle produkowane przez BMW Motorrad, część grupy BMW.
BMW
G650 Sertão
.
Niemcy
652cc Single-cylindrowy silnik czterosuwowy, cztery zawory, dwa wałki rozrządu, smarowanie z suchą miską olejową, chłodzony wodą
11.5 : 1
170 km/h
35 kW (48 KM) przy 6 500 obr/min
60 Nm przy 5,000 obr/min
5-biegowa
Pod koniec 2008 roku BMW ponownie wprowadziło na rynek oryginalny jednocylindrowy model F650GS pod nową nazwą G650GS w Stanach Zjednoczonych, Ameryce Południowej, Grecji i Australii. Nowy G650GS to w zasadzie jednocylindrowy F650GS z 2007 r., przywrócony do produkcji z kilkoma drobnymi modyfikacjami i z silnikiem montowanym przez Loncin w Chinach zamiast Rotaxa w Austrii, ale nadal wykorzystującym części produkowane przez Rotaxa w Europie. Gotowe silniki są wysyłane z powrotem do BMW w Niemczech, gdzie motocykle są montowane. Modele G650GS z silnikami montowanymi w Chinach są malowane na czarno, podczas gdy wcześniej silniki montowane w Europie były wykończone w kolorze srebrnym. Przez krótki okres przed zaprzestaniem produkcji motocykla w 2007 roku silniki były montowane przez Kymco na Tajwanie.
G650GS otrzymał kilka ulepszeń w stosunku do F650GS z 2007 roku: silnik produkuje teraz 3 dodatkowe konie mechaniczne (teraz 53 KM) i otrzymał mocniejszy 400-watowy alternator. W Stanach Zjednoczonych i Australii ABS i podgrzewane uchwyty są teraz wyposażeniem standardowym, a nie dodatkową opcją. Wersja G650GS przeznaczona dla służb ratowniczych, wyposażona w niebieskie światła i syreny, jest dostępna w dziale pojazdów służbowych i specjalnych BMW Motorrad.
W 2010 roku, na targach EICMA we Włoszech, BMW Motorrad ogłosiło globalną dostępność modelu G650GS z silnikiem o nieco obniżonej mocy 35 kW (47 KM).
W 2012 roku BMW wypuściło model G650GS Sertão, który jest wersją bardziej przystosowaną do jazdy w terenie. Sertão wypełnia lukę produktową, która powstała, gdy F650GS Dakar został wycofany z produkcji w 2008 r.
G650GS i Sertão zostały wycofane z produkcji w 2017 r.
.