Posted on June 13, 2019 in Bike Accidents,Personal Injury
Electric scooter laws exist to prevent accidents caused by unsafe scootering practices. Kalifornijskie przepisy dotyczące skuterów elektrycznych niedawno się zmieniły, wchodząc w życie w tym roku. Najbardziej dyskutowana zmiana w prawie Kalifornii jest jej prawo kasku. Mieszkańcy południowej Kalifornii mocno dyskutowali nad tym prawem, zapewniając, że była to akceptowalna zmiana, aby.
Co to są drogi rowerowe i jak są one wykorzystywane w Kalifornii?
Prawa skuterów w Kalifornii odnoszą się do prędkości i miejsc, w których kierowca może legalnie obsługiwać swój skuter elektryczny. Miejsca, które zarówno kierowcy i rowerzyści wykorzystują w podróży są określane jako różne klasy bikeway.
Class II dróg rowerowych są co piesi zazwyczaj myślą o pasach rowerowych. Są one wyznaczone przez pojedynczą linię i ułatwiają rowerzystom/motorowerzystom podróż tylko w jedną stronę.
Drogi rowerowe klasy IV są fizycznie chronionymi pasami rowerowymi, które oddzielają drogę rowerową od jezdni. Drogi rowerowe klasy IV składają się ze słupków, pachołków, torów kolejowych lub innych obiektów tworzących fizyczną barierę pomiędzy pasemszego roweru a jezdnią. Drogi rowerowe klasy IV zapewniają zarówno jedno- jak i dwukierunkową jazdę, w zależności od lokalizacji.
Scooter-Safe Locations
Prawo dotyczące skuterów elektrycznych w Kalifornii zezwala kierowcom na prowadzenie pojazdów na ścieżkach klasy II i IV oznaczonych dla rowerów, bez względu na ogłoszony limit prędkości dla samochodów. Jednakże, skutery elektryczne muszą zachować prędkość 15 mph lub mniej. Ma to na celu zachowanie bezpieczeństwa rowerzystów, które są również przy użyciu albo bikeway.
Prawo zezwala skutery elektryczne do pracy na ulicach z ograniczeniem prędkości do 25 mph, jeśli skuter pozostaje na lub poniżej 15-mph siebie. Zmotoryzowani mogą obsługiwać skuter na drogach z maksymalnym ograniczeniem prędkości 35 mph tylko wtedy, gdy hrabstwo lub miasto specjalnie prosi o rozporządzenie w tej sprawie, aby przejść. W tym scenariuszu, dopuszczalna prędkość do obsługi skutera elektrycznego pozostaje na 15 mph.
Poprzednie prawo kasku
Poprzednio, wszyscy jeźdźcy – zarówno nieletni i dorośli – były wymagane do noszenia odpowiednio dopasowane i zapięte kask podczas wychodząc. Niektórzy mieszkańcy znaleźli to prawo ograniczające, ponieważ ograniczył korzystanie z ride-sharing wypożyczalni skuterów do tych, którzy nosili kask z nimi, w przeciwieństwie do mieszkańców, którzy znaleźli się patrząc na wykorzystanie ich na occasion.
California Zaktualizowane prawo kasku
Zaktualizowane prawo kasku nie wymaga już osoby 18 i starsze do noszenia kasku podczas jazdy ich skuter elektryczny. To przyszło z wielu debat, jak niektórzy mieszkańcy cytują, że silnik-bezpieczeństwo nie powinno być ograniczone do nieletnich. Jednym z kluczowych argumentów z tej perspektywy zrównuje skutery silnikowe do zmniejszonej wersji motocykla. Chociaż skutery elektryczne są mniejsze, są one nadal napędzane silnikiem i mogą powodować poważne obrażenia, jeśli są używane niewłaściwie. Nowe prawo dotyczące kasków daje dorosłym w wieku studenckim wymówkę, aby nie ćwiczyć właściwego bezpieczeństwa. Niezależnie od kontrowersji, to prawo stoi.
Kary za łamanie prawa skuterów w Kalifornii
Kary za łamanie wszelkich skuterów prawa, w tym prawa kasku, są karane grzywną. Kwota dolara różni się w zależności od wykroczenia: przekroczenie prędkości lub nie noszenie kasku. Kalifornijskie prawo trzyma wszystkich kierowców do tego samego standardu w przestrzeganiu zasad ruchu drogowego i przepisów. Możliwe konsekwencje przekroczenia prędkości, lub nieprzestrzeganie wszelkich przepisów ruchu drogowego, za pośrednictwem skutera są mandaty i cytaty. Podobnie, łamiąc prawo kask skutkuje grzywną w przybliżeniu $ 200.
Jeśli ty lub ktoś, kogo znasz został ranny podczas jazdy na skuterze elektrycznym, skontaktuj się z adwokatem Sacramento szkody osobowe w naszej firmie do porady prawnej.
.