Chalet RV zbudował jedyny w swoim rodzaju prototypowy samochód kempingowy z potrójną prowadnicą, aby zademonstrować swoją wizję i przetestować nowe materiały, układy i urządzenia dla przyszłych modeli. Zatrzymać prasę! Breaking News na końcu!

Z uwagi na fakt, że prototypowy kamper Chalet TS116 jest jedynym w swoim rodzaju prototypem, a nie jednostką produkcyjną, moja recenzja tego produktu jest bardziej ogólna niż zwykle. Takie podejście jest również odpowiednie, biorąc pod uwagę, że w kamperze byłem w sumie tylko przez około godzinę. Przez resztę czasu bawiłem się w “strażnika bramy” na zewnątrz podczas zlotowego przeglądu.

Jak tylko prototyp Chaleta wtoczył się na trawę zlotowego pola w piątkowy wieczór, zebrał się buczący tłum. Zlot pękał w szwach z niecierpliwości na myśl o nowym planie podłogowym Chaleta. Ludzie nie mogli się doczekać, aby dowiedzieć się, gdzie jest ta pralka/suszarka! Szczerze mówiąc, ja też byłem podekscytowany, ale wiedziałem, że musimy poczekać do soboty, aby wejść do środka, bo inaczej Don i Pat nigdy nie odpoczną po długim dniu podróży.

Nawet po kilku minutach, kiedy staliśmy na zewnątrz, było oczywiste, że ten kamper jest inny. Pierwszą rzeczą, która rzuciła się w oczy były okna. Zjeżdżalnia w jadalni posiadała dwa duże akrylowe okna oraz mniejsze akrylowe okna po bokach. Następnie zauważyłem, że tylna zjeżdżalnia ma inny rozmiar i głębokość niż te, które widziałem w innych Chaletach. Najwyraźniej wewnątrz tego kampera działy się ciekawe rzeczy.

Przegląd zlotowy rozpoczął się o 11:00 rano następnego dnia. Do godziny 10:59 Angela siedziała w jadalni i pisała komentarze, a ja grałem bramkarza, więc w kamperze przebywało jednocześnie nie więcej niż cztery lub pięć osób. Poprosiłem Dona i Pata, żeby zostali na zewnątrz, żeby ludzie mogli swobodnie mówić to, co chcą powiedzieć. W ciągu następnych piętnastu minut kolejka rozciągnęła się daleko i szeroko. To był pełny przegląd zlotu!

Stojąc na zewnątrz, nie mogłem pomóc, ale podziwiać system stopni. Prezentowały one szeroki i głęboki stopień na wysokości, która wydawała się być wysokością mieszkalną. Niemal każdy, kto czekał na zwiedzanie kampera, przychylnie wypowiadał się o stopniach.

Wokół tylnej ściany, prototyp Chalet miał dwa trzydziestofuntowe zbiorniki propanu na wysuwanej tacy i dużą tylną piwnicę.

To, co zrobiło na mnie największe wrażenie w piwnicy, to dobrze zorganizowany i zainstalowany 2000-watowy inwerter, suwaki Schwintek i sterownik podnośnika Rieco-Titan. Wszystko wyglądało na zadbane i łatwo dostępne. Dobra robota Chalet.

Podpórka po stronie kierowcy miała generator propanu, zewnętrzny prysznic, przyłącze wody miejskiej i odpowietrznik podgrzewacza gorącej wody. Ponownie, wszystko wyglądało schludnie i czysto.

Przesuwna jadalnia po stronie kierowcy miała dwa schowki i piękną czerwoną naklejkę środka ciężkości. Chłopcze, te czerwone naklejki na środek ciężkości są naprawdę ładne. Nie sądzisz, że każdy kamper powinien mieć ładne czerwone naklejki środka ciężkości jak te?

Przednia ściana kampera zawiera przedział z sześcioma bateriami. Nie wiem, po co komu tyle baterii, ale i tak jest to imponujący widok. Pamiętaj tylko, że każda bateria waży około 60 funtów. Wygląda to na 360 funtów akumulatorów, prawdopodobnie więcej. Przynajmniej ta waga baterii jest niska i cała droga do przodu.

W przypadku tego projektu, musisz zdemontować kampera, aby uzyskać dostęp do tych baterii, ale to nie jest wielka sprawa. W rzeczywistości doceniam łatwy dostęp do akumulatorów, gdy kamper jest zdjęty z ciężarówki.

Wewnątrz, ten kamper wygląda jak mały apartament, lub coś, co można zobaczyć w wysokiej klasy jachcie. To dlatego tak wielu ludzi wchodząc do tego kampera mówiło tylko “Wow!” i tak w kółko. Wizualnie prototyp był oszałamiający.

Zacznijmy od łazienki, ponieważ jest to pierwsza rzecz, którą widzisz po wejściu po schodach do kampera.

Łazienka w prototypie Chalet jest czymś, co musisz zobaczyć, aby w pełni zrozumieć. Po pierwsze, jest ona częściowo umieszczona w tylnej zjeżdżalni. Połowa drzwi, umywalka, blat i szafki łazienkowe znajdują się na tej samej prowadnicy, która zawiera tylne szafki do przechowywania.

Czy powiedziałem “połowa drzwi”? Pewnie, że tak. Posłuchaj tego; drzwi na powyższym zdjęciu dosłownie znikają, gdy zamykasz tylną zasuwę. Don wyjaśnił, że drzwi do łazienki są zabezpieczone przed zamknięciem suwaka, ale nigdy nie widziałem dokładnie, jak to się robi. Prawdziwe pytanie brzmi: “Czy to geniusz, czy zwykły wariat?”. Odpowiedź brzmi: “Tak!”

Pomimo, że to unikalne podejście ma swoje zalety, byłbym zaniepokojony, że właściciel mógłby zapomnieć – tylko raz – prawidłowo zabezpieczyć drzwi podczas wciągania slajdów i ewentualnie spowodować uszkodzenie kampera. Niektórzy ludzie nigdy by nie zapomnieli, ale wiem, że ja bym zapomniał w pewnym momencie.

Inną wyróżniającą się cechą łazienki, dla mnie w każdym razie, był rozmiar prysznica. Nie tylko mogłem stanąć pod prysznicem przy 6′ 3″, ale miał on również miejsce do przechowywania – w kabinie prysznicowej – preferowanych toników do mycia ciała. Chyba nigdy wcześniej nie widziałem takich półek pod prysznicem w kamperze. I spójrzcie, oddzielne baterie tylko dla prysznica, z faktycznie elastycznym wężem! Nie ma głupiego, niemożliwego i w inny sposób całkowicie irytującego plastikowego węża wychodzącego z baterii w umywalce w łazience. Tak, mam z tym problemy.

Druga połowa tylnego suwaka to ogromny schowek z podwójnymi drzwiami i szufladą. Większość ludzi będzie tego używać jako wiszącej szafy na płaszcze i koszule. Byłoby miło mieć jakieś regulowane półki dla jednej lub drugiej strony dla więcej ogólnej szafy na ubrania. W świetle minimalnej ilości miejsca w kabinie, to wydaje się najlepszym miejscem dla T-shirtów, niebieskich dżinsów, bluz, itp.

Znowu znajdujemy półwysep kuchenny w kamperze. Jest zdecydowanie za wcześnie, aby nazwać to trendem, ale z pewnością jest to coś nowego, co przemysł kamperów próbuje.

Półwysep sam w sobie zawiera dużo miejsca do przechowywania i funkcjonalności, w tym zlewozmywak, filtr wody, blat, pralkę/suszarkę (więcej na ten temat później) i przedłużenie licznika. Przechowywanie w półwyspie przychodzi w formie dużych podwójnych szafek drzwiowych na końcu dostępnych z obu stron.

Although ty naprawdę nie możesz powiedzieć, blaty są rdzeń pianki, który oszczędza wagę nad tradycyjnymi blatami rdzenia drewna. Bardzo podobało mi się to, jak kształt blatu wpasował się w obudowę kabiny, a nie tylko do niej przylegał. To pokazuje oko do projektowania.

Naprawdę chcę spędzić więcej czasu z nowym Chaletem przed podjęciem jakichkolwiek rozmów na temat jakości, dopasowania i wykończenia, ale to, co widziałem w szafkach było bardzo obiecujące. Posunę się nawet do stwierdzenia, że była to najlepsza jakość szafek, jaką do tej pory widziałem w Chalecie.

Powyżej: Przygotowując się do zwycięstwa w konkursie jedzenia ciasta, Bruce Scott wypróbowuje fotel.

To nie jest kamper z kanapą. Zgadza się, dzieci, nie ma kanapy! To, co Chalet zrobił, to dostarczenie uczciwego do bólu krzesła. Tylko jedno krzesło.

Choć absolutnie kochałem to krzesło (było całkiem wygodne), mogę sobie tylko wyobrazić niezręczne sytuacje, w których jest tylko jedno krzesło. To jest jak posiadanie jednego Oreo w lewo. Nikt nie chce zjeść ostatniego Oreo, zwłaszcza gdy jego współmałżonek również chce Oreo. W naszym kamperze jest to sytuacja typu: “Możesz mieć ostatnie Oreo” i “Nie, w porządku, możesz mieć ostatnie Oreo”. Możesz podzielić się Oreo, ale jakoś nie widzę ludzi dzielących się krzesłem. Cóż, może.

W całej uczciwości, Don i Pat powiedzieli mi, że następna wersja tego kampera będzie w jakiś sposób zawierać dwa krzesła. Pokój na Ziemi, a przynajmniej w twoim kamperze, będzie możliwy.

Dinna to prosta, dwusłupkowa jadalnia z szufladami pod każdym siedzeniem. Prototypowa prowadnica w jadalni posiada okna w stosie i otwierane okna boczne. Pat wyjaśnił, że nie umieściłby okien otwieranych po bokach wysuwanej kanapy w egzemplarzu produkcyjnym. Gdyby właściciel zapomniał wciągnąć te okna boczne i wsunąć wysuwaną kanapę, mogłoby się to źle skończyć.

Szczerze mówiąc, nie przejmowałem się zbytnio oknami piętrowymi. Jedno duże okno jest wystarczające, zwłaszcza jeśli okna po bokach są zachowane (ale nie otwierane). Niektórzy zlotowicze narzekali na brak ekranów w tych oknach, ale Chalet po prostu jeszcze ich nie zainstalował. To jest prototyp.

Dzięki dwóm dużym oknom, dużemu świetlikowi Heki i dużej przestrzeni nad głową, sypialnia w kabinie jest wspaniale otwarta, jasna i przestronna.

Na początku trochę dziwnie jest mieć dostęp do kabiny po lewej i prawej stronie zamiast po środku, ale jest to część unikalnego podpisu pod wyspowymi, a teraz półwyspowymi, planami podłogowymi Chalet.

Zaletą tej centralnej funkcji jest miejsce na kolejny duży płaski telewizor HDTV u stóp łóżka. Przytul się, nadszedł wieczór filmowy.

Tuż pod telewizorem w sypialni znajdują się dwa sterowniki solarne dla jednostek 650 W energii słonecznej.

Mam coś do symetrii, co może wyjaśniać, dlaczego doceniłem przednią szafkę w kabinie. Dwa identyczne pingwiny (w branży mówi się o przednich szafkach nosowych) mają nie tylko szuflady i schowki, ale pełnią również funkcję nocnych szafek na telefony komórkowe, książki, które właśnie czytasz i pluszowego misia, którego żona każe Ci się pozbyć. Tak, wiemy o twoim misiu. To żenujące, naprawdę.

Wszystkie woobies na bok, nie ma żadnych innych schowków w kabinie. Na początku trochę mnie to zniechęciło, ale potem zdałem sobie sprawę, że i tak zazwyczaj nie ubieram się w kabinie. Przepraszam za zdjęcie, ale zwykle przynoszę ubrania do miejsca tuż obok łazienki. W kamperze, który obecnie posiadamy, jest to tylne siedzenie jadalni. Nie możesz powiedzieć, że masz zimne stopy o Chalet, ponieważ ma on Geo Dream Heating Film w podłodze; elektryczne ogrzewanie promiennikowe. Podczas przeglądu zlotowego powiedziałem ludziom, że mogą zdjąć buty, aby poczuć ciepło. Niektórzy mówili, że czują ciepło, a inni, że nie. Zauważyliśmy, że podłoga rzeczywiście była ciepła, ale nie wszędzie. Albo nasze stopy nas zawiodły, albo panele promiennikowe zostały zainstalowane w głównych miejscach do chodzenia, ale nie wszędzie. To miałoby sens.

Koncepcja promiennikowego ogrzewania podłogowego w kamperze jest intrygująca, ale musi okazać się praktyczna w rzeczywistym użyciu. Czy jest wystarczająco wydajne, aby używać go na baterie, czy też trzeba być podłączonym do zasilania z lądu? Czy może ono zastąpić piec, czy jest tylko jego uzupełnieniem? A co z wagą i kosztami? Jak na razie jest zbyt wiele pytań, aby podjąć decyzję, ale jestem zachwycony, że Chalet naciska i eksperymentuje. Na tym właśnie polega budowanie i używanie prototypu.

Pralko-suszarka w kamperze? Czy ty mówisz poważnie? Chyba sobie żartujesz, prawda? Chyba nie masz na myśli prawdziwej pralko-suszarki, prawda? Gdzie byś ją umieścił? Jak by to działało? To musi być żart prima aprilisowy.

To jest to, o co pytał mój umysł, w kółko, kiedy Don i Pat powiedzieli nam, że mają pralko-suszarkę w swoim kamperze.

Wiele z moich pytań doczekało się odpowiedzi, kiedy w końcu zobaczyliśmy kamper. Bezwentylatorowa pralko-suszarka 110v Ariston jest pojedynczą jednostką umieszczoną pod zewnętrznym półwyspem kuchennym. Ponieważ nie było czasu na formalny test, zapytałem Dona o funkcjonalność i doświadczenie użytkownika.

Don wyjaśnił: “Zrobiliśmy ładunki prania z pralko-suszarką podczas biwakowania i z pełnym wyposażeniem. Stwierdziliśmy, że korzystanie z pralko-suszarki pochłaniało od 40% do 80% pojemności naszego zbiornika na szarą wodę (38 galonów), w zależności od ustawień pralki. Nie ma obaw o posiadanie wystarczającej ilości świeżej wody podczas biwakowania, ponieważ nasz kamper Chalet mieści 66 galonów świeżej wody.

Zauważyliśmy, że pralko-suszarka jest niezwykle wygodna. Robiliśmy ładunek prania co kilka dni i przechowywaliśmy nasze brudne pranie w jednostce, kiedy czekaliśmy na następny ładunek. Ponieważ typowa wentylowana suszarka w domu używa 220V AC, 110v niewentylowana suszarka bierze więcej czasu suszyć ubrania niż standardowa domowa suszarka.

Wierzymy, że pralka/suszarka byłaby bardzo pomocna dla full-timers, lub tych, którzy podróżują extensively. Po posiadaniu i używaniu pralki/suszarki zdaliśmy sobie sprawę, że traciliśmy dni podróży na pralnie. Jeden dzień w tygodniu nasze podróże były przerywane na pranie. To już nie jest przypadek.”

Personalnie, mój jury jest droga, droga-out na ten drodze, droga-out pomysł mieć pralkę/suszarkę w ciężarówce kampera. Don robi kilka świetnych uwag, ale nie da się obejść znacznego zużycia świeżej wody, szarego zbiornika, zużycia energii, wagi i miejsca, którego wymaga wbudowana pralko-suszarka w kamperze. Poza tym, wydaje się, że jest to najlepsze rozwiązanie na chwile, kiedy masz pełne węzły na kempingu. Ten sam kemping jest prawdopodobny mieć pralni facilities.

W całej uczciwości, muszę przyznać, że posiadanie wbudowanej pralki/suszarki brzmi wspaniale. Jestem właściwie przy kempingu jak piszę to dostaje przygotowywający używać ich monety pralni maszyny. Oczywiście ich pralki i suszarki są przemysłowe wielkości i pranie będzie zrobione wewnątrz godziny i pół.

Jak powiedziałem, jestem droga, droga-out na wbudowanych pralek/suszarek dla samochodów ciężarowych, ale słucham. W końcu nie tak dawno temu ludzie mówili to samo o wysuwanych drzwiach w samochodach kempingowych.

Czekajcie! Naprawdę, musimy porozmawiać o wadze.

Niech nie będzie żadnych wątpliwości, że prototyp trójsuwakowego kampera Chalet TS116 jest bardzo duży i ciężki. Don i Pat oszacowali wagę kampera na 4700 kg w stanie suchym, ale nie przeprowadzili go jeszcze przez wagę. Bazując na naszym doświadczeniu, ten kamper będzie prawdopodobnie ważył blisko 6,000 funtów w stanie mokrym, z opcjami i załadowany Tobą i Twoimi rzeczami.

To nie jest kamper typu “Mój samochód ciężarowy da sobie radę”. Musisz sprawdzić liczby i dobrać do tego kampera odpowiednią ciężarówkę, najlepiej taką, która ma co najmniej 6000 funtów ładowności. Dopasuj kampera do odpowiedniej ciężarówki, a będzie się zatrzymywał, kierował i świetnie prowadził. Niewłaściwe dopasowanie sprawi, że jazda nim nie będzie przyjemnością. Proszę postępować zgodnie z naszym artykułem “Jak dobrać ciężarówkę i kampera” bez względu na to, jaką ciężarówkę i kampera montujesz.

Wrap It Up

To jest prototyp z wieloma elementami, które prawdopodobnie nigdy nie ujrzą światła dziennego w produkcyjnym egzemplarzu. Dlaczego więc wylałem tyle elektronów pisząc o tym być może nigdy nie powstałym kamperze? Cóż, po pierwsze jest bardzo ciekawy. I chcę zrobić wszystko, co w mojej mocy, aby zachęcić przemysł kamperów ciężarowych do budowania prototypów i forsowania swoich materiałów, planów pięter, urządzeń i wszystkiego innego, co tylko przyjdzie im do głowy.

Firmy samochodowe rozumieją znaczenie budowania jedynych w swoim rodzaju produktów eksperymentalnych i dzielenia się nimi z opinią publiczną. Dlaczego nie kampery?

Jeśli jesteś liderem branży czytającym ten artykuł, rzucam Ci wyzwanie, abyś zbudował ostateczną wersję swojego kampera. Gdybyś miał zbudować najlepszego kampera, jaki kiedykolwiek powstał w Twojej firmie, co by to było? Zaszalej! Wielkie marzenia! Jaki jest Twój atak na najnowocześniejsze rozwiązania? Podwójnie wyzywam Cię, abyś go zbudował. Gwarantuję, że napiszemy o tym w Truck Camper Magazine, a ludzie będą podekscytowani twoją wizją i chęcią przekraczania granic.

Na osobistą nutę, chcę podziękować Donowi i Patowi za przewiezienie ich prototypu z Oregonu do Wirginii na Mid-Atlantic Truck Camper Rally. Wiem, że uczestnicy zlotu byli pod ogromnym wrażeniem tego, że właściciele firmy byli na miejscu, biwakując w swoim produkcie i słuchając ich opinii. Dziękuję!

Stop the (electron) Press!

Pod koniec zeszłego tygodnia Don Rose skontaktował się z nami, aby ogłosić, że ten prototyp jest teraz o krok bliżej do bycia oficjalnym modelem Chalet. Wysłał nam następującą listę zmian, które zostaną wprowadzone w oparciu o jego pierwsze doświadczenia z użytkowania kampera:

1. Jak tylko zidentyfikujemy ekrany, które uznamy za satysfakcjonujące, zostaną one dodane jako standard.

2. Pralko-suszarka będzie najprawdopodobniej modelem wentylowanym.

3. Odpływ prysznica będzie umieszczony z tyłu prysznica.

4. Głowica prysznica będzie umieszczona z przodu prysznica.

5. Okna z boku zjeżdżalni byłyby oknami nieotwierającymi się, aby nie można było przypadkowo zamknąć zjeżdżalni przy otwartych oknach.

6. Pralko-suszarka byłaby opcjonalna z możliwością wyboru pralki/suszarki lub większej ilości miejsca do przechowywania.

7. Lodówka/zamrażarka byłaby najprawdopodobniej standardowym modelem propanowo-elektrycznym zamiast modelu sprężarkowego w prototypie.

8. Oczywiście, 650-watowa bateria słoneczna, bezzbiornikowy podgrzewacz wody, antena satelitarna, ultra skórzane wnętrze i ogrzewanie podłogowe byłyby opcjami.

9. Chcę znaleźć sposób na przesunięcie zbiorników wody bardziej do przodu, aby otworzyć więcej miejsca w piwnicy i przesunąć środek ciężkości do przodu tak bardzo, jak to możliwe.

Don kontynuował, “Kamper miał ogromną ilość myśli i opinii włożonych w niego przed jego rozwojem i byliśmy bardzo zadowoleni z tego, jak dobrze wypadł. Pat była bardzo zdenerwowana rezygnacją z naszego poprzedniego TS116FB, ale po użyciu prototypu przez krótki czas, teraz nalega, aby każda jednostka, której używamy miała dostęp do obu stron łóżka i większej łazienki prototypu.

Chcemy również zobaczyć, jakie są opinie z recenzji i artykułu Truck Camper Magazine z rajdu, zanim zrobimy pełną listę ostatecznych planów zmian. Jeśli jest to oferowane jako model, jak wydaje się prawdopodobne, będzie on dostępny w następnym miesiącu lub tak.”

.