The Florida Canal or 40 Arpent Canal is a canal in the New Orleans metropolitan area and land down river.

A portion of the Florida Canal in back of Arabi. Na tylnej stronie kanału widać wały przeciwpowodziowe.

Kanał został zbudowany w XVIII-wiecznej epoce kolonialnej Luizjany, rozciągając się od tego, co jest obecnie dzielnicą Faubourg Marigny w Nowym Orleanie, mniej więcej równolegle do rzeki Missisipi na wschodnim brzegu, przez współczesną parafię Saint Bernard i część wschodniego brzegu Plaquemines. Kolonialne dotacje do ziemi zwykle rozciągały się 40 arów od rzeki Missisipi. Kanał wyznaczał więc tylny koniec posiadłości, w większości pierwotnie plantacji. W tym rejonie linia ta była zwykle granicą terenów przydatnych do uprawy, gdzie wyżej położone tereny naturalnych wałów rzecznych kończyły się bagnami. Kanał 40 Arpent” był używany przez małe statki do handlu między pobliskimi plantacjami; większe statki i żegluga o większym zasięgu korzystały z Mississippi. Ziemia przeniesiona do kopania kanału została wykorzystana do stworzenia podniesionej jezdni po stronie rzeki kanału, zwanej “Florida Walk”.

Z rozwojem i budową dodatkowych prostopadłych kanałów w XIX i XX wieku, stary 40 Arpent Canal został podzielony na kilka nieciągłych kanałów. Florida Walk stał się Florida Avenue, choć przerwane w niektórych obszarach albo przez rozwinięte nad lub jest dozwolone spaść z powrotem do dziczy. W niektórych miejscach, takich jak Nowy Orlean, pozostałe kawałki kanału stały się znane jako “Florida Canal”, podczas gdy w częściach Saint Bernard i Plaquemines stara nazwa “40 Arpent Canal” jest nadal używana. Nie jest już wykorzystywany do żeglugi, kanał jest nadal używany do odwadniania, a w miejscach, gdzie znajdują się małe łodzie rekreacyjne i rybackie.

Dół rzeki od Kanału Przemysłowego, Kanał Florydzki nadal wyznacza śródlądową granicę dzielnicy Lower 9th Ward w Nowym Orleanie i społeczności takich jak Arabi i Chalmette.

Levees i ściany przeciwpowodziowe zbudowane na tylnej stronie kanału pomagają chronić osiedla przed powodzią. Te wały przeciwpowodziowe na tyłach kanału zostały pokonane przez fale sztormowe podczas huraganu Katrina w 2005 roku; aby to zrobić fala sztormowa musiała najpierw pokonać większe wały przeciwpowodziowe przylegające do MR-GO i przejść przez tereny podmokłe pomiędzy MR-GO a wałem przeciwpowodziowym Kanału 40 Arpent. W grudniu 2005 r. ogłoszono, że w parafii Saint Bernard tylny levee 40 Arpent Canal zostanie zwiększony, aby pomóc zaoferować tymczasową ochronę do czasu, gdy bardziej kompleksowe prace będą mogły być wykonane na MR-GO.

Wikimedia Commons posiada media związane z Florida Canal.

.