Urodzony

Kwiecień 17, 1837
Hartford, Connecticut

Zmarł

Marzec 31, 1913
Rzym, Włochy

John Pierpont Morgan (17 kwietnia, 1837 – 31 marca 1913) był amerykańskim finansistą, bankierem, filantropem i kolekcjonerem sztuki, który w swoim czasie zdominował finanse korporacyjne i konsolidację przemysłu. W 1891 r. Morgan zaaranżował fuzję Edison General Electric i Thompson-Houson Electric Company, tworząc General Electric. Po sfinansowaniu utworzenia Federal Steel Company, połączył Carnegie Steel Company i kilka innych firm z branży stalowej i żelaznej, tworząc w 1901 roku United States Steel Corporation. Swoją dużą kolekcję dzieł sztuki zapisał w testamencie Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku. U szczytu kariery Morgana na początku lat 1900, on i jego partnerzy mieli inwestycje finansowe w wielu dużych korporacjach. Do 1901 roku był jednym z najbogatszych ludzi na świecie. Zmarł w Rzymie, we Włoszech w 1913 roku w wieku 75 lat, pozostawiając swoją fortunę i firmę synowi, J. P. Morganowi Jr.

Był dobroczyńcą instytucji edukacyjnych i muzeów. Jego firma nadal uważa pracę na rzecz poprawy społeczności za jedną ze swoich podstawowych zasad, przekazując miliony rocznie organizacjom non-profit na całym świecie i popierając politykę przyjazną dla środowiska.

J. P Morgan sponsorował również pracę fotografa Edwarda S. Curtisa w rejestrowaniu dziedzictwa rdzennych Amerykanów w czasach, gdy ogromna większość Amerykanów o osadniczym pochodzeniu wykazywała niewielkie zainteresowanie indiańską historią lub kulturą.

Wczesne życie i edukacja

J. P. Morgan urodził się w Hartford, Connecticut jako syn Juniusa Spencera Morgana (1813-1890) i Juliet Pierpont (1816-1884)) z Bostonu, Massachusetts. Pierpont, jak wolał być znany, miał zróżnicowane wykształcenie, częściowo dzięki ingerencji ojca, Juniusa. Jesienią 1848 roku Pierpont przeniósł się do Hartford Public School, a następnie do Episcopal Academy w Cheshire, Connecticut, mieszkając z dyrektorem. We wrześniu 1851 roku Morgan zdał egzamin wstępny do English High School w Bostonie, szkoły specjalizującej się w matematyce, która miała przygotować młodych mężczyzn do kariery w handlu.

Wiosną 1852 roku uderzyła w niego choroba, która miała stać się coraz częstsza w miarę rozwoju jego życia; gorączka reumatyczna sprawiła, że bolało go tak bardzo, że nie mógł chodzić. Junius od razu zarezerwował dla Pierponta podróż statkiem Io, należącym do Charlesa Dabneya, na Azory, aby ten mógł wrócić do zdrowia. Po prawie rocznej rekonwalescencji Pierpont wrócił do szkoły w Bostonie, aby wznowić naukę. Po ukończeniu szkoły ojciec wysłał go do Bellerive, szkoły w pobliżu szwajcarskiej wioski Vevey. Kiedy Morgan osiągnął biegłość w języku francuskim, ojciec wysłał go na Uniwersytet Georga Augusta w Getyndze, aby poprawił swój niemiecki. Osiągnąwszy zadowalający poziom języka niemieckiego w ciągu sześciu miesięcy, Morgan wrócił do Londynu przez Wiesbaden, jego edukacja była kompletna.

Kariera

Wczesne lata

Morgan rozpoczął pracę w bankowości w londyńskim oddziale ojca w 1856 roku, przenosząc się do Nowego Jorku w następnym roku, gdzie pracował w domu bankowym Duncan, Sherman & Company, amerykańskich przedstawicieli George Peabody & Company. W latach 1860-1864, jako J. Pierpont Morgan & Company, działał jako agent w Nowym Jorku dla firmy ojca. W latach 1864-1871 był członkiem firmy Dabney, Morgan & Company; w 1871 r. nawiązał współpracę z Drexelami z Filadelfii, tworząc nowojorską firmę Drexel, Morgan & Company.

W 1895 r. przekształciła się ona w J. P. Morgan & Company i zachowała bliskie więzi z Drexel & Company z Filadelfii, Morgan, Harjes & Company z Paryża oraz J. S. Morgan & Company (po 1910 Morgan, Grenfell & Company) z Londynu. Do roku 1900 był to jeden z najpotężniejszych domów bankowych świata, przeprowadzający wiele transakcji, zwłaszcza reorganizacji i konsolidacji. Przez lata Morgan miał wielu partnerów, takich jak George W. Perkins, ale pozostawał na zdecydowanym czele.

Dojściu Morgana do władzy towarzyszyły dramatyczne bitwy finansowe. W 1869 roku przejął kontrolę nad Albany and Susquehanna Railroad od Jaya Goulda i Jima Fiska, przewodził syndykatowi, który złamał przywileje Jaya Cooke’a związane z finansowaniem rządowym, a wkrótce zaangażował się głęboko w rozwój i finansowanie imperium kolejowego poprzez reorganizacje i konsolidacje we wszystkich częściach Stanów Zjednoczonych. Zebrał duże sumy w Europie, ale zamiast zajmować się tylko funduszami, pomagał kolejom w reorganizacji i osiąganiu większej wydajności. Walczył ze spekulantami zainteresowanymi spekulacyjnymi zyskami i budował wizję zintegrowanego systemu transportowego. W 1885 roku zreorganizował New York, West Shore & Buffalo Railroad, wydzierżawiając ją New York Central. W 1886 r. zreorganizował Philadelphia & Reading, a w 1888 r. Chesapeake & Ohio. Po uchwaleniu w 1887 roku przez Kongres Stanów Zjednoczonych ustawy o handlu międzystanowym Morgan zorganizował w latach 1889 i 1890 konferencje, na których zebrali się prezesi kolei, aby pomóc branży w przestrzeganiu nowych przepisów i spisaniu umów o utrzymaniu “publicznych, rozsądnych, jednolitych i stabilnych stawek”. Konferencje te były pierwszymi tego rodzaju, a dzięki stworzeniu wspólnoty interesów między konkurującymi liniami utorowały drogę wielkim konsolidacjom z początku XX wieku.

Proces przejmowania przez Morgana zagrożonych przedsiębiorstw w celu ich reorganizacji był znany jako “Morganizacja”. Morgan reorganizował struktury biznesowe i zarządzanie w celu przywrócenia im rentowności. Reputacja Morgana jako bankiera i finansisty również pomogła zainteresować inwestorów firmami, które przejmował.

W 1895 roku, w czasie paniki z 1893 roku, skarbowi federalnemu prawie zabrakło złota. Prezydent Grover Cleveland zaaranżował dla Morgana stworzenie prywatnego konsorcjum na Wall Street, które miało dostarczyć skarbowi USA 65 milionów dolarów w złocie, z czego połowa pochodziła z Europy, w celu emisji obligacji, które przywróciły nadwyżkę skarbu w wysokości 100 milionów dolarów. Epizod ten uratował skarb państwa, ale zaszkodził Clevelandowi z agrarnym skrzydłem jego Partii Demokratycznej i stał się problemem w wyborach 1896 roku, kiedy to banki znalazły się pod ostrym atakiem Williama Jenningsa Bryana. Morgan i bankierzy z Wall Street przekazali znaczne sumy republikańskiemu kandydatowi na prezydenta Williamowi McKinleyowi, który został wybrany w 1896 roku i ponownie wybrany w 1900 roku na platformie standardu złota.

W 1902 roku J. P. Morgan & Co. kupił linię Leyland atlantyckich statków parowych i inne linie brytyjskie, tworząc atlantycki kombinat żeglugowy, International Mercantile Marine Company, który ostatecznie stał się właścicielem White Star Line, budowniczym i operatorem RMS Titanic. Ponadto J P Morgan & Co (lub domy bankowe, które zastąpił) zreorganizował dużą liczbę linii kolejowych w latach 1869-1899.

Późniejsze lata

J. P. Morgan, sfotografowany przez Edwarda Steichena w 1903 roku

Po śmierci ojca w 1890 roku Morgan przejął kontrolę nad J. S. Morgan & Co (przemianowanym na Morgan, Grenfell & Company w 1910 roku). Morgan rozpoczął rozmowy z Charlesem M. Schwabem, prezesem Carnegie Co. i biznesmenem Andrew Carnegie w 1900 r. z zamiarem zakupu firmy Carnegie i kilku innych firm z branży stalowej i żelaznej, aby skonsolidować je w celu utworzenia United States Steel Corporation. Carnegie zgodził się sprzedać firmę Morganowi za 480 milionów dolarów. Transakcja została zawarta bez udziału prawników i bez pisemnej umowy. Wiadomość o konsolidacji przemysłu dotarła do gazet w połowie stycznia 1901 roku. U.S. Steel została założona później w tym samym roku i była pierwszą na świecie firmą o wartości miliarda dolarów, z autoryzowaną kapitalizacją 1,4 miliarda dolarów.

U.S. Steel miała na celu osiągnięcie większych korzyści skali, zmniejszenie kosztów transportu i zasobów, rozszerzenie linii produktów i poprawę dystrybucji. Miało to również pozwolić Stanom Zjednoczonym na globalną konkurencję z Wielką Brytanią i Niemcami. Schwab i inni twierdzili, że rozmiar U.S. Steel pozwoli firmie na zdobywanie odległych rynków międzynarodowych (globalizacja). Krytycy uważali U.S. Steel za monopolistę, ponieważ firma próbowała zdominować nie tylko branżę stalową, ale także budowę mostów, statków, wagonów kolejowych i szyn, drutu, gwoździ i wielu innych produktów. Posiadając U.S. Steel, Morgan zdobył dwie trzecie rynku stali, a Schwab był przekonany, że wkrótce jego udział w rynku wyniesie 75%. Jednak od 1901 roku udział firmy w rynku spadał, nigdy nie osiągając wymarzonego przez Schwaba 75-procentowego udziału w rynku.

Morgan finansował również przedsiębiorstwa produkcyjne i wydobywcze oraz kontrolował banki, firmy ubezpieczeniowe, linie żeglugowe i systemy komunikacyjne. Przez jego firmę przechodziły ogromne fundusze z zagranicy, które miały pomóc w rozwoju amerykańskich zasobów.

Wrogowie bankowości atakowali Morgana za warunki jego pożyczki złota dla rządu federalnego w kryzysie 1895 roku, za jego finansowe rozwiązanie Paniki 1907 roku oraz za sprowadzenie na siebie finansowych bolączek New York, New Haven & Hartford RR. W 1912 roku wystąpił i publicznie bronił się przed komisją kongresową kierowaną przez Arsène Pujo, która badała “trust pieniężny” i która była wymierzona szczególnie w niego.

W 1900 roku Morgan sfinansował wynalazcę Nikolę Teslę i jego Wardenclyffe Tower kwotą 150 000 dolarów na eksperymenty z radiem. Tesla nie odniósł sukcesu i w 1904 roku Morgan się wycofał. U szczytu kariery Morgana na początku lat 1900, on i jego partnerzy kontrolowali bezpośrednio i pośrednio aktywa warte 1,3 miliarda dolarów.

Życie osobiste

Samoświadomy z powodu trądziku różowatego, Morgan nienawidził być fotografowany.

Morgan był przez całe życie członkiem Kościoła Episkopalnego w Stanach Zjednoczonych, a do 1890 roku był jednym z jego najbardziej wpływowych przywódców.

W 1861 roku poślubił Amelię Sturges (1835-1862). Po jej śmierci w następnym roku, poślubił 3 maja 1863 roku Frances Louise Tracy (1842-1924), z którą miał następujące dzieci:

• Louisa Pierpont Morgan (1866-1946), która wyszła za Herberta Penny Livingstona Satterlee (1863-1947),
• Jack Pierpont Morgan (1867-1943),
• Juliet Morgan (1870-1952), i
• Anne Morgan (1873-1952).

Morgan był fizycznie duży z masywnymi ramionami, przeszywającymi oczami i purpurowym nosem, z powodu choroby skóry w dzieciństwie, trądziku różowatego. Był znany z tego, że nie lubił rozgłosu i nie znosił być fotografowany; w wyniku jego samoświadomości związanej z trądzikiem różowatym, wszystkie jego profesjonalne portrety były retuszowane. Palił duże hawańskie cygara zwane Klubami Herkulesa i często wywierał ogromny fizyczny wpływ na ludzi; jeden z mężczyzn powiedział, że wizyta Morgana pozostawiła go z uczuciem “jakby wichura przewaliła się przez dom.”

Morgan miał wziąć udział w dziewiczym rejsie RMS Titanic, ale odwołał go w ostatniej chwili. 31 marca 1913 roku, tuż przed swoimi 76. urodzinami, Pierpont Morgan zmarł we śnie w Grand Hotelu. W ciągu jednej nocy otrzymano tam prawie cztery tysiące listów kondolencyjnych, a flagi na Wall Street powiewały do połowy masztu. Również giełda została zamknięta na dwie godziny, gdy jego ciało przechodziło przez Wall Street. W chwili śmierci jego majątek wynosił 80 milionów dolarów (dziś około 1,2 miliarda dolarów). Jego szczątki zostały złożone na cmentarzu Cedar Hill w miejscu jego urodzenia, w Hartford. Jego syn, J. P. Morgan, Jr, odziedziczył biznes bankowy.

Kolekcjoner dzieł sztuki, książek i kamieni szlachetnych

Morgan był znanym kolekcjonerem książek, obrazów i innych przedmiotów sztuki, z których wiele zostało wypożyczonych lub podarowanych Metropolitan Museum of Art (którego był prezesem i miał duży wpływ na jego powstanie), a wiele znajdowało się w jego londyńskim domu i w prywatnej bibliotece przy 36. ulicy, w pobliżu Madison Avenue w Nowym Jorku. Jego syn, J.P. Morgan, Jr, uczynił Bibliotekę Pierpont Morgan instytucją publiczną w 1924 roku jako pomnik dla swojego ojca i zatrzymał Belle da Costa Greene, prywatną bibliotekarkę ojca, jako jej pierwszego dyrektora.

Do przełomu wieków JP Morgan stał się jednym z najważniejszych amerykańskich kolekcjonerów kamieni szlachetnych i zgromadził najważniejszą kolekcję kamieni szlachetnych w Stanach Zjednoczonych (ponad 1000 sztuk). Tiffany & Co. faktycznie zmontował swoją pierwszą kolekcję, co w zasadzie oznaczało, że ich “główny gemolog” George Frederick Kunz zbudował kolekcję dla JP Morgana; została ona wystawiona na Targach Światowych w Paryżu w 1889 roku. Ekspozycja zdobyła dwie złote nagrody i przyciągnęła uwagę ważnych uczonych, lapidarystów i ogółu społeczeństwa.

George Frederick Kunz następnie kontynuował budowę drugiej, jeszcze doskonalszej kolekcji, która została wystawiona w Paryżu w 1900 roku. Kolekcje zostały przekazane do Amerykańskiego Muzeum Historii Naturalnej w Nowym Jorku, gdzie były znane jako kolekcje Morgan-Tiffany i Morgan-Bement. W 1911 roku Kunz nazwał nowo znaleziony klejnot imieniem swojego największego klienta: morganit.

Szereg amerykańskich kamieni szlachetnych z kolekcji Morgana, uważanych za najlepsze na świecie.

Morgan był dobroczyńcą Amerykańskiego Muzeum Historii Naturalnej, Metropolitan Museum of Art, Groton School, Uniwersytetu Harvarda (zwłaszcza jego szkoły medycznej), Lying-in Hospital of the City of New York i nowojorskich szkół handlowych.

Morgan był również mecenasem fotografa Edwarda S. Curtisa, oferując Curtisowi 75 000 dolarów w 1906 roku, za serię o rdzennych Amerykanach. Curtis ostatecznie opublikował 20-tomowe dzieło zatytułowane The North American Indian. Curtis wyprodukował film “In the Land of the Head Hunters” (1914), który został odrestaurowany w 1974 roku i ponownie wydany jako “In the Land of the War Canoes”.

Legacy

Jego syn, J. P. Morgan, Jr. przejął biznes po śmierci ojca, ale nigdy nie był tak wpływowy. Zgodnie z wymogami ustawy Glass-Steagall z 1933 roku, “Dom Morgana” stał się trzema podmiotami: J. P. Morgan and Co. i jego bank Morgan Guaranty Trust; Morgan Stanley, dom inwestycyjny; oraz Morgan Grenfell w Londynie, zagraniczny dom papierów wartościowych. Dzięki tym trzem podmiotom nazwisko J. P. Morgana funkcjonuje w świecie biznesu finansowego do dziś.

Kamień szlachetny morganit został nazwany na jego cześć.

Notatki

• Atwood, Albert W., and Erling A. Erickson. “Morgan, John Pierpont (17 kwietnia 1837 – 31 marca 1913).” Dictionary of American Biography, vol. 7. 1934.
• Auchincloss, Louis. J. P. Morgan: Finansista jako kolekcjoner. Nowy Jork: Harry N. Abrams, 1990. ISBN 0810936100
• Byman Jeremy. J. P. Morgan: Bankier dla rosnącego narodu. Greensboro, SC: Morgan Reynolds Publishing, 2001. ISBN 1883846609
• Carosso, Vincent P. The Morgans: Private International Bankers, 1854-1913. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1987. ISBN 978-0674587298
• Carosso, Vincent P. Investment Banking in America: A History. Harvard University Press, 1970.
• Chernow, Ron. The House of Morgan: An American Banking Dynasty and the Rise of Modern Finance. New York: Atlantic Monthly Press, 2001. ISBN 0802138292
• Fraser, Steve. Every Man a Speculator: A History of Wall Street in American Life. Nowy Jork: HarperCollins, 2005. ISBN 978-0066620480
• Garraty, John A. Right-Hand Man: The Life of George W. Perkins. Nowy Jork: Harper, 1960. ISBN 978-0313201868
• Geisst, Charles R. Wall Street: A History from Its Beginnings to the Fall of Enron. New York: Oxford University Press. 2004. ISBN 978-0195170610 Wydanie online Retrieved March 11, 2018.
• Moody, John. The Masters of Capital: A Chronicle of Wall Street. New Haven, CT: Yale University Press, 1921. Wydanie online Retrieved March 11, 2018.
• Morris, Charles R. The Tycoons: How Andrew Carnegie, John D. Rockefeller, Jay Gould, and J. P. Morgan Invented the American Supereconomy. New York: Calvert Publishing, 2005. ISBN 978-0805081343
• Strouse, Jean. Morgan: American Financier. New York: Random House, 1999. ISBN 978-0679462750

.