Sprawdzanie oleju przekładniowego w samochodzie, zwanego również płynem przekładniowym, jest częścią rutynowej konserwacji, którą powinieneś wykonywać, aby Twój samochód działał sprawnie i bezpiecznie przez cały czas. Podobnie jak olej silnikowy, olej przekładniowy jest jedną z tych rzeczy, które powinny być świadome i obserwowane na bieżąco. Jeśli znasz jakość swojego oleju przekładniowego i wiesz, że poziomy są dobre, może to przejść długą drogę do uniknięcia wszelkich problemów, które mogą rozwinąć się w skrzyni biegów w przyszłości.

If a transmission problem gets bad enough and you require a major transmission repair, or even a new transmission to be installed in your vehicle, you could end up paying as much as $4,000 or more in repairs. Szanse są, że nie chcesz być wydawanie tego rodzaju pieniędzy, więc jest to dobry pomysł, aby mieć oko na poziom płynu transmisyjnego, zanim pojawi się problem, który wymaga ogromny rachunek za naprawę w dół drogi. To jest po prostu zdrowy rozsądek i bycie odpowiedzialnym właścicielem samochodu. Im więcej uwagi poświęcasz, aby zapewnić, że wszystkie płyny działają prawidłowo i są w odpowiednich ilościach w swoim pojeździe, tym lepiej będzie działać i tym dłużej będzie trwać.

Więc, wiedząc, że trzeba zachować swój płyn transmisyjny, jak dokładnie iść o tym zrobić? Rzućmy okiem na wszystko, co musisz wiedzieć o sprawdzaniu oleju przekładniowego, co zrobić, gdy jest niski i znaki, że należy go sprawdzić w pierwszej kolejności.

Do You Check Transmission Fluid When It’s Hot or Cold?

When It comes to checking your transmission fluid this is not done the same way as checking things like motor oil or coolant. Zarówno olej silnikowy, jak i płyn chłodzący najlepiej sprawdzać, gdy silnik jest zimny lub co najwyżej ledwo ciepły. Idealnie byłoby nie sprawdzać żadnego z nich, jeśli samochód został uruchomiony niedawno w ogóle ze względu na ryzyko oparzenia się lub poniesienia jakiegoś urazu. Płyn chłodniczy szczególnie jest bardzo niebezpieczne, aby sprawdzić, gdy silnik jest jeszcze ciepły i może uciec jako para, która może spowodować poważne damage.

Płyn transmisyjny jednak jest najlepiej sprawdzić, gdy pojazd jest uruchomiony. Powodem tego jest to, że płyn transmisyjny, jak każdy płyn rozszerza się, gdy jest ciepły i kontraktów, gdy jest zimno. Dostaniesz lepszy odczyt, jak poziom płynu transmisyjnego są w pojeździe, jeśli sprawdzić go, gdy jest uruchomiony ciepły. Jeśli sprawdzisz go, gdy jest zimno, poziomy mogą wydawać się niskie i może skończyć się nadmierne napełnianie zbiornika w wyniku.

Do You Check Transmission Fluid with the Car Running?

Not only should your engine be warm when you check your transmission fluid levels, it’s best to check when your engine is actually still running. Po części jest to spowodowane konwerterem momentu obrotowego w skrzyni biegów. Jest to jeden z głównych przedziałów w skrzyni biegów, który utrzymuje płyn i kiedy jest pełny poziom konwertera momentu obrotowego jest wyższy niż poziom panewki. Jednakże, gdy silnik jest zatrzymany, płyn spływa z przemiennika momentu obrotowego do panewki i skończysz z nieprawidłowym odczytem na bagnecie, gdy go sprawdzisz. Tak więc, gdy silnik pracuje, będziesz miał płyny przez cały system transmisji, w tym konwerter momentu obrotowego, który daje bardziej dokładne odczyty poziomów, że samochód jest używany podczas jazdy, to jest oczywiście ważniejsze niż to, co płyn transmisyjny robi, gdy samochód jest po prostu siedzi nadal nie jest używany.

To jest w zasadzie przeciwieństwem tego, jak olej jest sprawdzany w samochodzie, ponieważ poziom oleju w panewce jest rzeczywiście ważne, jeśli chodzi o olej silnikowy. Olej silnikowy nie rozszerza się prawie tak bardzo, jak płyn przekładniowy, gdy jest ciepły, więc muszą być mierzone inaczej. Podobnie, płyn transmisyjny jest bardzo zależy od ciśnienia w liniach, gdzie olej silnikowy jest znacznie mniej tak.

Jak sprawdzić swój płyn transmisyjny w odpowiedni sposób

Teraz, gdy wiesz, kiedy masz być sprawdzanie płynu transmisyjnego, po prostu trzeba wiedzieć, jak sprawdzić swój płyn transmisyjny. Podobnie jak olej w samochodzie, płyn transmisyjny będzie miał bagnet, który można sprawdzić, aby określić swoje poziomy. To nie będzie prawdziwe dla każdej marki i modelu samochodu jednak tak będziesz musiał dowiedzieć się, czy twój samochód ma bagnet płynu transmisyjnego, czy nie. Upewnij się, że nie mylisz tego z bagnetem oleju silnikowego, ponieważ są to bardzo różne rzeczy. Twój bagnet płynu transmisyjnego będzie inny kolor i będzie prawdopodobnie znajduje się w pobliżu tylnej części silnika, jeśli masz samochód z napędem na tylne koła lub z przodu, jeśli masz samochód z napędem na przednie koła.

Krok 1: Po zlokalizowaniu bagnet płynu transmisyjnego można wyciągnąć go ze zbiornika i patrzeć, gdzie poziom jest oznaczony na kij. Podobnie jak bagnet oleju silnikowego będą linie, które pokazują maksymalny i minimalny poziom napełnienia. Jeśli płyn transmisyjny pokazuje poniżej minimalnej linii, to wiesz, że trzeba dodać więcej płynu do zbiornika. Oprócz sprawdzania poziomów, to jest dobry czas, aby sprawdzić jakość płynu, jak również.

Krok 2: Korzystanie z czystej szmatki lub ręcznika papierowego można wytrzeć bagnet darmo i spojrzeć na kolor płynu. Płyn transmisyjny powinien być czerwony, jeśli płyn, który wytarłeś z bagnetu jest brązowy do czarnego koloru wtedy twój płyn transmisyjny jest zanieczyszczony i będzie musiał być przepłukany z systemu. Możesz również skorzystać z tej okazji, aby dać mu odczuć opuszkami palców. Wystarczy pocierać trochę między kciukiem i palcem wskazującym i zobaczyć, czy jest jakiś żwir lub gruz, że można poczuć. Jeśli tak, to znaczy, że jest to problem z jakością płynu. Nie powinno być żadnego ziarna lub tekstury w ogóle w płynie transmisyjnym. To, czego szukasz jest przezroczysty płyn, który jest różowy do czerwonego koloru. Powinien mieć trochę oleistej konsystencji, ale nic zbyt gruby i błotnisty i na pewno nigdy ziarnisty lub chunky.

Krok 3: Reinsert czyste bagnet do zbiornika, a następnie wyciągnąć go jeszcze raz. Jest to tylko podwójne sprawdzenie poziomu, aby upewnić się, że widzisz dokładnie, gdzie jest. Jeśli masz mało płynu transmisyjnego, można użyć lejka i umieścić go w rurce bagnetu teraz, aby dodać nowy płyn transmisyjny w. Ponownie, chcesz to zrobić tylko wtedy, gdy płyn, który jest już w zbiorniku jest czysty i niezanieczyszczony. Wystarczy uzupełnić zbiornik aż jesteś w stanie zmierzyć między minimum i maksimum linii napełniania na dipstick itself.

Krok 4: Jeśli płyn transmisyjny w zbiorniku pokazuje, że nie jest czysty, albo dlatego, że jest zanieczyszczenie w nim lub wydaje się być spalony, że nie chcesz dodać nowy płyn do zbiornika w tym czasie. Co trzeba będzie zrobić, to przeprowadzić pełne płukanie skrzyni biegów przed dodaniem czegokolwiek do niego. Płukanie skrzyni biegów u mechanika będzie prawdopodobnie kosztować w okolicy 100 do 200 dolarów. W zależności od rodzaju samochodu, który prowadzisz, może to skończyć się jeszcze droższe, czasami aż 400 dolarów, ale to jest zwykle zarezerwowane dla niektórych pojazdów wyższej klasy.

Płukanie skrzyni biegów jest absolutnie konieczne, jeśli masz zanieczyszczony płyn. Zanieczyszczony płyn spowoduje, że Twoja skrzynia biegów szybko się zużyje, przegrzeje lub zatrze się na Tobie. Jak już powiedzieliśmy, potencjalne szkody związane z problemami z przekładnią mogą być bardzo kosztowne. Im szybciej można go naprawić, tym lepiej. I za koszt płukania skrzyni biegów, a nie wymiany skrzyni biegów, to zdecydowanie warto.

Jak sprawdzić płyn transmisyjny bez bagnetu

Jeśli twój samochód jest rodzaj, który nie ma faktycznie zbiornik płynu transmisyjnego można sprawdzić za pomocą bagnetu, nadal można dostać tę pracę zrobić. To zajmie trochę więcej pracy jednak i trochę więcej umiejętności technicznych, aby dostać się zrobić. Aby wykonać tę pracę, trzeba będzie dostać się pod samochodem, więc oznacza to uzyskanie go na stojakach jack. Jeśli nie czujesz się komfortowo z tego poziomu konserwacji samochodu, to będziesz musiał wziąć go do mechanika, aby dostać się zrobić. Jednakże, jeśli jesteś do wyzwania, a następnie upewnij się, że samochód jest zabezpieczony na podnośnikach na równym podłożu, dzięki czemu można dostać się pod nim i dostęp do transmission.

Krok 1: Podobnie jak w przypadku poprzedniej metody, Twój pojazd musi być uruchomiony do tej pracy. Jest to dobry pomysł, aby umieścić stopę na hamulcu i cyklu przez biegi, aby upewnić się, że płyn transmisyjny jest we wszystkich częściach skrzyni biegów, zanim pójdziesz dalej. Następnie możesz pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez chwilę.

Krok 2: Musisz uzyskać dostęp do skrzyni biegów od dołu pojazdu. Skrzynia biegów powinna mieć korek do napełniania z boku i korek spustowy na dnie miski olejowej. Upewnij się, że wiesz, który jest który. Będziesz chciał usunąć korek napełniania, a nie korek spustowy, aby sprawdzić poziom. Usunięcie korka wlewu pozwoli trochę płynu transmisyjnego do wycieku. Jeśli nie wyjdzie po usunięciu korka wlewu, to wiesz, że masz niskie poziomy fluid.

Krok 3: Jeśli trzeba dodać trochę więcej płynu, a następnie będziesz musiał dostać płyn transferu pompy ręcznej. Możesz dostać te za około 30 dolarów i są one niezbędne do tej pracy, ponieważ lejek nie będzie działać w tej sytuacji. Z silnikiem nadal działa, trzeba użyć pompy, aby dodać płyn, aż zaczyna się przelewać trochę i uruchomić z otworu do napełniania. Gdy tak się stanie, można umieścić korek wlewu z powrotem na miejscu, a następnie wytrzeć wyciek.

Krok 4: Podobnie jak w przypadku metody bagnetu, jeśli zauważysz, że jakość płynu nie jest dobra, gdy sprawdzisz go od dołu pojazdu, jak to, a następnie dodanie płynu nie jest naprawdę coś chcesz zrobić w tym czasie. Będziesz musiał zrobić płukanie płynu, aby usunąć zanieczyszczony płyn z systemu przed dodaniem nowego, czystego płynu. Ponownie, to jest najlepiej zrobić przez mechanik.

Jeśli jesteś zainteresowany w robieniu płukania płynu transmisyjnego na własną rękę w domu to nie jest niemożliwe, ale to zajmie trochę pracy. You can find some videos that will show you the process of how to do it, but keep in mind this is a bit of a complicated job to do on your own and even the professionals who make videos will point out that it’s not always easy to do a full, thorough flush of your transmission at home.

The Bottom Line

Jeśli doświadczasz rzeczy, takich jak twój poślizg skrzyni biegów, co oznacza, że kiedy zmieniasz biegi podczas jazdy to ślizga się z powrotem do biegu, w którym byłeś, lub jeśli masz problemy z powolnym przesunięciem to jest prawdopodobne, że masz problem z niskim płynem transmisyjnym. Podobnie, jeśli Twoja skrzynia biegów jest przegrzanie, lub nie można zmienić biegów, lub znajdziesz skrzynia biegów jest szlifowanie lub podejmowania innych hałasów, to na pewno masz issue.

Przed podjęciem go do mechanika, aby uzyskać to naprawić to dobry pomysł, aby sprawdzić poziom płynu na własną rękę. Jeśli płyn jest nadal czysty, jest tylko trochę niski, to może być jedyna rzecz, którą musisz zrobić, aby problem został załatwiony. Za około 40 lub 50 dolarów można prawdopodobnie kupić kilka kwart płynu transmisyjnego i uzyskać system uzupełniony, jeśli to wszystko, co jest wymagane.

.