Zawieszenie typu Wishbone:Rys:1.1 przedstawia schematyczny szkic zawieszenia typu wahaczowego ze sprężyną śrubową. Zastosowanie sprężyny śrubowej w przednim zawieszeniu samochodów jest obecnie prawie powszechne.

Składa się z górnych & dolnych wahaczy przegubowo połączonych z elementem ramy. Ramiona te przypominają literę “A” alfabetu rzymskiego, w związku z czym są one również określane jako “ramiona A”. Sprężyna jest umieszczona pomiędzy dolnymi wahaczami a dolną częścią poprzecznicy. Ciężar pojazdu jest przenoszony z nadwozia & poprzecznicy do sprężyny spiralnej, przez którą przechodzi do dolnego wahacza. Amortyzator jest umieszczony wewnątrz sprężyny śrubowej & jest przymocowany do poprzecznicy & do dolnych. członków wahacza.

Wahacze są jak wahacze kurczaka lub litery V w kształcie, z powodu którego system jest tak nazywany. Ze względu na ten V-kształt, wahacze nie tylko ustawić koła & przekazać obciążenie pojazdu do sprężyny, ale te również oprzeć przyspieszenie, hamowanie & siły zakrętu. Górne ramiona są krótsze w długości niż dolne. Pomaga to utrzymać stały tor kół, unikając w ten sposób szorowania opon thusminimising zużycia opon.

Cel zawieszenia: –
i) do działa jako zabezpieczenie dla pasażerów przed wstrząsami drogowymi
& zapewnić komfort jazdy.
ii) Aby zachować stabilność pojazdu w toczenia, pitching, podczas ruchu
iii) Aby zminimalizować skutki naprężeń spowodowanych przez wstrząsy drogowe na
mechanizm pojazdu & zapewniają efekt amortyzacji.
iv) Aby zapewnić wymaganą wysokość do struktury ciała, jak również
Nieść moment obrotowy & reakcję hamowania.
v) Aby utrzymać ciało idealnie w poziomie podczas podróży na nierównej drodze.