Jak przenośne systemy GPS spadają poniżej 200 dolarów, producenci samochodów uparcie utrzymują ceny nawigacji pokładowej na poziomie 1500 do 2000 dolarów. Istnieje wiele powodów, dla których tak się dzieje i pomagają one wyjaśnić, ale nie usprawiedliwiają zbyt wygórowanych cen wbudowanej nawigacji. Niektórzy analitycy motoryzacyjni twierdzą, że 1000 dolarów to najwięcej, ile można zapłacić za pierwszorzędną nawigację pokładową i prędzej czy później może to być najwięcej, a nawet najmniej, za wyższość nawigacji wbudowanej. Rośnie sentyment w branży, że rzeczywiście jesteś coraz zdzierstwo dziś kupując systemy nawigacyjne.
Dlaczego nawigacja pokładowa jest tak drogie? Thilo Koslowski, wiceprezes grupy Gartner Industry Advisory Service Manufacturing, twierdzi, że “mogłaby kosztować mniej niż 1000 USD i nadal być zdrową propozycją wartości” zarówno dla producentów samochodów, jak i nabywców.
Sygnały, że koniec jest blisko dla drogiej nawigacji pokładowej obejmują rozprzestrzenianie się pakietów nawigacyjnych i innych rzeczy, które maskują obniżoną cenę za część nawigacyjną, ale utrudniają kupującym porównanie marek acrosse; krótkoterminowe oferty typu get-nawigacja-free-jeśli-kupisz-lub-leasing-this-month; oraz innowacyjne pakiety, takie jak Forda karty SD Sync nawigacji wycenione na 795 dolarów. (Ford wymaga, aby samochód posiadał już kolorowy wyświetlacz LCD, więc tak naprawdę nie jest to nawigacja za 1000 dolarów). Nawigacja jest traktowana jako akcesorium, a akcesoria i opcje mają wyższą marżę niż samochód podstawowy. Koslowski mówi, że spadek cen akcesoriów samochodowych jest często poprzedzony włączeniem ich do pakietu.
Chris Schreiner, dyrektor działu badań konsumenckich branży motoryzacyjnej w Strategy Analytics wyjaśnia konwencjonalną mądrość (“nawigacja musi dużo kosztować”) w ten sposób: “Głównym czynnikiem jest ogólny koszt integracji systemu nawigacyjnego z resztą jednostki infotainment i elementami sterującymi pojazdu. Przenośne urządzenie nawigacyjne może być tańsze, ponieważ jest to jednostka samodzielna. System nawigacyjny musi być zintegrowany z elementami sterującymi na kierownicy… i wszelkimi innymi połączonymi usługami.”
Inne czynniki, które mogą wyjaśnić niektóre koszty wbudowanej nawigacji, obejmują większe wyświetlacze, zazwyczaj o przekątnej 7 cali, a nawet 10 cali, wyższe opłaty za oprogramowanie do mapowania dla wbudowanej nawigacji, a nawet gwarancję: Urządzenia PND są zazwyczaj objęte roczną gwarancją, podczas gdy gwarancja na nowy samochód trwa trzy, a czasami cztery lub pięć lat.
Instalacja nawigacji w nowym Infiniti G37 kosztuje 1850 USD. W BMW serii 3 to koszt 1900 dolarów, w BMW serii 5 w pakiecie z Bluetooth, USB i wezwaniem mayday to koszt 2150 dolarów, ale obecnie w serii 5 z napędem na wszystkie koła jest darmowa. W Lexusie ES system kosztuje 2675 dolarów i obejmuje tylną osłonę przeciwsłoneczną. W tańszych samochodach, takich jak Chevrolet Malibu, nie jest on oferowany w ogóle, ponieważ kupujący nie widzą zbyt wiele wartości w opcji, która zbliża się do 10% ceny katalogowej. (Malibu oferuje podstawową nawigację ze strzałkami, bez ruchomych map, w ramach usługi telematycznej OnStar za 30 dolarów miesięcznie). Na wielu samochodów 50.000 dolarów i więcej, nawigacja jest bardziej prawdopodobne, aby być zawarte.
Portable urządzenia nawigacyjne mogą nie być prawdziwe konkurencji. “Punktem odniesienia dla przemysłu samochodowego nie jest konkurencyjny producent samochodów” – wyjaśnia Koslowski z firmy Gartner – “Jest nim smartfon, taki jak iPhone…”. A ceny za nawigację wahają się od darmowych do 10 dolarów miesięcznie.
Kowslowski uważa, że właściwym miejscem dla nawigacji samochodowej jest wbudowanie jej w samochód. W samochodzie, wyświetlacz jest większy, nie jest prawdopodobne, że zostanie skradziony, i może korzystać z połączenia danych komórkowych z telefonu komórkowego lub wbudowanego modemu danych komórkowych. Ponieważ ceny sprzętu spadają, coraz więcej samochodów będzie miało wbudowane modemy danych. Wówczas samochód może oferować zawsze aktualne dane map, informacje o restauracjach i hotelach, a także możliwy stały strumień przychodów z pomocy w dokonywaniu rezerwacji.
Pierwszym krokiem w kierunku uczynienia nawigacji bardziej przystępną cenowo jest oddzielenie wyświetlacza LCD stosu centralnego od systemu nawigacji. Nadchodzący Hyundai Veloster sport coupe (pomyśl o Honda CR-Z jako konkurencji) ma 7-calowy LCD w każdym samochodzie, czy kupić nawigację, czy nie. Poprzednio Hyundai ma branży najtańszy system nawigacji w ostatniej generacji Hyundai Sonata na $ 1250, i że zawierał wyświetlacz LCD.
Następny krok jest do producentów samochodów: coraz prawdziwe na ceny.
.