Urodzony: 3 marca 1831 Brocton, Nowy Jork Zmarł: 19 października 1897 Chicago, Illinois Przemysłowiec amerykański
George Pullman był amerykańskim przedsiębiorcą przemysłowym, który opracował kolejowy wagon sypialny i zbudował dzięki niemu duży biznes. Był jednym z ostatnich przemysłowców (ktoś, kto posiada i prowadzi firmę na dużą skalę), który prowadził miasto firmowe.
Dzieciństwo i wczesna kariera
George Mortimer Pullman urodził się 3 marca 1831 r. w Brocton w stanie Nowy Jork, ale jego rodzice wkrótce przenieśli się do Portland w stanie Nowy Jork. Po uczęszczaniu do szkół publicznych, jego formalna edukacja zakończyła się w wieku czternastu lat, wkrótce po śmierci ojca. Pullman poszedł wtedy do pracy w sklepie ogólnym i stał się głównym źródłem utrzymania swojej rodziny. W 1848 roku Pullman dołączył do swojego starszego brata w Albion w stanie Nowy Jork, gdzie pracował jako stolarz.
W 1853 roku Pullman został generalnym wykonawcą i pomógł przenieść kilka budynków, które stanęły na drodze projektu poszerzenia Kanału Erie. (Kanał Erie to kluczowa droga wodna w jeziorze Erie, która łączy Wielkie Jeziora i otworzyła region na żeglugę). Po zakończeniu tej pracy w 1855 roku przeniósł się do Chicago, gdzie zajął się podnoszeniem budynków na wyższe fundamenty w celu uniknięcia powodzi – problem spowodowany tym, że duża część powierzchni Chicago znajduje się zaledwie kilka stóp nad poziomem jeziora Michigan.
Samochody kolejowe
Pomysł wagonów sypialnych dla kolei nie był nowy, a zanim Pullman dołączył do branży, podejmowano różne próby skonstruowania i obsługi takich wagonów. Zawiązał on spółkę z Benjaminem Fieldem, który miał prawa do eksploatacji “wagonów sypialnych” na liniach kolejowych Chicago i Alton oraz Galena i Union. Pullman przebudował wagony dwuosobowe na wagony sypialne, wykorzystując konstrukcję górnego łóżka przymocowanego zawiasami do boku wagonu i podtrzymywanego przez dwa połączone ramiona. Biznes rozwijał się powoli, ale stabilnie aż do wojny secesyjnej (1861-65), kiedy to siły Konfederacji (Południe) i Unii (Północ) starły się w kilku kwestiach, głównie secesji, czyli chęci Konfederacji do opuszczenia Unii. W 1862 r. Pullman udał się na pola złota w Kolorado, gdzie prowadził sklep handlowy, a w wolnym czasie kontynuował prace nad swoim wagonem sypialnym.
Powracając do Chicago, Pullman i Field skonstruowali wagon sypialny “Pioneer”, który stał się klasykiem w historii kolei. Jego pierwsza podróż przywiozła wdowę po Abrahamie Lincolnie (1809-1865) z Waszyngtonu do Springfield w stanie Illinois, krótko po zabójstwie prezydenta. Inne koleje zaczęły używać wagonów Pullmana. W 1867 roku, roku ślubu Pullmana, legislatura stanu Illinois (ciało rządzące) zaczęła regularnie korzystać z usług Pullman Palace Car Company, która ostatecznie stała się największym na świecie koncernem budującym tego typu pojazdy. Początkowo Pullman kontraktował swoje samochody (wynajmował inne firmy do ich budowy); w 1870 roku rozpoczął budowę w Detroit, Michigan, choć siedziba pozostała w Chicago. Firma Pullmana zawsze wynajmowała wagony sypialne; nigdy ich nie sprzedawała.
Do 1880 roku Pullman posiadał prawa do ziemi w rejonie Calumet w Chicago, gdzie zbudował nową fabrykę i miasteczko firmowe – miasteczko, w którym główne zatrudnienie dla mieszkańców miasta pochodzi z jednej firmy. Głęboko zaniepokojony przygnębiającymi warunkami panującymi w mieście, wierzył, że jego miasto może być wzorem wydajności i zdrowotności, choć planowano, że przyniesie 6 procent zysku. Budowa miasta kosztowała ponad 5 milionów dolarów, a poważny strajk w 1894 roku zapoczątkował rozdział fabryki od miasta. Pullman zmarł w Chicago 19 października 1897 roku.
Więcej informacji
Husband, Joseph. The Story of the Pullman Car. Chicago: A. C. McClurg, 1917. Reprint, Grand Rapids, MI: Black Letter Press, 1974.
Leyendecker, Liston E. Palace Car Prince: A Biography of George Mortimer Pullman. Niwot: University of Colorado Press, 1992.
Mencken, August. The Railroad Passenger Car. Baltimore, MD: Johns Hopkins Press, 1957. Reprint, Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2000.
Myers, Elisabeth P. George Pullman: Young Sleeping Car Builder. Indianapolis: Bobbs-Merrill, 1963.
.