Kat to konwerter katalityczny. Kawałek platyny w nim reaguje z gazami spalinowymi, aby uczynić je nieco bardziej przyjaznymi dla środowiska. Jest to wyłącznie urządzenie emisyjne. Wydech bez kota po prostu nie będzie miał kota (nielegalne w większości obszarów w pojazdach, które pochodzą z kotem z fabryki). Catback to rury od kota do tyłu. Kot jest zazwyczaj umieszczony dość blisko silnika. Wydech catback nie pomaga z HP tak bardzo, ponieważ nadal prowadzisz oryginalne rury od silnika do kota. Gdybyś wymienił kolektory wydechowe na kolektory i założył wysokoprzepływowy aftermarketowy kat, lub pozbył się kota, byłaby to inna historia.

Rezonator służy do kontroli dźwięku. Niektóre tłumiki w połączeniu z układem wydechowym będą wydawać droningowy hałas przy pewnych obrotach silnika, rezonatory są po to, aby to ograniczyć. Niektórzy faceci lubią dodawać rezonatory, jeśli wybrane przez nich tłumiki są zbyt głośne. Są one po prostu urządzeniem kontrolującym dźwięk.

Najlepiej działający układ wydechowy to taki, który nie ma kota i rezonatora. W moim Jeepie po prostu założyłem zestaw podwójnych rur, które schodzą z kolektorów wydechowych silnika, idą do zestawu tłumików i opadają przed tylną osią. Tanie, łatwe i cichsze niż miałem nadzieję, plus nie mamy żadnych wizualnych inspekcji, aby sprawdzić za posiadanie kotów. Nowsze pojazdy mają dwa czujniki tlenu, a downstream jeden jest tam, aby monitorować działanie kota, więc jeśli usunąć kota z nowszego pojazdu, należy upewnić się, aby uzyskać mały gizmo, który oszukuje komputer silnika do myślenia kot jest nadal tam lub dostaniesz check engine light.

.