Odświeżenie Santa Cruz Tallboy’a to amortyzator umieszczony niżej w ramie i teraz napędzany przez dolne ogniwo systemu zawieszenia VPP.
Dostał też 10mm więcej skoku na obu końcach: 120mm z tyłu, 130mm z przodu. Ten nowy układ sugeruje, że ten wcześniej skoncentrowany na przełajach rower trailowy ma teraz na celowniku bardziej wymagające trasy.
- Najlepszy rower górski: jak wybrać odpowiedni dla siebie
- Najlepsze oświetlenie roweru górskiego
Rama Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve
System VPP w dolnym łączniku napędza nisko zawieszony amortyzator w sposób, który zwiększa progresję późnego skoku, zapewniając dużą kontrolę podczas większych uderzeń. Jednocześnie został on zaprojektowany z dużym antysquatem, aby zapobiec zbytniemu ugięciu podczas pedałowania.
Zarówno przedni jak i tylny trójkąt zostały wykonane z najwyższej jakości włókna węglowego CC firmy Santa Cruz. Gumowy ochraniacz podbrzusza chroni przed uderzeniami kamieni, a mini błotnik osłania amortyzator przed błotem i gruzem.
Geometria nowego Tallboya jest całkowicie współczesna, a duży rozmiar w ustawieniu “low” ma zasięg 468 mm, kąt główki 65,5 stopnia, kąt podsiodłowy 76,2 stopnia i wysokość wspornika dolnego 332 mm.
Przednie widełki o długości 430 mm są stosunkowo krótkie, ale drugi flip-chip zmienia je na 440 mm dla większej stabilności.
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve kit
Widelec RockShox Pike Select+ zapewnia 130 mm skoku z przodu, podczas gdy Fox dostarcza amortyzator Performance Elite DPS z tyłu.
Zestaw X01 Eagle firmy SRAM uzupełnia zestaw nowych hamulców G2 RSC oraz sztyca RockShox Reverb dropper.
Obręcze Santa Cruz Reserve z włókna węglowego (27 mm szerokości wewnętrznej obręczy) są przymocowane do piast DT Swiss 350 i wyposażone w opony Maxxis Minion DHF i DHR II, obie o szerokości 2,3 cala. Rower testowy wyposażony jest w karbonową kierownicę Santa Cruz, siodło WTB Silverado i wspornik kierownicy Burgtec.
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve wrażenia z jazdy
Można wybaczyć, że nie zdajesz sobie sprawy, że Tallboy ma tylko 120 mm skoku, ponieważ jest on bardzo dobrze rozłożony, pozwalając pewnie prowadzić rower po skałach i korzeniach oraz pchać go w zakrętach i kompresji.
Zawieszenie VPP jest zdecydowanie bezproblemowe, rzadko kiedy Cię zaskakuje i po prostu wykonuje swoją pracę. Amortyzator Fox DPS daje Ci opcje tuningu w trybie otwartym – na bardziej szorstkiej nawierzchni zostawiłem go w pełni otwartego, ale na łagodniejszych trasach dodałem kompresję, aby zwiększyć reaktywność roweru.
Zamiast przyspieszać z kopniakiem jak w XC, Tallboy zapewnia stabilne, solidne wyczucie z wiadrami trakcji. Zgodnie z oczekiwaniami, z przyzwoitym zasięgiem i stromym kątem podsiodłowym, jest to wygodny rower do wspinaczki, choć nie tak chętny jak jego poprzednik.
Należy jednak zauważyć, że przy łagodniejszych prędkościach Tallboy jest być może nieco bezwładny. Jego skok nie odzwierciedla jego możliwości i aby naprawdę wykorzystać szlak i czerpać maksymalną przyjemność z jazdy, trzeba go mocno naciskać.
Podczas gdy rower Santa Cruz z krótkim skokiem 650b, 5010, zachowuje naprawdę zabawny charakter, Tallboy z kołami 29″ jest bardziej poważną maszyną, która wymaga pełnego zaangażowania.
Choć specyfikacja jest dobra, tylna opona o potrójnej mieszance rzuca się w oczy ze względu na jej brak na wilgotnych korzeniach i skałach, gdzie brak trakcji czasami zaskakuje.
Geometria Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve
Na podstawie ustawienia Low:
- Kąt podsiodłowy: 76,2 stopnia
- Kąt główki: 65,5 stopnia
- Chainstay: 43cm / 16.93in
- Rura podsiodłowa: 43cm / 16.93
- Rura górna: 62.2cm / 24.49in
- Rura czołowa: 12cm / 4.72in
- Spadek wspornika dolnego: 4.1cm / 1.61in
- Wysokość wspornika dolnego: 33.2cm / 13.07in
- Rozstaw osi: 1,211mm / 47.68in
- Stack: 62.1cm / 24.45in
- Zasięg: 46.8cm / 18.43in