Uczenie systemu TPMS

Prostsze alerty TPMS dają tylko lampkę ostrzegawczą, gdy ciśnienie spada o 25% poniżej ustawionego poziomu. W tych samochodach, zazwyczaj tańszych modelach, musisz ręcznie sprawdzić wszystkie 4 opony, aby zobaczyć, która z nich ma niskie ciśnienie. To może wydawać się kłopotliwe, ale ułatwia inne czynności konserwacyjne, takie jak obracanie opon. W bardziej zaawansowanych systemach komputer powie Ci dokładnie, jakie jest ciśnienie w każdym kole i ostrzeże, która to opona, gdy jedna spadnie. Negatywną cechą tych systemów jest to, że po obróceniu opon system musi się ponownie nauczyć, która z nich jest gdzie. Systemy te wymagają również ponownego nauczenia się, gdy wymieniane są czujniki lub gdy montowane są nowe koła.

W dzisiejszych czasach większość sklepów z oponami zna tajniki łączenia systemu TPMS z czujnikami i zazwyczaj robi to przy okazji rotacji lub wymiany opon. Oczywiście, Twój dealer również chętnie to zrobi, ale będzie to kosztować więcej.

Niektóre samochody, zwłaszcza produkty GM i Ford, nie wymagają niczego więcej niż odrobiny wiedzy i pilota (w przypadku pojazdów GM), aby zresetować system. W wielu Fordach należy przekręcić stacyjkę do pozycji “on” (lub nacisnąć przycisk startu bez naciskania hamulca), a następnie szybko nacisnąć przycisk świateł awaryjnych 6 razy. W większości samochodów osobowych i ciężarowych GM, przekręcić kluczyk do pozycji “on” i nacisnąć jednocześnie przyciski blokady i odblokowania na pilocie.

Stąd oba są podobne. Ford wskaże na desce rozdzielczej, a GM zapali żarówkę kierunkowskazu, aby pokazać, od którego zakrętu należy zacząć. Należy spuścić powietrze z opony w tej pozycji, aż usłyszymy dźwięk klaksonu, a następnie przejść do następnej wskazanej opony. Gdy wszystkie 4 opony zostaną napełnione, klakson wyda dwa sygnały dźwiękowe. Oczywiście, teraz należy ponownie napompować opony do zalecanego poziomu.

.