W dążeniu linii lotniczych do wypełnienia każdego lotu tak bardzo, jak to możliwe, większość będzie sprzedawać więcej biletów na lot, niż jest miejsc w samolocie. Czy przez nieodebrane połączenia lub pasażerów po prostu brakuje ich lotu, linie lotnicze mają mnóstwo historii, aby założyć, że niektórzy z tych pasażerów nie będzie skończyć się na lot.

Ale, czasami więcej pasażerów niż może zmieścić się w samolocie będzie to zrobić – lub linia lotnicza musi zamienić w mniejszym samolocie – a linia lotnicza musi wymyślić rozwiązanie. Żadna linia lotnicza nie chce przechodzić przez sytuację Dr Dao, a większość chce uniknąć złej prasy, która może wynikać z nieumyślnego odmówienia pasażerowi wejścia na pokład.

Więc większość linii lotniczych stworzyła – i pracuje nad poprawą – dynamiczne systemy i kreatywne rozwiązania, aby proces dobrowolnego oddania swojego miejsca był jak najłatwiejszy i najbardziej kuszący. Podczas gdy prośby o ochotników przy bramce wciąż się zdarzają, linie lotnicze pracują nad tym, by stało się to przeszłością, przebukowując pasażerów na alternatywne loty i prosząc o ochotników online podczas odprawy, w aplikacji linii lotniczej i w kioskach na lotnisku.

Jako że linie lotnicze wciąż udoskonalają swoje systemy, dokładny proces ciągle się zmienia. Ale przejrzyjmy różne główne polityki amerykańskich linii lotniczych, a następnie przejdźmy przez wskazówki na następny raz, gdy znajdziesz się na wyprzedanym locie.

Aby uzyskać więcej wiadomości TPG dostarczanych każdego ranka do Twojej skrzynki odbiorczej, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Polityka linii lotniczych American dotycząca wyprzedanych lotów

AA ostatnio zrobiła newsa, gdy wyciekła wewnętrzna notatka o zmianach w jej polityce rekompensaty za wyprzedane loty. Podczas gdy linia lotnicza historycznie zapłacił wszystkie ochotników bump tej samej kwoty podczas zmiany rezerwacji w bramie, AA agentów bramy są teraz poinstruowani, aby zapłacić nie więcej niż kwota podróżny oferty lub werbalnie akceptowane za bump. To powinno zmniejszyć koszty linii lotniczej dla pasażerów uderzających z nadsprzedaży lotu, ale to na pewno spowodować niezręczne sytuacje w bramie.

Według rzecznika AA, ostatecznym celem AA jest oferowanie rekompensaty w aplikacji i przebookowanie klientów, zanim jeszcze dotrą do bramy. Ma to tę zaletę, że linia lotnicza jest w stanie bardziej płynnie zapewnić różne kwoty rekompensaty dla różnych ochotników. Ale to również może działać lepiej dla pasażerów, którzy mogą być w stanie złapać nowy lot w tym samym czasie, co ich oryginalny jeden.

AA oferuje bony na posiłki dla wolontariuszy, którzy mają znaczny czas oczekiwania między ich oryginalnym i przebookowany lot. A jeśli bump wymaga noclegu – i pasażer nie jest w ich mieście zamieszkania – AA będzie oferować nocleg.

Jeden dziwactwo, że elitarni członkowie powinni pamiętać: zazwyczaj nie dostaniesz uaktualnienia operacyjnego, jeśli jesteś na liście wolontariuszy. Oznacza to, że możesz chcieć wstrzymać się z wolontariatem w aplikacji, jeśli widzisz, że ekonomia jest wyprzedana, ale ekonomia premium, biznes i / lub pierwsza klasa mają miejsce.

Polityka wyprzedanych lotów Delty

W odpowiedzi dla TPG, rzecznik Delty podzielił się, że celem Delty jest bycie “głównym przewoźnikiem nr 1 w posiadaniu najmniejszej liczby niezamierzonych odmów przyjęcia na pokład”. I, to było całkiem udane z tym. Jest liderem amerykańskich linii lotniczych w tej metryce przez ostatnie trzy lata – w tym od kwietnia do czerwca 2019 r., w którym linia lotnicza odnotowała zero niedobrowolnych odmów przyjęcia na pokład po raz pierwszy w swojej historii.

Delta chalks up swój sukces w tej dziedzinie, aby ich dobrowolne opcje odmowy przyjęcia na pokład były tak atrakcyjne, jak to tylko możliwe. W rzeczywistości, Delta podzieliła się, że ich badania ujawniają, “że klienci, którzy akceptują dobrowolną opcję są znacznie bardziej skłonni polecić Deltę jako tych, którzy mają normalne doświadczenie podróży.”

Powiązane: How Delta handled an oversold flight wonderfully

Where Delta stands out is the compensation options that it provides. Wolontariusze otrzymują karty upominkowe, które mogą być zrealizowane u jednego z 10 sprzedawców detalicznych: Delta, American Express, Amazon, Best Buy, Bloomingdales, Macy’s, Marriott, Nordstrom’s, Royal Caribbean i Target. Linia lotnicza wyjaśnia, że karty upominkowe są “w pełni zbywalne i możliwe do łączenia.”

Rzecznik Delty potwierdził, że klienci, którzy zgłaszają się na ochotnika lub są mimowolnie wyskoczyli z lotu, są zakwaterowani w hotelu Delta-contracted – ale tylko wtedy, gdy jesteś z dala od domu, a linia lotnicza nie jest w stanie pomieścić cię na alternatywnym locie w tym samym dniu podróży.

Powiązane: Delta płaci $4,000 za wyrzucenie pasażera o zaledwie 9 godzin

Rzecznik potwierdził również, że pasażerowie “zachowują swoje obecne miejsce, dopóki nie ustalimy, czy ich potrzebujemy.” Tak więc, nie ma potrzeby martwić się o utratę preferowanego miejsca i skończyć w gorszym miejscu na tym samym locie.

Polityka United dotycząca wyprzedanych lotów

Poprzez swój wielokrotnie nagradzany program pozyskiwania wolontariuszy, United oferuje albo kupony podróżne United lub mile United MileagePlus jako rekompensatę za zgłoszenie się na ochotnika do wzięcia alternatywnego lotu. Linia lotnicza zauważa, że przetestowała opcje takie jak iPady i karty podarunkowe, ale “okazało się, że większość klientów preferuje opcje bonów podróżnych i mil.”

Jak w przypadku nowej polityki American Airlines, możesz nie otrzymać takiej samej rekompensaty jak inny podróżny. Rzecznik United zauważył, że “oczekiwania i potrzeby każdego klienta są inne”, więc pracownicy United są “upoważnieni do pracy z każdym klientem, aby znaleźć rozwiązanie, które ma sens dla nich, gdy zgłaszają się na ochotnika do alternatywnego lotu.” Jedna polityka, która jest jasna: Jeśli następny lot wymaga noclegu, United zapewni hotel.

Jednakże nie rób sobie nadziei, jeśli zostaniesz poproszony przez United, aby zgłosić się na ochotnika, aby wziąć zderzak. Otrzymałem ten monit wiele razy w United, ale sytuacja została rozwiązana zanim dotarłem do bramki za każdym razem. To z pewnością była praca narzędzia United’s oversold flight przekonującego innych pasażerów mojego lotu do zaakceptowania bezpłatnej zmiany lotu lub alternatywnej trasy.

Tego typu dynamiczne opcje zmiany rezerwacji są z pewnością zaprojektowane, aby utrzymać linię lotniczą przed wydaniem kolejnego vouchera na podróż o wartości 10 000 USD, aby uniknąć konieczności mimowolnego odmówienia pasażerowi wejścia na pokład.

Moje doświadczenia z wolontariatem na lotach oversold

Awaria: Jeszcze w listopadzie 2016 r. nauczyłem się w ciężki sposób, jak nie obsługiwać overbooked flights. Miałem pewną elastyczność co do tego, który lot United mogłem wziąć z Houston (IAH) do Newark (EWR) przed lotem zagranicznym. Kiedy usłyszałem prośbę o ochotników przed wejściem na pokład, pomyślałem, że ułatwię agentowi bramowemu dzień, zgłaszając się na ochotnika do pierwszej oferty o wartości 200 USD.

Po potwierdzeniu, że będę miał miejsce na następnym locie i voucher o wartości 200 USD, przekazałem moją kartę pokładową. Ale agent bramy odmówił przekazania karty pokładowej na następny lot lub mojego vouchera na 200 dolarów. Gdy lot był już gotowy do zamknięcia, agentka wydrukowała dla mnie kartę pokładową – ale nie była to karta na następny lot. Znalazła środkowe miejsce w tylnej części tego lotu i umieściła mnie tam. Moje protesty na temat naszej umowy spadły na głuche uszy; to był albo ten lot, albo żaden lot.

Nie tylko moje miejsce w oknie Economy Plus zostało zastąpione standardowym siedzeniem środkowym, ale również zostałem zmuszony do sprawdzenia mojej torby podręcznej.

Powiązane: Historia pomyłki czytelnika TPG: Jak zostałem ukarany za dobrowolne oddanie mojego miejsca

Szybki sukces: Moje szczęście oversell odwróciło się pod koniec 2018 roku na lot American Airlines z Charlotte (CLT) do Los Angeles (LAX). Ponieważ byłem # 1 na liście uaktualnień, stałem w pobliżu podium bramy, gdy agent ogłosił, że potrzebuje jednego ochotnika, aby wziąć lot dwie godziny później za 600 USD. Po potwierdzeniu, że wszyscy pasażerowie pierwszej klasy weszli na pokład – więc nie otrzymam podwyższenia klasy – zaakceptowałem ofertę. Nawet lepiej, mój upgrade został skasowany podczas następnego lotu.

Minusem jest to, że płatność przyszła w formie papierowego vouchera na podróż na AA. Jak mój kolega Liz Hund udokumentowane, to może być ból, aby zrealizować te vouchery. Ale, byłem szczęśliwy, aby poradzić sobie z kłopotem, aby uzyskać 600 $ w bezpłatnej podróży za zaledwie dwugodzinne opóźnienie.

Fałszywa nadzieja: W czerwcu 2019 roku Katie i ja zostaliśmy zarezerwowani na lot z Los Angeles (LAX) do Sydney (SYD) i zostaliśmy poproszeni przy odprawie, aby zgłosić się na ochotnika, aby zostać wyskoczonym. Oferty nie były wspaniałe: 200 USD, 300 USD, 400 USD lub 500 USD za osobę. Biorąc pod uwagę, że byliśmy na ostatnim locie na trasie tej nocy, wiedzieliśmy, że będziemy musieli przenocować w LAX i wylecieć następnego dnia. Ale, ponieważ nie musimy być w Australii na kolejne kilka dni, myśleliśmy, że będziemy wolontariuszem przez aplikację na 500 dolarów każdy.

W salonie, agent wspomniał, że lot był overbooked przez ponad 20 pasażerów i że nasze szanse na uzyskanie bumping były całkiem dobre. Przy bramie, agent potwierdził, że chcemy się zgłosić na ochotnika i zauważył, że oferta wzrosła już do 725 dolarów za osobę. Ponieważ potrzebowała tak wielu ochotników, oferta stale wzrastała do 1200 dolarów. Per polityki AA w tym czasie, wszyscy wolontariusze otrzymają taką samą kwotę odszkodowania, a ponieważ byliśmy wolontariuszem wcześnie, byliśmy dość optimistic.

Niestety, to nie miało być. Żaden ochotnik nie był potrzebny do lotu, a niektórzy pasażerowie oczekujący na lot byli nawet w stanie go odbyć. Ciekawy o sytuacji, dotarłem do AA o tym, co się stało. Rzecznik linii lotniczych zauważył, że wolontariusze byli potrzebni ze względu na możliwe ograniczenie wagi – nie dlatego, że linia lotnicza wyprzedała lot o tylu pasażerów.

Wskazówki dotyczące maksymalnego wykorzystania sytuacji nadmiernej sprzedaży

Mając na uwadze te zasady i moje doświadczenie, oto co zalecam podróżnym, gdy mają do czynienia z potencjalną sytuacją nadmiernie wyprzedanego lotu.

Znaj swoje prawa i ograniczenia linii lotniczej

Zanim znajdziesz się w potencjalnie problematycznej sytuacji, poznaj swoje prawa. W USA.., jesteś uprawniony do pewnej rekompensaty za wolontariat, a maksymalna wymagana przez prawo wynosi nie więcej niż 1350 dolarów (lub 400% wartości biletu w jedną stronę, w zależności od tego, która kwota jest niższa) za niedobrowolną odmowę przyjęcia na pokład, więc jest to generalnie górna granica.

Powiązane: Czytelnicy TPG dzielą się najlepszymi odszkodowaniami od linii lotniczych, jakie kiedykolwiek otrzymali

Prawa w Unii Europejskiej są inne. Podczas gdy te prawa są bardziej przyjazne dla klienta, jeśli chodzi o opóźnienia, nie ma rozróżnienia między trzygodzinnym opóźnieniem a odmową przyjęcia na pokład. Odszkodowanie dla każdego z nich jest w skali ruchomej od 250 euro do 600 euro ($277-$665) w oparciu o odległość lotu.

Zrób swoje badania

Nie ma wiele, że jest dostępny, aby powiedzieć, czy lot jest oversold lub nie. Spojrzenie na mapę miejsc może być wskaźnikiem zapełnienia samolotu, ale miejsca przypisane do bramek mogą oznaczać, że lot, który na początku nie wygląda na pełny, jest w rzeczywistości wyprzedany.

TPG zaleca więc korzystanie z narzędzia takiego jak ExpertFlyer – które jest własnością spółki macierzystej TPG, Red Ventures – aby dokładnie sprawdzić, ile miejsc jest jeszcze dostępnych w sprzedaży. Jeśli widzisz zero miejsc dostępnych dla każdej kabiny (np. Y0, W0, J0), oznacza to, że nie ma więcej miejsc na sprzedaż na ten lot i masz potencjał na overbooked lot.

Jeśli tak jest, nie zamykaj ExpertFlyer całkiem jeszcze. Zamiast tego sprawdź swoje alternatywne opcje, abyś wiedział, o co poprosić, jeśli w końcu zgłosisz się na ochotnika.

Related: The beginner’s guide to ExpertFlyer

Check the weather

If you’re on the last flight out before a storm or blizzard, you’ll want to reconsider volunteering. Podczas gdy agent bramy może zaoferować zmianę rezerwacji na lot odlatujący później tego dnia, możesz skończyć z opóźnieniem pogody lub anulowaniem, które sprawia, że czekanie jest o wiele dłuższe.

Powiązane: Co zrobić, jeśli Twój lot jest opóźniony lub odwołany

Podobnie, zanim zaakceptujesz ofertę, która łączy się przez inne lotnisko, będziesz chciał sprawdzić pogodę tam. Historia czytelniczki TPG Susie jest trafnym ostrzeżeniem: ona i jej nowy mąż przyjęli ofertę lotu zaledwie godzinę później, ale burze w Chicago opóźniły ten lot o kilka godzin. To opóźnienie oznaczało, że nie zdążą na przesiadkę do Paryża.

Najlepiej nie sprawdzać torby

Pomimo że linia lotnicza może być w stanie odzyskać Twoją torbę z luku bagażowego, linie lotnicze mogą niechętnie przyjmować ochotników, którzy mają sprawdzone torby, szczególnie na lotach międzynarodowych, gdzie przepisy wymagają, aby pasażerowie podróżowali z torbami. Nawet jeśli bagaż można przenieść, torba rejestrowana może zagubić się w chaosie. Jeśli rozważasz sprawdzenie swojej torby, ale możesz zgłosić się na ochotnika, prawdopodobnie będziesz chciał spróbować przenieść ją dalej.

Sprawdź się z agentem bramy

Jeśli masz nadzieję, że weźmiesz uderzenie, będziesz chciał dostać się do bramy na długo przed czasem wejścia na pokład. Po przybyciu do bramy, sprawdź z agentem bramy, aby zobaczyć, czy jest sytuacja oversell. Wspomnij, że może być chętny do wolontariatu, jeśli jest dobra oferta. Agenci bramy są zajęci, więc zachować interakcję szybkie i przyjazne.

To byłby również dobry czas dla członków elity, aby zapytać, czy agent bramy może “roll kabiny”. Gdy kabina ekonomiczna jest przepełniona, ale jest miejsce w kabinie premium, agenci bramowi będą najpierw szukać możliwości uaktualnienia elit – najpierw poprzez wnioski o uaktualnienie, a następnie poprzez uaktualnienia operacyjne – zamiast lub dodatkowo do oferowania rekompensaty za zderzenie. Jednak bycie wymienionym jako ochotnik do podwyższenia klasy podróży może uniemożliwić Ci uzyskanie podwyższenia klasy podróży.

Nie oddawaj karty pokładowej, dopóki oversell nie zostanie sfinalizowany

Czasami zdarzają się potencjalne oversell’e, które nie kończą się. Przekazując swoją kartę pokładową, rezygnujesz z roszczeń do tego konkretnego miejsca. Linia lotnicza może nie potrzebować ochotników po wszystkim, i prawdopodobnie nie dostaniesz tego miejsca z powrotem. Jak wspomniałem powyżej, nauczyłem się tej lekcji w ciężki sposób. Nie poddawaj się presji, aby przekazać swoją kartę pokładową, dopóki twoje odszkodowanie nie jest gwarantowane.

Nie bądź zbyt chciwy

Linie lotnicze zmieniają swoją politykę, aby spróbować zminimalizować swoje koszty z nadsprzedanych lotów. Szczególnie na American Airlines, teraz trzeba uważać, co licytować. Podczas licytacji dla nadsprzedanych lotów, będziesz chciał umieścić kwotę, że byłbyś zadowolony z bez coraz zbyt chciwy. I, jeśli jesteś zainteresowany w zarabianiu na nadmiernej sprzedaży, nie czekaj zbyt długo, aby zgłosić się na ochotnika lub możesz przegapić okazję. Pamiętaj również, że amerykańskie linie lotnicze muszą zapłacić pasażerowi tylko do 1350 dolarów za nieumyślną odmowę przyjęcia na pokład.

Nie wahaj się poprosić o specjalne traktowanie

Jeśli lecisz na trasie z jednym przystankiem i jedna z nóg jest wyprzedana, agent może być w stanie przebookować cię na nonstop. Jeśli potrzebujesz kilka mil więcej, może być w stanie dostać się przebookowany na dłuższej trasy. Lub, jeśli nie jesteś gotowy do głowy z powrotem z pięknym miejscu, może być w stanie być rebooked kilka dni później.

Polityka może zapobiec, to nie zaszkodzi poprosić o dodatki, takie jak uaktualnienie na następny lot, bony na posiłki, premia milowa lub kilka przepustek do saloniku, aby ułatwić czekanie.

Na przykład, podczas mojej sytuacji American Airlines oversell w Los Angeles, facet na nasz lot był w kierunku Nowej Zelandii przez Sydney. Z lotem następnego dnia do Sydney zmierzającym w kierunku sytuacji oversold, agenci bramy chętnie zgodzili się umieścić go na locie nonstop do Auckland.

Feel free to keep volunteering

Tylko dlatego, że zaakceptowałeś dobrowolną ofertę zderzenia na wcześniejszym locie, nie uniemożliwia ci wzięcia kolejnego zderzenia na późniejszym locie. Być może pamiętasz, jak w kwietniu 2017 roku system Delty się rozpłynął. Forbes contributor Laura Begley Bloom, jej mąż i córka byli w stanie zdobyć w sumie 11 000 $ w rekompensacie – nie wliczając w to refundacji ich oryginalnych lotów – za przyjęcie bump po bump.

TPG dogonił Laurę w czasie jej niesławnego non-trip. Podczas gdy to zadziałało dla jej rodziny, ona podzieliła się ostrzeżeniem:

W każdym przypadku, gdy zgłaszasz swoje miejsce na ochotnika, rezygnujesz z wielu rzeczy. Linia lotnicza musi dostać cię na inny potwierdzony lot do miejsca przeznaczenia. Ale nie muszą dać ci tej samej klasy usług lub nawet bezpośredniego lotu, dla tej sprawy. Linia lotnicza może również rozbić grupy podróżujące razem.

I to jest ważne przypomnienie, aby zakończyć z. Podczas gdy wolontariat może być bardzo lukratywny, wiąże się z ryzykiem, które powinno być brane pod uwagę.

Featured photo by JT Genter/The Points Guy.

Złóż wniosek teraz