CLEVELAND, Ohio — Lakersy są gwiazdami Wielkich Jezior.
Frachtowce o wysokości do 1000 stóp przyciągają wzrok, hipnotyzują, są romantycznymi śladami dni przemysłowej chwały. I nie możemy się nadziwić ich rozmiarom, bez względu na to, czy płyną przez jezioro Erie, czy obracają się wokół zakrętów rzeki Cuyahoga.
Interlake Steamship Co., która ma siedzibę w Middleburg Heights i jest właścicielem dziewięciu lakerów, celebruje piękno statków w swoim rocznym kalendarzu.
Lakery — stanowią około 95 procent ruchu frachtowców na Wielkich Jeziorach — przenoszą około 4 milionów ton rudy żelaza w ciągu dziewięciu miesięcy, kiedy jeziora są wolne od lodu.
Większość z nich jest rozładowywana na Port of Cleveland terminalu grodziowego na zachód od Whiskey Island, a następnie przeniesione do nieco mniejszych, rzecznych statków klasy, które mogą poruszać się po rzece aż do huty ArcellorMittal, w tym Buffalo i Dorothy Ann-Pathfinder. (Żaden z tych statków nie jest własnością firm stalowych ani portu.)
Zobacz jak frachtowiec porusza się po krętej rzece Cuyahoga, od portu w Cleveland do stalowni
Statki wykonują około 450 kursów w obie strony na Cuyahoga każdego roku. Wiele z nich jest załadowanych rudą żelaza z Duluth, Minnesota.
Podróż do Cleveland trwa około 57 godzin, przy maksymalnej prędkości 17 mph.
Chcesz mieć własny kalendarz? Firma Interlake przekazała kalendarze do Narodowego Muzeum Wielkich Jezior. Możesz kupić jeden z nich w muzeum za $9.95, plus koszty wysyłki. Aby zamówić, zadzwoń pod numer 419-214-5000 wew. 200 lub odwiedź stronę internetową nmglstore.org.
Zobacz kalendarz 2019 Interlake
M/V Stewart J. Cort, pierwszy tysiąc-stopowy statek na jeziorach, ma namalowany #1 na obudowie kabiny rufowej łodzi, aby uczcić ten zaszczyt. W tym ujęciu Cort płynie po jeziorze Superior przy bliźniaczych portach Duluth, Minn. i Superior, Wis. (Scott Bjorklund)
M/V Stewart J. Cort
Długość całkowita: 1,000
Pojemność (tony brutto): 58,000
Konie mechaniczne: 14,400
Rok budowy: 1972
M/V Mesabi Miner jest jednym z czterech 1000-stopowych statków we flocie Interlake. Nazwany na cześć mężczyzn i kobiet z Mesabi Iron Range w Minnesocie, Miner ma 1,004 stóp długości i może przewozić aż 63,000 ton w jednym rejsie. W tym ujęciu statek kieruje się w dół rzeki St. Marys przy Hay Lake.(Paul LaMarre III)
M/V Mesabi Miner
Długość całkowita: 1,004
Pojemność (tony brutto): 63,300
Moc silnika: 16,000
M/V Hon. James L. Oberstar ma 806 stóp długości i może przewozić jednorazowo aż 31 000 ton ładunku. Na tym zdjęciu Oberstar opiera się październikowym wiatrom, płynąc w dół jeziora Huron w zatoce Saginaw. (Paul LaMarre III)
M/V Honorable James L. Oberstar
Długość całkowita: 806
Pojemność (tony brutto): 31,000
Konie mechaniczne: 8,500
Rok budowy: 1959
Dorothy Ann-Pathfinder to 700-stopowa przegubowa jednostka holowniczo-barkowa, którą regularnie można spotkać pływającą po krętej rzece Cuyahoga, przewożącą rudę żelaza do huty ArcelorMittal. Oto Dorothy Ann-Pathfinder w Duluth, Minn. dostarczająca sól z Cargill w Cleveland.(Gus Schauer)
Dorothy Ann-Pathfinder holownik-barka
Długość całkowita: 700.02
Pojemność (tony brutto): 26,700
Konie mechaniczne silnika: nie dotyczy
Rok budowy: 1953
M/V James R. Barker jest nazwany na cześć prezesa tej prywatnej firmy, która ma ponad 100-letnią historię w Cleveland. Przy długości 1,004 stóp, Big Barker może przewozić aż 63,000 ton w pojedynczym rejsie. Na tym zdjęciu ten Laker płynie w górę jeziora Huron po przejściu przez mosty Bluewater w Port Huron, Mich.(Andrea Guerriero)
M/V James R. Barker
Długość całkowita: 1,004
Pojemność (tony brutto): 63,300
Konie mechaniczne: 16,000
Rok budowy: 1976
M/V Herbert C. Jackson jest najmniejszym statkiem we flocie słodkowodnej Interlake, ale wciąż może przewozić ponad 24 000 ton na raz. Przy 690 stopach, Jackson może poruszać się po najwęższych drogach wodnych jak Cuyahoga i największych jeziorach jak Lake Superior jak to jest na zdjęciu wchodząc do kanału w Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Herbert C. Jackson
Długość całkowita: 690.0
Pojemność (tony brutto): 24,800
Konie mechaniczne: 6,000
Rok budowy: 1959
M/V Paul R. Tregurtha jest najdłuższym frachtowcem, jaki kiedykolwiek pływał po Wielkich Jeziorach, o długości 1,013.5 stopy. To wyróżnienie przyniosło mu zaszczyt bycia nazywanym “Królową Jezior”. Laker, przedstawiony na zdjęciu przepływający przez Port Huron, może przewieźć 68 000 ton ładunku podczas jednego rejsu. (Thomas Shaw)
Najdłuższy statek na Wielkich Jeziorach.
Długość całkowita: 1,013.5
Pojemność (tony brutto): 68,000
Konie mechaniczne silnika: 17,120
Rok budowy: 1981
M/V Lee A. Tregurtha jest najbardziej weterańskim statkiem Interlake, dumnie prezentującym medale wojenne z czasów, gdy był tankowcem w II Wojnie Światowej. Mierzący 826 stóp Lee A. Tregurtha może przewieźć 29,300 ton podczas jednego rejsu. Na tym zdjęciu, Laker znajduje się w Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Lee A. Tregurtha
Długość całkowita: 826,0
Pojemność (tony brutto): 29,360
Konie mechaniczne silnika: 8,040
Rok budowy: 1942
M/V Kaye E. Barker przedstawiony na zdjęciu płynący przez Green Bay, Wisc. Przy 767 stopach, ten klasyczny Laker może przewozić jednorazowo prawie 26,000 ton. (Chuck Zentmeyer)
M/V Kaye E. Barker
Długość całkowita: 767
Pojemność (tony brutto): 25,900
Konie mechaniczne: 8,000
Rok budowy: 1952
Aby uzyskać więcej informacji o jeziorze Erie, śledź RocktheLake na Facebooku.