Radiatorul nu este neobișnuit în ceea ce privește termenii auto, iar majoritatea șoferilor ar fi auzit de el într-un context sau altul.

În timp ce problemele cu radiatorul sunt mult mai puțin frecvente în zilele noastre (gândiți-vă în urmă cu aproximativ 20 de ani, când era o priveliște destul de obișnuită să vedeți mașini oprite pe marginea drumului cu o capotă aburindă), acesta este încă o componentă cheie a vehiculului dvs. și are un rol esențial în menținerea funcționării motorului.

În ciuda fiabilității crescute a radiatoarelor din mașinile moderne, cunoașterea câtorva informații de bază despre radiatorul dumneavoastră v-ar putea scuti de probleme în cazul unui accident neașteptat.

Atunci ce este un radiator?

Așa cum sugerează și numele său, acesta radiază ceva – în acest caz – căldură.

Știm că motoarele produc cantități mari de căldură în timpul funcționării, în mare parte din cauza combustiei care este necesară pentru a acționa vehiculul. Dar, pe măsură ce căldura se acumulează, componentele motorului își pierd din eficiență și încep să nu mai funcționeze conform destinației, astfel încât căldura trebuie să fie tratată și gestionată corespunzător.

De aceea, este necesar un sistem de schimb de căldură pentru a răci motorul, iar aceasta este funcția principală a radiatorului: să elibereze căldura reziduală produsă de motor în aerul înconjurător.

Pentru a descrie simplu sistemul de răcire al mașinii dumneavoastră, o pompă trimite lichidul de răcire (lichidul verde albăstrui pe care îl vedeți într-o sticlă translucidă sub capotă) în jurul canalelor din motor, care absoarbe căldura produsă. Lichidul de răcire circulă până la radiator, unde un ventilator atrage aerul pe aripioarele radiatorului pentru a permite transferul căldurii din lichidul de răcire în aerul din jur.

Și în cazul în care vă întrebați cum arată această piesă crucială de echipament, nu trebuie să vă uitați mai departe decât prin grila din față a mașinii dvs. și să vedeți chestia aia argintie strălucitoare de cutie cu o mulțime de lamele sau aripioare mici pe ea.

De asemenea, acesta este, în general, motivul funcțional pentru a avea o grilă frontală pe o mașină – este pentru a lăsa aerul să intre. Deși în zilele noastre au căpătat o nouă semnificație, aceea de a fi un simbol, unele devenind mai mari cu fiecare nouă iterație a modelului.

Acum că știți ce este un radiator și ce face, ar trebui să știți, de asemenea, că nu trebuie să faceți nimic zi de zi pentru a-l întreține.

Chiar în cazul nefericit în care apare o scurgere în furtunuri sau dacă o piatră deteriorează radiatorul (gândiți-vă la pietrișul care zboară pe Autostrada Nord-Sud), de obicei nu există prea multe semne de avertizare. Ceea ce trebuie să urmăriți ocazional este indicatorul de temperatură, care citește temperatura lichidului de răcire.

Dacă aceasta depășește nivelurile normale, înseamnă de obicei o problemă cu sistemul de răcire. Duceți-vă mașina la cel mai apropiat atelier pentru a o verifica cât mai curând posibil dacă temperatura abia începe să se strecoare peste normal.

Dacă așteptați peste noapte, există o șansă ca o scurgere să se agraveze și nu ar trebui să încercați niciodată să conduceți mașina cu un nivel scăzut sau chiar fără lichid de răcire.

În cazul în care observați că iese abur din capotă, opriți autovehiculul imediat ce este sigur și așteptați să se răcească. Nu încercați să deschideți imediat capota și, mai ales, nu deschideți capacul radiatorului, deoarece presiunea și temperatura ridicată a sistemului ar putea să vă provoace arsuri grave.

Când aveți dubii, este mai sigur să apelați la asistență decât să bricolați singur mașina. Nu uitați că sistemul de schimb de căldură al mașinii este destul de periculos, așa că, dacă trebuie să completați singur lichidul de răcire, asigurați-vă că mașina este suficient de rece și luați măsurile de precauție necesare, cum ar fi folosirea unui prosop umed pentru a deschide capacul.

#Car #Care #maintenance #SG #Singapore #Autos #Radiator

.