Oh, Japan Airlines, cât te iubesc! La ușă am fost întâmpinat de șeful de cabină, de șeful de cabină și de un stagiar. Seniorul de cabină și stagiarul m-au însoțit până la locul meu. Cabina de clasa întâi a Japan Airlines este formată dintr-un total de opt locuri, repartizate pe două rânduri într-o configurație 1-2-1.
Cabina de clasa întâi a 777-300ER de la Japan Airlines
Cabina de clasa întâi a 777-300ER de la Japan Airlines
Nu este cel mai spectaculos produs greu, iar personal consider că finisajele cabinei sunt cam plictisitoare. Cu toate acestea, am o preferință puternică pentru produsul hard al clasei întâi de la Japan Airlines față de produsul hard al clasei întâi de la ANA, deoarece ANA “boxează” toate scaunele lor (astfel încât, dacă ești la fereastră, nu te poți uita cu ușurință afară, iar dacă ești în centru nu poți vorbi cu ușurință cu persoana cu care călătorești).
Pentru cei care călătoresc împreună, scaunele din centru sunt ideale, deoarece vă puteți bucura de zbor împreună. Dar nu vă faceți griji, dacă călătoriți singur și ajungeți pe unul dintre aceste locuri, există un scut de intimitate care poate fi ridicat.
Japan Airlines first class center seats
Mi se repartizase locul 2A, locul de la fereastră din al doilea rând pe partea stângă. Deși scaunele de la clasa întâi de la JAL nu sunt complet închise, au o bună parte de intimitate.
Scaunul de la clasa întâi de la Japan Airlines
După cum puteți vedea, scaunul este lat, iar partea dinspre culoar are un scut frumos pentru un plus de intimitate.
Scaunul de la clasa întâi de la Japan Airlines
Apoi, în partea din față a scaunului se află un otoman, televizorul personal și masa tavă.
Scaunul Japan Airlines first class
Scaunul are o cantitate bună de spațiu de depozitare – în partea stângă a scaunului se află un compartiment de depozitare lung (dar îngust), controlerul de divertisment, un alt compartiment mic și un monitor mic.
Scaunul Japan Airlines first class first class storage
Funcțiile scaunului ar putea fi, de asemenea, controlate de aici. Ați putea fie să reglați funcții specifice ale scaunului, fie ați putea alege doar din câteva prestabilite.
Controale scaunului de la prima clasă Japan Airlines
Controale scaunului de la prima clasă Japan Airlines
În continuare, în partea din stânga față a scaunului se află un alt compartiment mic, care are și portul de încărcare. Nu-mi place amplasarea acestuia, deoarece trebuie să te ridici pentru a conecta ceva la priză – te-ai gândi că, în schimb, ar fi pus acest lucru mai aproape de scaun.
Japan Airlines first class first class seat storage
Tabvița este bine proiectată, totuși. Aceasta se glisează cu ușurință din fața scaunului, astfel încât să o poți muta chiar și în timpul mesei, în cazul în care vrei să te ridici.
Meseta tavă de la clasa întâi Japan Airlines
Cea mai mare plângere a mea cu privire la produsul greu este că Japan Airlines nu are duze de aer individuale la scaune, ceea ce este frustrant, deoarece au tendința de a-și menține cabinele destul de calde.
În momentul îmbarcării, la locul meu mă așteptau deja o pernă și o pătură ușoară. Aceasta nu este toată lenjeria de pat, deoarece există mult mai mult atunci când oferă serviciul de întoarcere.
JAL first class pillow & blanket
De asemenea, la locul meu așteptau căștile Bose, care sunt printre cele mai bune căști pe care le veți găsi pe orice companie aeriană. Consider că mult prea multe companii aeriene se zgârcesc la calitatea căștilor – cheltuiesc câteva sute de mii de dolari pentru fiecare scaun, iar apoi îți oferă căști ieftine.
JAL first class Bose headphones
De asemenea, la îmbarcare, la locul meu aștepta deja kitul de facilități. Nu numai că era un amenity kit, dar era și o trusă Shiseido cu produse. Japan Airlines are facilități excelente la clasa întâi, printre cele mai bune de la orice companie aeriană, după părerea mea.
JAL first class amenity kit
Existau, de asemenea, papuci, o pungă de pantofi și un corn de pantofi.
JAL first class slippers
Într-un minut de la acomodare, șefa de cabină a venit la locul meu pentru a se prezenta. De asemenea, și-a prezentat și colega, despre care a spus că este stagiară. Serviciul în Japonia este în mod constant excelent, dar combinația dintre ea și stagiară a fost cel mai adorabil lucru pe care l-am văzut de mult timp.
Stagiara era atât de nervoasă și, ca urmare, atât de exagerată (în sensul bun) în modul în care se purta, și a fost atât amuzant, cât și revigorant să văd cât de serios își lua slujba.
Au întrebat cum să mi se adreseze, deoarece se chinuiau să-mi pronunțe numele de familie, așa că am spus “îmi puteți spune Ben”. Ea a insistat că nu este în regulă, iar apoi a exersat în mod repetat cum să-mi pronunțe numele de familie.
În orice caz, în decurs de un minut mi s-a adus un pahar (mic) de șampanie și un prosop cald.
Băutură înainte de plecare la clasa întâi JAL & prosop
Apoi mi s-a prezentat și un dosar din piele, care conținea meniul, cardul duty free, un card pentru Wi-Fi gratuit și multe altele.
Meniu JAL la clasa întâi
Meniu JAL la clasa întâi
Japan Airlines are un Wi-Fi excelent la bord pentru început, dar îmi place că oferă Wi-Fi gratuit la clasa întâi, fără plafon de date.
Wi-Fi gratuit la clasa întâi JAL
Niciodată nu am înțeles cu adevărat brandingul de produs al Japan Airlines. Își numesc meniurile “BEDD” (care, parcă, ar putea fi un nume decent pentru lenjeria lor de pat, sau ceva de genul ăsta), iar eu sunt singurul care se gândește la vinete de fiecare dată când văd “Sky Auberge”? Înțeleg că “auberge” este un cuvânt, dar toată chestia pare ciudată.
Meniul de la clasa întâi JAL
La 10 minute după ce m-am instalat, șeful de cabină a venit la locul meu pentru a se prezenta. În timp ce făcea asta, atât șeful de cabină, cât și stagiarul de cabină au stat în spatele ei, iar apoi au făcut cu toții o plecăciune în același timp.
Acesta a fost un zbor destul de gol – erau patru persoane la clasa întâi, doar aproximativ 20 de persoane la clasa business, aproximativ o duzină de persoane la clasa premium economy, iar clasa economy era mai puțin de jumătate plină. Procesul de îmbarcare a fost eficient. A fost ideal să avem patru persoane la clasa întâi, deoarece era câte o persoană în fiecare scaun de la fereastră, iar scaunele din centru au rămas toate goale.
La ora 10:45AM, ușa cabinei principale s-a închis, iar șeful de cabină a anunțat timpul nostru de zbor de 11 ore. La ora 10:55 am început împingerea, iar la ora 11 am început rulajul, moment în care a fost proiectat videoclipul de siguranță.
Potrivit standardelor Narita, am avut un rulaj și o coadă destul de rapidă, iar la ora 11:20 am fost autorizați să decolăm de pe pista 34L.
Cum se întâmplă adesea la plecarea din Japonia, din experiența mea, a existat o turbulență semnificativă după decolare. Semnul cu centura de siguranță a rămas aprins o bună bucată de timp.
Vedeți după decolarea de la Narita
Vedeți după decolarea de la Narita
La 11:50AM, căpitanul a anunțat că ne așteptăm la turbulențe moderate pentru încă 5-10 minute și a cerut tuturor să rămână așezați. În cele din urmă, la ora 12PM, semnul cu centura de siguranță a fost oprit.
După ce semnul cu centura de siguranță a fost oprit, echipajul m-a întrebat dacă vreau să mă schimb în pijama, așa că au pregătit toaleta pentru mine. Există două toalete în partea din față a cabinei, una dintre ele fiind mai mare decât cealaltă.
Toaleta de la clasa întâi a Japan Airlines
Toaleta avea niște facilități drăguțe de la Cle De Peau, care se pare că sunt destul de scumpe.
Toaleta de la clasa întâi a Japan Airlines
Cel mai remarcabil lucru la aceste toalete JAL este că au bideu.
Bidet în toaleta de la prima clasă a Japan Airlines
Paijamalele de la prima clasă a Japan Airlines se simt de înaltă calitate, dar problema este că sunt destul de groase, ceea ce nu este ideal dacă luăm în considerare cât de cald mențin cabinele.
Paiama de la prima clasă a Japan Airlines
Serviciul de masă a început la un moment după ce m-am schimbat în pijama. Meniul suna după cum urmează:
Lista de băuturi suna după cum urmează (îmi pare rău că este foarte lungă, dar știu că multora le place să vadă toate detaliile):
Mea a fost așezată la masa 12:10PM, iar eu am început cu un pahar de șampanie Cristal. Cristal nu este șampania mea preferată, dar nimeni nu poate nega faptul că această companie aeriană cheltuiește o mulțime de bani pentru programul lor de vinuri!
Șampanie Cristal de la Japan Airlines
Mi s-au oferit niște canapés pentru a însoți șampania.
Japan Airlines first class – canapés
La aproximativ 20 de minute după ce am fost servit cu șampanie, mi s-a oferit amuse bouche, constând în ardei piquillo umplut cu brandadă de cod. Mâncarea a fost servită caldă, iar mie mi-a plăcut prezentarea cu picurașul drăguț.
Japan Airlines first class – amuse bouche
Circa 15 minute mai târziu am fost servit cu caviar, care a fost frumos prezentat într-o cutie de conserve, cu niște napolitane de orez crocante și o lingură de mamă de perlă.
Japan Airlines first class – caviar
În acest moment am cerut să trec la minunata șampanie Bollinger Rose 2006.
Japan Airlines Bollinger Rose 2006
În timp ce încercam ambele șampanii, am întrebat-o pe însoțitoarea de bord dacă pot face fotografii ale sticlei, deși atunci când am băut trandafirul mi-a sugerat în mod proactiv să-mi aducă ambele sticle, pentru că ar fi fost o fotografie mai bună. LOVE!
Șampanie Japan Airlines la clasa întâi
În acest moment urma să iau felul meu principal, dar echipajul a insistat să iau și un alt antreu, așa că am încercat salata caldă de roșii roșii de crab regal & cu avocado. OMG acest fel de mâncare a fost bun, și a fost cu ușurință una dintre cele mai bune salate pe care le-am mâncat oriunde, în aer sau la sol.
Japan Airlines first class – aperitiv
Pentru felul principal am luat biban roz la grătar cu aromă “saikyo miso” cu veloute de ridichi. Acest fel de mâncare a fost spectaculos și a avut un gust asemănător cu cel pe care l-ai primi la Nobu (ceea ce este o realizare impresionantă dacă ne gândim că este vorba de un avion). Peștele era atât de delicat, încât puteai să-l “tai” cu o lingură.
Japan Airlines first class – main course
După ce am terminat felul principal am comandat un cappuccino.
Japan Airlines first class – cappuccino
Opțiunile de desert au fost destul de limitate, deși, sincer, am fost fericit să am un desert ușor, având în vedere cât de exagerată a fost masa. Am mâncat citrice cu sorbet de ierburi.
Japan Airlines first class – desert
Serviciul de masă s-a încheiat la puțin peste o oră după ce a început și nu am decât lucruri bune de spus despre întreaga experiență. Mâncarea a fost excepțională, cu adevărat una dintre cele mai bune mese la clasa întâi pe care le-am avut în ultima vreme. Serviciul a fost la fel de bun, echipajul fiind atât de amabil și atent.
După masa de prânz am fost destul de obosit, așa că am decis să dorm. Echipajul mi-a făcut imediat patul și m-a întrebat dacă vreau o saltea moale sau fermă (am ales-o pe prima).
Patul de la clasa întâi a Japan Airlines
Japan Airlines are o lenjerie de pat bună, deși nu este preferata mea din cer. Mi se pare ciudat cum salteaua este literalmente doar o pernuță pe care o pun deasupra scaunului – nu are o husă sau ceva care să o înconjoare.
De asemenea, deși pătura este confortabilă, mi-aș dori să fie mai largă. Personal, îmi place să mă înfășor într-o pătură ca un burrito, dar acest lucru nu este posibil cu aceste pături.
Japan Airlines first class bed
Japan Airlines first class bed
Până când am fost gata să dorm, mai aveam puțin peste 8hr30min până la Chicago.
Japan Airlines airshow
Japan Airlines airshow
Am ajuns să dorm trei ore bune și m-am trezit cu puțin sub 5hr30min rămase până la Chicago, deci eram chiar la jumătatea zborului.
Spectacol aerian în drum spre Chicago
Spectacol aerian în drum spre Chicago
În acest moment m-am uitat prin selecția de divertisment. Unul dintre lucrurile care nu-mi plac la produsul JAL este faptul că monitorul de divertisment nu este tactil, așa că poți parcurge selecția de divertisment doar pe micul monitor de lângă scaunul tău. Cel puțin eu nu am reușit să găsesc nicio modalitate de a o vizualiza pe ecranul principal.
Selecția de divertisment de la Japan Airlines
Selecția de divertisment de la Japan Airlines
În acest moment am încercat să lucrez ceva, având în vedere că urma să aterizăm în SUA luni dimineața. Japan Airlines are printre preferatele mele Wi-Fi dintre toate companiile aeriene transpacifice.
Japan Airlines Wi-Fi
În mod normal, poți plăti 18,80 dolari pentru un abonament Wi-Fi care durează tot zborul, fără limită de date.
Japan Airlines Wi-Fi
Dar, datorită faptului că am fost la clasa întâi, am primit un cod gratuit pentru Wi-Fi, ceea ce este și mai bine.
Japan Airlines Wi-Fi
Între timp, în timp ce mă duceam la baie, am văzut că echipajul amenajase un mic display în galley cu apă îmbuteliată și câteva gustări.
Japan Airlines first class snack bar
Am decis să comand o cafea în acest moment, deoarece știam că nu mă voi întoarce la somn. Îmi place serviciul standard de cafea al Japan Airlines. Ei prezintă cafeaua într-o presă franceză și apoi ți-o toarnă la locul tău, iar eu ador cănile de la Japan Airlines first class – sunt cănile mele preferate pentru cafea oferite de orice companie aeriană.
Cafeaua de la Japan Airlines first class
În cele din urmă am comandat și niște înghețată din meniul de gustări, care a venit frumos prezentată, mult mai mult decât micile tuburi de Haagen-Dazs pe care le servesc unele companii aeriene.
Înghețata de la Japan Airlines first class
Cu aproximativ 3 ore și 20 de minute înainte de sosire am trecut deasupra coastei de vest a SUA, deoarece tocmai treceam pe lângă Seattle.
Spectacol aerian în drum spre Chicago
Spectacol aerian în drum spre Chicago
Am mai lucrat câteva ore, iar apoi, cu 90 de minute înainte de aterizare, echipajul m-a întrebat dacă mai vreau să mănânc ceva înainte de sosire.
Airshow enroute to Chicago
Meniul era următorul (toate acestea sunt lucruri care pot fi comandate în orice moment):
Pentru gustarea de dinaintea aterizării am comandat o salată și curry de vită.
Salata Japan Airlines first class snack
Salata a fost gustoasă și avea multe legume.
Japan Airlines first class snack
Deși poate părea simplă, carnea de vită cu curry a fost excelentă. Găsesc că, de obicei, curry-ul are un gust grozav în aer și mi-a plăcut foarte mult acesta.
Snifărul de la Japan Airlines first class
Cu aproximativ o oră înainte de aterizare am decis să mă schimb de pijama. Când am ieșit de la toaletă, șefa de cabină m-a întrebat dacă poate să-mi împăturească pijamaua ca să o pot lua cu mine. A fost o ofertă drăguță, deși cred că a observat că s-au umezit puțin (apa s-a stropit puțin în timp ce mă spălam pe dinți), așa că mi-a adus un set complet nou la locul meu.
Pijamale proaspete la Japan Airlines first class
Mi s-a oferit, de asemenea, o cutie de macarons drept cadou.
Cadoul de la clasa întâi a Japan Airlines
Ultima oră de zbor a constat în niște priveliști absolut glorioase, în timp ce soarele începea să răsară.
Răsărit de soare apropiindu-se de Chicago
Răsărit de soare apropiindu-se de Chicago
Cu aproximativ 45 de minute înainte de aterizare, căpitanul a anunțat că vom coborî în aproximativ 10 minute și că suntem programați să aterizăm la 7:25 AM. În timp ce coboram, toți cei trei membri ai echipajului de la clasa întâi au venit lângă scaunul meu pentru a-mi mulțumi pentru că am zburat cu JAL și, bineînțeles, le-am mulțumit pentru serviciile lor excepționale.
În acest moment, șeful de cabină a spus: “Vă mulțumesc foarte mult pentru că ne mulțumiți atât de mult – suntem drăguți pentru că suntem japonezi și este slujba noastră, dar și voi sunteți foarte drăguți”. LOL!
La ora 7:10AM echipajul a fost sfătuit să pregătească cabina pentru aterizare. Am zburat deasupra lacului Michigan, care a oferit niște priveliști uimitoare.
Sunrise approaching Chicago
Apoi ne-am întors în cerc și am zburat chiar deasupra centrului orașului.
Vedere apropiindu-se de Chicago
Vedere apropiindu-se de Chicago
Cum era de așteptat, am aterizat la O’Hare la 7:25AM, iar de acolo am avut un taxi de 10 minute până la poarta noastră de sosire.
Abordare finală la Chicago O’Hare
Taxi spre Aeroportul Chicago
Am parcat la un Terminal 5 destul de gol, unde era un Copa 737 la câteva porți mai încolo.
Poarta de sosire Aeroportul Chicago
Mi-am luat la revedere de la echipaj, am trecut de imigrări și apoi m-am îndreptat spre terminalul United pentru conexiunea mea spre Miami.
Japan Airlines first class bottom line
Japan Airlines first class este spectaculoasă.
Produsul hard este bun, dar nu remarcabil. Găsesc că scaunul ca atare este confortabil, dar există câteva ciudățenii de design care nu-mi plac (amplasarea portului de alimentare, monitorul care nu este touchscreen, lipsa duzelor de aer, etc.). Cu toate acestea, în general, este un scaun bun.
Unul în care JAL iese cu adevărat în evidență este produsul lor soft, deoarece au servicii excepționale, mâncare, băuturi, facilități și chiar Wi-Fi gratuit.
Îmi place Japan Airlines și le clasez clasa întâi ca fiind în top cinci la nivel global..