Při nákupu sekačky vás může napadnout řada otázek. Bude se snadněji startovat než ta předchozí? Bude mít delší životnost? Chcete-li určit dlouhodobé šance sekačky, podívejte se pozorně na motor. Ze dvou běžných konstrukcí má jeden typ čistší a tišší chod a snadněji se udržuje. A cena těchto takzvaných prémiových motorů prosakuje i do sekaček s nižší cenou.

Motory pro sekačky (a sněhové frézy) mají dvě základní konstrukce: s bočním a horním ventilem. Z těchto dvou motorů jsou motory s horním ventilem tradičně dražší a ještě nedávno je bylo možné nalézt pouze ve funkčně náročných samojízdných sekačkách na horní hranici cenového rozpětí. Dnes mají hornoventilové motory téměř všechny sněhové frézy. A jak jsme zjistili v našich nejnovějších testech sekaček, nyní je najdete i u tlačných sekaček, které stojí pouhých 200 dolarů.

Každá sekačka, kterou si koupíte, i s motorem s bočním ventilem, se po prvním zapnutí snadno rozjede. S přibývajícím věkem je však méně pravděpodobné, že vám budou dělat potíže modely s motory s horním ventilem. Protože motory s horními ventily mají účinnější konstrukci (čistší pro životní prostředí), spotřebují méně benzínu a zanechávají méně karbonových usazenin, které mohou časem opotřebovat každý motor. Mají také tendenci pracovat tišeji.

“Mít prémiový motor neznamená, že ho můžete zanedbávat,” říká Peter Sawchuk, vedoucí programu sekaček časopisu Consumer Reports. “Ale za předpokladu, že dodržujete údržbu, vám může poskytnout další tři nebo čtyři roky, ne-li více, než budete muset jednotku vyměnit.”

Chcete-li takový motor najít, hledejte na víku ventilů písmena “OHV”, jak je znázorněno na modelu Toro 20370. (Na sekačkách Honda může být místo toho uvedeno “OHC”, což znamená horní vačka, ale rozdíl je minimální). Na motorech Kohler, jako je tento, je to jednoduché, ale u modelů s jinými motory budete muset hledat trochu hůře. Například u motorů Briggs & Stratton je víko ventilů černé.

.