Hot tarmac. Klar himmel. Kufferter, der triller rundt. En lys Sydney-eftermiddag og en hurtig takeoff kl. 16.30 krævede mere solbriller end den øjenmaske og det tæppe, vi fik udleveret på Qatar Airways’ Boeing 777-300ER-flyvning til Doha.
Forstå mig ret: De blev værdsat. Men da jeg først gravede dem frem fra under sædet foran mig flere timer senere, havde de ikke den samme tiltrækningskraft. Men det kommer vi til. Lad os først sætte scenen.
Flyver man på økonomiklasse til Europa, havde man tidligere to muligheder. Enten fik man et billigt red-eye-fly med stop i Bangkok, Helsinki, Beijing og det nordlige polarområde, eller også bestilte man et traditionelt flyselskab, som transporterede en over hele kloden i to (relativt) hurtige omgange.
I dag er British Airways, Emirates og Qantas imidlertid udsat for alvorlig konkurrence fra selskaber som Cathay Pacific, Etihad, Singapore Airlines og Qatar Airways. På denne rejse valgte jeg Qatar og fløj fra Sydney til Doha (på 777’eren) med et stop på 2 timer og derefter fra Doha til Madrid (på A350-900).
Mens mine forventninger ganske vist var lavere end normalt efter en række katastrofale indenrigsflyvninger med Jetstar, blev jeg positivt overrasket over min oplevelse med Qatars flagskibsflyselskab.
Det sagt: ikke alt var perfekt. Fra forvekslinger i forbindelse med måltider (og de hvidløgsinfunderede fødder fra den kvinde, der “stjal” mit sæde på udgangsrækken) til den generøse benplads og det intuitive underholdningssystem, er dette alt det, jeg elskede og afskyede ved Qatar Airways’ oplevelse på økonomiflyet.
UDVIND DENNE FEATUR
Fakta om flyrejser
BOGGE EN FLYGT