Dynamic AirwaysEditar
Dynamic Airways fue creada por Dynamic Aviation en 2010, siendo su primera aeronave un McDonnell Douglas MD-88 de segunda mano entregado un año antes de iniciar sus operaciones en 2009. A esto le siguió rápidamente la adquisición de otro MD-80 un año después, justo antes de que la aerolínea comenzara a operar oficialmente a principios de octubre de 2010 tras recibir su certificado de operador aéreo.
En noviembre de 2010, la aerolínea comenzó a operar para Direct Air. El primer avión de la compañía fue repintado con los colores de Direct Air y alquilado a ésta.
Cuando la aerolínea se acercaba a su segundo año de operaciones, se entregó el primer Boeing 767-200 a la aerolínea, seguido de la aprobación del segundo MD-88 para surcar los cielos.
No mucho después de la compra del segundo avión McDonnell Douglas, Dynamic anunció una asociación de tres años para volar para Hoda Air Services en Corea del Sur. El acuerdo, que incluía un McDonnell Douglas MD-88 apoyado por una tripulación completa, fue el primero de la aerolínea en Asia. La aerolínea continuó su expansión cuando entró en servicio su primer 767 y se entregó el segundo, que según la aerolínea estaba disponible para “programas de arrendamiento con tripulación ACMI, chárter completo y lanzaderas corporativas para organizaciones privadas y gubernamentales”.
En marzo de 2012, Direct Air suspendió temporalmente sus operaciones y canceló todos los vuelos chárter, Direct Air se declaró posteriormente en quiebra. Poco después cesó por completo sus operaciones, al descubrirse que había acumulado deudas millonarias. El MD-88 fue devuelto a Dynamic como resultado. El tercer Boeing 767 fue entregado a Dynamic el 6 de marzo. Este 767 entró en operaciones a principios de 2013.
Dynamic operó con éxito un ACMI de arrendamiento con tripulación para una operación de aerolínea llamada EZjet. El wet lease operaba vuelos regulares desde Nueva York (JFK) a Georgetown Guyana (GEO) utilizando un avión B767-200 con número de cola N767DA. Esta operación cesó en 2012, lo que provocó el paso de Dynamic a los servicios regulares, comenzando con la resurrección de la ruta de Nueva York a Georgetown en junio de 2014, compitiendo con Caribbean Airlines y Fly Jamaica Airways en esa ruta, estas dos últimas volando la ruta como un servicio de quinta libertad.
En 2015, Dynamic también ha añadido servicios desde el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), volando tanto a Caracas (CCS) como a Río de Janeiro-Galeão (GIG), aunque este último servicio ya ha sido cancelado.
En 2016, Dynamic añadió nuevas rutas desde Nueva York (JFK) al Caribe y América Latina, iniciando el servicio a Caracas (llenando un vacío dejado después de que American Airlines cancelara esa misma ruta) Cancún (CUN), y Punta Cana (PUJ), y entró en los mercados de Chicago y Los Ángeles, con servicios desde Chicago-O’Hare (ORD) a Punta Cana y Cancún, y desde Los Ángeles (LAX) a Cancún y San Juan (SJU), aunque este último fue retirado posteriormente antes de su lanzamiento. En agosto de 2016, sin embargo, todas las nuevas rutas, excepto la de Nueva York a Caracas, habían sido canceladas, así como el servicio de Fort Lauderdale a Caracas. Poco después de esas cancelaciones, la aerolínea mexicana de bajo coste Interjet comenzó a operar algunas de las rutas canceladas desde y hacia Cancún.
Después del verano de 2017, Dynamic se retiró de los servicios regulares y se reenfocó como operador de ACMI.
Dynamic y su aerolínea afiliada Swift Air se declararon en bancarrota.
Eastern AirlinesEdit
Dynamic salió de la bancarrota y con los derechos en poder de Swift Air se rebautizó como Eastern Airline, LLC en 2018. La compañía adopta planes similares a los del anterior Eastern Air Lines Group. La viabilidad de la compañía se basa en su selección de rutas, en su mayoría ubicaciones secundarias en Sudamérica y China. Si bien es cierto que no hay suficiente demanda para ser rentable. La compañía solicitó cuatro rutas sin escalas, tres de ellas internacionales, desde su propuesto centro de operaciones en el aeropuerto JFK de Nueva York. Eastern reunió una flota de ocho aviones Boeing 767-200/300 y los utilizó para prestar servicios chárter en Norteamérica y Europa. Con la inmovilización del Boeing 737 Max, Eastern probó los vuelos chárter para Sunwing Airlines.
El 1 de septiembre de 2019, se ocupó el nuevo centro de Control de Operaciones de Sistemas de la compañía en Wayne, Pensilvania. En septiembre de 2019, Eastern se unió a la Autoridad de Aviación Civil británica en la mayor repatriación de ciudadanos británicos en tiempos de paz tras el colapso de Thomas Cook Airlines, operando vuelos para traer a casa a los veraneantes varados actualmente en el extranjero de vuelta al Reino Unido.
El 12 de enero de 2020, Eastern Airlines completó su vuelo inaugural a Nueva York desde Guayaquil, Ecuador. Para mayo de 2020, Eastern planeaba comprar varios Boeing 767 y 777, con al menos cinco 777-200 usados.