Dynamic AirwaysEdit
Dynamic Aviation perusti Dynamic Airways -lentoyhtiön vuonna 2010, ja sen ensimmäinen lentokone oli käytetty McDonnell Douglas MD-88, joka toimitettiin vuotta ennen lentotoiminnan aloittamista 2009. Tätä seurasi nopeasti toisen MD-80:n hankinta vuotta myöhemmin, juuri ennen kuin lentoyhtiö aloitti virallisesti toimintansa lokakuun alussa 2010 saatuaan lentotoimintalupansa.
Marraskuussa 2010 lentoyhtiö aloitti toimintansa Direct Airin puolesta. Yhtiön ensimmäinen lentokone maalattiin uudelleen Direct Airin väreihin ja vuokrattiin Direct Airille.
Lentoyhtiön lähestyessä toista toimintavuottaan lentoyhtiölle toimitettiin ensimmäinen Boeing 767-200, minkä jälkeen lentoyhtiölle myönnettiin lupa toisen MD-88:n lentoonlähtöön.
Pian toisen McDonnell Douglas -lentokoneen hankkimisen jälkeen Dynamic ilmoitti kolmivuotisesta yhteistyökumppanuudestaan, jossa se lensi Etelä-Korean Hoda Air Services -yhtiölle. Sopimus, joka sisälsi McDonnell Douglas MD-88:n täyden miehistön tukemana, oli lentoyhtiön ensimmäinen Aasiassa. Lentoyhtiö jatkoi laajentumistaan, kun sen ensimmäinen 767 otettiin käyttöön ja toinen toimitettiin, joka oli lentoyhtiön mukaan käytettävissä “ACMI wet lease-, full charter- ja yrityskuljetusohjelmiin yksityisille ja julkishallinnon organisaatioille”.
Maaliskuussa 2012 Direct Air keskeytti tilapäisesti toimintansa ja peruutti kaikki tilauslennot, minkä jälkeen Direct Air hakeutui konkurssiin. Pian sen jälkeen se lopetti toimintansa kokonaan, koska sen todettiin keränneen miljoonavelkoja. MD-88 palautettiin Dynamicille. Kolmas Boeing 767 toimitettiin Dynamicille 6. maaliskuuta. Tämä 767 aloitti toimintansa vuoden 2013 alussa.
Dynamic harjoitti menestyksekästä wet lease -ACMI:tä EZjet-nimiselle lentoyhtiölle. Wet lease -vuokrasopimuksella lennettiin säännöllisiä lentoja New Yorkista (JFK) Georgetowniin Guyanaan (GEO) B767-200-koneella, jonka pyrstönumero oli N767DA. Tämä toiminta lopetettiin vuonna 2012, minkä vuoksi Dynamic aloitti säännöllisen reittiliikenteen aloittamisen New Yorkin ja Georgetownin välisellä reitillä kesäkuussa 2014 kilpailemalla reitillä Caribbean Airlinesin ja Fly Jamaica Airwaysin kanssa, joista kaksi jälkimmäistä liikennöi reittiä viidennen vapauslentoyhtiön reittinä.
Vuonna 2015 Dynamic on myös lisännyt Fort Lauderdale-Hollywoodin kansainväliseltä lentoasemalta (FLL) liikennöintiä sekä Caracasiin (CCS) että Rio de Janeiro-Galeãoon (GIG), joskin jälkimmäinen palvelu on sittemmin lopetettu.
Vuonna 2016 Dynamic lisäsi uusia reittejä New Yorkista (JFK) Karibialle ja Latinalaiseen Amerikkaan aloittamalla lennot Caracasiin (täyttämällä tyhjiön, joka jäi American Airlinesin peruttua saman reitin) Cancúniin (CUN) ja Punta Canaan (PUJ), sekä Chicagon ja Los Angelesin markkinoille: Chicago-O’Hare (ORD) liikennöi sekä Punta Canaan että Cancuniin ja Los Angeles (LAX) liikennöi Cancuniin ja San Juaniin (SJU), vaikkakin jälkimmäinen peruttiin myöhemmin ennen liikennöinnin aloittamista. Elokuuhun 2016 mennessä kaikki uudet reitit lukuun ottamatta New Yorkin ja Caracasin välistä reittiä oli kuitenkin peruttu, samoin kuin Fort Lauderdalen ja Caracasin välinen reitti. Pian näiden peruutusten jälkeen meksikolainen halpalentoyhtiö Interjet aloitti joidenkin peruttujen reittien liikennöinnin Cancuniin ja Cancunista.
Kesän 2017 jälkeen Dynamic vetäytyi reittiliikenteestä ja keskittyi uudelleen ACMI-operaattoriksi.
Dynamic ja sen tytäryhtiö Swift Air ajautuivat konkurssiin.
Eastern Airlines Muokkaa muokkaa muokkaa muokkaa muokkaa muokkaa muokkaa
Dynamic poistui konkurssista ja nimesi itsensä Swift Airin hallussa olevien oikeuksien myötä uudelleen Eastern Airline, LLC:ksi vuonna 2018. Yhtiö ottaa käyttöön suunnitelmat, jotka muistuttavat aiempaa Eastern Air Lines Groupia. Yhtiön elinkelpoisuus perustuu sen reittivalikoimaan, lähinnä toissijaisiin kohteisiin Etelä-Amerikassa ja Kiinassa. Vaikka reitit ovat alipalveltuja, kysyntä ei välttämättä riitä kannattavuuteen. Yhtiö haki neljää välilaskutonta reittiä, joista kolme on kansainvälisiä, ehdotetusta New Yorkin JFK-keskuksesta. Eastern kokosi kahdeksan Boeing 767-200/300 -koneen laivaston ja käytti niitä tilauslentopalvelujen tarjoamiseen Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Boeing 737 Maxin jäädessä lentokieltoon Eastern todisti tilauslentoja Sunwing Airlinesille.
Yhtiön uusi Systems Operations Control -keskus Waynessa, Pennsylvaniassa otettiin käyttöön 1. syyskuuta 2019. Syyskuussa 2019 Eastern liittyi Ison-Britannian siviili-ilmailuviranomaisen kanssa kaikkien aikojen suurimpaan Britannian kansalaisten kotiuttamiseen rauhan aikana Thomas Cook Airlinesin romahdettua, ja se suoritti lentoja, joilla tuotiin kotimaahan ulkomailla tällä hetkellä oleskelevia loukkuun jääneitä lomailijoita takaisin Isoon-Britanniaan.
Tammikuun 12. päivänä 2020 Eastern Airlines suoritti ensilentonsa New Yorkiin Guayaquilista, Ecuadorista. Toukokuuhun 2020 mennessä Eastern suunnitteli hankkivansa useita Boeing 767- ja 777-koneita ja ainakin viisi käytettyä 777-200-konetta.