Az 1969-ben bevezetett 155 lóerős hathengeresre a Mustang méretének növekedése miatt volt szükség. A 200 köbcentis hatos, bár még mindig kínálták, messze alulteljesítette az új Mustangot. Véleményem szerint azonban egy Mustang igazi teljesítményéhez mindig 8 hengeres motorra volt szükség, és egy 6-os (vagy a későbbi években 4 hengeres) motor megvásárlása olyan volt, mintha 3/4 vagy 1/2 motort vásárolt volna. De nem kaptál kedvezményt a kereskedőtől a motor azon részéért, amit elfelejtettek beszerelni.
Motor alapjai
Motor adatai (250 cid soros 6-os)
| gyújtógyertyák | ||
| olajszűrő | ||
| Gas Szűrő | ||
| Légszűrő | ||
| PCV | ||
| Olajnyomás | 35 – 55 PSI | |
| Pontok | Hézag. és tartózkodási idő xxx fordulatszámnál | |
| időzítés | 6 fok BTDC kézi & 12 fok BTDC automata | |
| szelepbeállítás | ||
| szelepméret | ||
| Szelepelrendezés | E I E I E E E E E I E I E I I E Elöl-hátul | |
| Meneti vákuum | 17 hüvelyk üresjáratban | |
| Meleg üresjárat kézi váltó | 575-ötven-600 RPM | |
| Warm Idle Auto Trans | 500-525 RPM | |
| Carburátor CFM | ||
| Bore and stroke | 3.500 X 2.940 | |
| Sűrítés | 9.1:1 (155 – 199 psi indítási fordulatszámon) | |
| Teljesítmény és nyomaték | 101 LE 4400 RPM-nél és 158 ft/lbs nyomaték 2400 RPM-nél | |
| Adózott teljesítmény | 29.4 | |
| elosztó forgása | az óramutató járásával ellentétes irányban | |
| gyújtási sorrend | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
Kuplung információ: a 3 spd, 9″ diam. 6 rugó, nyomótányér narancssárga burkolat, lila rugók, alumínium csík. A tárcsa 9″ átmérőjű, 6 rugó, kék, kék rugókkal.
Motor nyomatékadatok
A táblázatban megadott összes nyomatékadat a FORD által ajánlott. Ha speciális csavarokat használ, kövesse a gyártó által megadott nyomatéki előírásokat. Javaslom, hogy használja a 3 lépéses nyomatéktechnikát, ahol a csavarokat három egyenlő lépésben húzza le. Ha elérte a maximális ajánlott nyomatékbeállítást, menjen még egyszer körbe. Ne körkörösen nyomatékosítsa a csavarokat. Mindig keresztbe-keresztbe nyomatékoljon.
| Főcsavarok | 70-75 | |
| Főcsavarok | 60-70 | |
| Rúdvégcsavarok | 19…24 | |
| Beszívócsavarok | ||
| Kipufogócső csavarok | 13-18 | |
| Harmonikus csillapító | 85-100 | |
| A/C kompresszor rögzítése | ||
| Motor ventilátor | ||
| Motor rögzítése a motorhoz | ||
| Harangház csavarjai | ||
| Transzváltó a harangházhoz | ||
| Szélkerék a forgattyús tengelyhez | 75-85 | |
| Olajteknő csavarok | ||
| Szelepfedél csavarok | ||
| Karburátor tartója csavarok | ||
| olajszedő | ||
| gyújtógyertyák | ||
| Trans. Ellenőrző lemez | ||
| Vízpumpa csavarjai |
Karcsapágycsapágycsapágyazás specifikációk
Főcsapágycsapágyazás (hüvelyk)
| csapágyazás átmérője | 2.3982 – 2.3990 |
| Olajtér | 0,0005 – 0,0022 |
| A tengely végjáték | 0,004 – 0,004.008 |
| Tolóerő szám | 5 |
Kapcsolórúdcsapágyak
| csapágy átmérő | 2.1232 – 2.1240 |
| Olajtér | 0.008 – 0.0024 |
| Oldaltér | 0.003 – 0.003.010 |
Dugattyúgyűrű specifikációk
Kompenzációs gyűrű szélessége
| Top | 0.077 – 0.078 |
| Bottom | 0.077 – 0.078 |
gyűrű oldalsó hézag
| Top | 0.002 – 0.004 |
| Bottom | 0.002 – 0.004 |
| Olajgyűrű | Tömlő |
Ring résszélesség
| Top | 0.010 – 0.020 |
| Alul | 0.010 – 0.020 |
| Olajgyűrű | 0.015 – 0.055 |
Dugattyú specifikációk
Szelep specifikációk
| Év | 1972 |
| Az ülésszög | 45 |
| Alapszög | 44 |
| Szeleprugó nyomás lbs/inches | |
| Szeleprugó beszerelt magasság (in) | 1 19/32 |
| Szelepvezető hézag (in) – Beömlő | 0.0008 – 0.0025 |
| Törzsvezető hézag (in) – Kipufogó | 0.0010- 0.0027 |
| Törzsátmérő (in) – Szívó | 0.3104 |
| Törzsátmérő (in) – Kipufogó | 0.3102 |