Introdotto nel 1969, il 6 cilindri da 155 cavalli era necessario a causa dell’aumento delle dimensioni della Mustang. Il sei cilindri da 200 pollici cubici, anche se ancora offerto, era molto meno potente per gestire la nuova Mustang. Comunque, secondo me, per alimentare veramente una Mustang era sempre necessario un motore a 8 cilindri e comprare un 6 (o 4 cilindri negli anni successivi) era come comprare 3/4 o 1/2 di motore. Ma non si otteneva uno sconto dal concessionario per la parte di motore che si dimenticava di installare.

Fondamenti del motore

Specifiche del motore (250 cid in linea 6)

Spark Plugs
Filtro olio
Gas Filtro
Filtro aria
PCV
Pressione olio	35 – 55 PSI
Punti	Gap e Dwell a xxx RPM
Timing	6 Gradi BTDC Manuale & 12 Gradi BTDC Automatico
Regolazione valvola
Dimensione valvola
Disposizione delle valvole	E I E I E I E I I E Da anteriore a posteriore
Vuoto del collettore	17 pollici al minimo
Gioco al minimo manuale	575-600 RPM
Auto Trans	500-525 RPM
Carburetor CFM
Alesaggio e corsa	3.500 X 2,940
Compressione	9.1:1 (155 – 199 psi @ velocità di avviamento)
CV e coppia	101 CV a 4400 RPM e 158 ft/lbs coppia a 2400 RPM
Taxable HP	29.4
Rotazione del distributore	In senso antiorario
Ordine di accensione	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Informazioni sulla frizione: per il 3 spd, 9″ diam. 6 molle, piastra di pressione coperchio arancione, molle viola, striscia di alluminio. Il disco ha un diametro di 9″, 6 molle, blu con molle blu.

Specifiche di coppia del motore

Tutte le specifiche di coppia fornite in questa tabella sono quelle raccomandate da FORD. Se usate bulloni speciali, seguite le specifiche di coppia fornite dal produttore. Raccomando di usare la tecnica della coppia in 3 fasi, in cui si avvitano i bulloni in tre fasi uguali. Una volta raggiunta l’impostazione di coppia massima raccomandata, fare un altro giro. Non applicare la coppia in un modello circolare. Stringere sempre da una parte all’altra.

Viti di testa	70-75
Viti principali	60-70
Viti di testa	19-24
Viti di aspirazione
Viti del collettore di scarico	13-18
Ammortizzatore armonico	85-100
Supporti compressore A/C
Ventola motore
Supporti motore al motore
Bulloni della campana
Trans alla campana
Volano all’albero motore	75-85
Viti della coppa dell’olio
Viti del coperchio della valvola
Bulloni del carburatore bulloni
Presa d’olio
Tappi di accensione
Piastra d’ispezione trans.
Viti della pompa dell’acqua

Specifiche del cuscinetto dell’albero motore

Giunto principale del cuscinetto (pollici)

Diametro del giunto	2.3982 – 2.3990
Oil Clearance	0.0005 – 0.0022
Gioco dell’albero	0.004 – 0.008
Spinta sul numero	5

Giunti della biella

Diametro del giunto	2.1232 – 2.1240
Oil Clearance	0.008 – 0.0024
Side clearance	0.003 – 0.010

Specifiche dell’anello del pistone

Larghezza dell’anello di compressione

Top	0.077 – 0.078
Bottom	0.077 – 0.078

Distanza lato anello

Top	0.002 – 0.004
Bottom	0.002 – 0.004
anello dell’olio	Snug

Larghezza dello spazio tra gli anelli

Top	0.010 – 0.020
Fondo	0.010 – 0.020
Oil Ring	0.015 – 0.055

Specifiche pistone

Specifiche valvola

Anno	1972
Angolo del sedile	45
Angolo della faccia	44
Pressione della molla della valvola lbs/inches
Altezza installata della molla della valvola (in)	1 19/32
Distanza della guida dello stelo (in) – Aspirazione	0.0008 – 0.0025
Distanza della guida dello stelo (in) – Scarico	0.0010- 0.0027
Diametro dello stelo (in) – Aspirazione	0.3104
Diametro dello stelo (in) – Scarico	0.3102