Introduced w 1969 roku, 155 KM 6 cylinder był potrzebny z powodu Mustanga wzrost w wielkości. Szóstka o pojemności 200 cali sześciennych, choć nadal oferowana, była zbyt słaba, aby obsłużyć nowego Mustanga. Jednak moim zdaniem, aby naprawdę moc Mustang zawsze wymagane 8 cylindrowy silnik i kupując 6 (lub 4 cylinder w późniejszych latach) było jak kupowanie 3/4 lub 1/2 silnika. Ale nie dostawałeś rabatu od dealera za część silnika, którą zapomnieli zamontować.

Podstawy silnika

Specyfikacje silnika (250 cid inline 6)

.

Świece zapłonowe
Filtr oleju
Filtr gazu Filtr gazowy
Filtr powietrza
PCV
Ciśnienie oleju	35 – 55 PSI
Punkty	Gap and Dwell at xxx RPM
Timing	6 stopni BTDC Ręczny & 12 stopni BTDC Automatyczny
Regulacja zaworów
Rozmiar zaworów
Układ zaworów	E I E I E I E I E I E I I E Przód do tyłu
Podciśnienie w kolektorze	17 cali na biegu jałowym
Podciśnienie na ciepłym biegu jałowym Manual Trans	575-…600 RPM
Warm Idle Auto Trans	500-525 RPM
Gardziel CFM
Szerokość i skok	3.500 X 2.940
Kompresja	9.1:1 (155 – 199 psi @ cranking speed)
KM i Moment obrotowy	101 KM przy 4400 obr/min i 158 ft/lbs moment obrotowy przy 2400 obr/min
Podlegająca opodatkowaniu moc	29.4
Obroty rozdzielacza	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
Kolejność zapłonu	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Informacje o sprzęgle: dla 3 spd, 9″ śred. 6 sprężyn, tarcza dociskowa pomarańczowa pokrywa, sprężyny fioletowe, pasek aluminiowy. Tarcza ma średnicę 9″, 6 sprężyn, niebieska z niebieskimi sprężynami.

Specyfikacje momentu obrotowego silnika

Wszystkie specyfikacje momentu obrotowego podane w tej tabeli są zalecane przez FORD. Jeśli używasz specjalnych śrub, postępuj zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego dostarczonymi przez producenta. Zalecam stosowanie techniki 3-stopniowego dokręcania, w której dokręca się śruby w trzech równych krokach. Po osiągnięciu maksymalnego zalecanego ustawienia momentu obrotowego, objechać jeszcze raz. Nie należy dokręcać śrub w sposób okrężny. Zawsze dokręcaj śruby od krzyża do krzyża.

.

Śruby z łbem	70-75
Śruby z łbem głównym	60-70
Śruby z końcem pręta	19-.24
Śruby dolotowe
Śruby kolektora wydechowego	13-18
Tłumik harmoniczny	85-.100
Mocowania sprężarki klimatyzacji
Wentylator silnika
Mocowania silnika do silnika
Śruby obudowy
Trans do obudowy
Koło zamachowe do wału korbowego	75-85
Śruby miski olejowej
Śruby pokrywy zaworów
Śruby mocowania gaźnika bolts
Oil pickup
Spark plugs
Trans. Płyta inspekcyjna
Śruby pompy wody

Dziennik łożyska wału korbowego Specyfikacja

Dziennik łożyska głównego (cale)

Średnica dziennika	2.3982 – 2.3990
Oil Clearance	0.0005 – 0.0022
Luz końcowy wału	0.004 – 0.008
Napęd na numerze	5

Życzki pręta łączącego

Średnica czopa	2.1232 – 2.1240
Oil Clearance	0.008 – 0.0024
Side clearance	0.003 – 0.010

Specyfikacje pierścieni tłokowych

Szerokość pierścieni tłokowych

Górny	0.077 – 0.078
Dolny	0.077 – 0.078

Luz boczny pierścienia

Góra	0,002 – 0,004
Dół	0,002 – 0.004
Pierścień olejowy	Ślimak

Szerokość szczeliny pierścienia

Top	0.010 – 0.020
Dół	0.010 – 0.020
Pierścień olejowy	0.015 – 0.055

Specyfikacje tłoków

Specyfikacje zaworów

.

Rok	1972
Kąt nachylenia siedziska	45
Kąt natarcia	44
Ciśnienie sprężyny zaworu lbs/inches
Wysokość zainstalowanej sprężyny zaworu (in)	1 19/32
Luz prowadnicy trzonu (in) – dolot	0.0008 – 0.0025
Luz prowadnicy trzonu (in) – Wydech	0.0010- 0.0027
Średnica trzonu (in) – Wlot	0.3104
Stem Diameter (in) – Exhaust	0.3102

.