Dynamic AirwaysEdit

Een Boeing 767-300ER van Dynamic op JFK Airport Terminal 1, in de vroegere livery, destijds geregistreerd N740JM

Dynamic Airways werd in 2010 opgericht door Dynamic Aviation. Het eerste vliegtuig was een tweedehands McDonnell Douglas MD-88 die een jaar voor de start van de activiteiten in 2009 werd geleverd. Dit werd snel gevolgd door de aankoop van nog een MD-80 een jaar later, vlak voordat de luchtvaartmaatschappij begin oktober 2010 officieel van start ging na het ontvangen van haar Air Operator’s Certificate.

In november 2010 begon de luchtvaartmaatschappij te opereren voor Direct Air. Het eerste vliegtuig van het bedrijf werd opnieuw gespoten in de kleurstelling van Direct Air en verhuurd aan Direct Air.

Toen de luchtvaartmaatschappij haar tweede jaar van activiteiten naderde, werd de eerste Boeing 767-200 aan de luchtvaartmaatschappij geleverd, gevolgd door de goedkeuring voor de tweede MD-88 om het luchtruim te kiezen.

Nauw na de aankoop van het tweede McDonnell Douglas-vliegtuig, kondigde Dynamic een driejarig partnerschap aan, vliegend voor Hoda Air Services in Zuid-Korea. De deal, die een McDonnell Douglas MD-88 omvatte ondersteund door een volledige bemanning, was de eerste van de luchtvaartmaatschappij in Azië. De luchtvaartmaatschappij breidde verder uit toen haar eerste 767 in dienst kwam en de tweede werd afgeleverd, die volgens de luchtvaartmaatschappij beschikbaar was voor ‘ACMI wet lease, full charter en corporate shuttle programma’s voor particuliere en overheidsorganisaties’.

In maart 2012 schortte Direct Air haar activiteiten tijdelijk op en annuleerde alle chartervluchten, Direct Air vroeg vervolgens faillissement aan. Direct Air vroeg vervolgens het faillissement aan en staakte kort daarna haar activiteiten volledig, nadat was gebleken dat het bedrijf miljoenen aan schulden had opgebouwd. De MD-88 werd teruggegeven aan Dynamic. De derde Boeing 767 werd op 6 maart aan Dynamic geleverd. Deze 767 werd begin 2013 in gebruik genomen.

Dynamic exploiteerde een succesvolle wet lease ACMI voor een luchtvaartmaatschappij genaamd EZjet. De wet lease exploiteerde regelmatige vluchten van New York (JFK) naar Georgetown Guyana (GEO) met een B767-200 toestel met staartnummer N767DA. Deze operatie werd in 2012 stopgezet, wat Dynamic ertoe aanzette om regelmatige lijndiensten te gaan aanbieden, te beginnen met de heropstart van de route van New York naar Georgetown in juni 2014, waarbij het de concurrentie aanging met Caribbean Airlines en Fly Jamaica Airways op die route, de laatste twee vliegen de route als een vijfde-vrijheidsdienst.

In 2015 heeft Dynamic ook diensten toegevoegd vanaf Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL), vliegend naar zowel Caracas (CCS) als Rio de Janeiro-Galeão (GIG), hoewel de laatste dienst sindsdien is beëindigd.

In 2016 voegde Dynamic nieuwe routes toe van New York (JFK) naar het Caribisch gebied en Latijns-Amerika, met vluchten naar Caracas (om een leegte op te vullen nadat American Airlines diezelfde route had geannuleerd) Cancún (CUN), en Punta Cana (PUJ), en betrad de markten van Chicago en Los Angeles, met vluchten van Chicago-O’Hare (ORD) naar Punta Cana en Cancún, en van Los Angeles (LAX) naar Cancún en San Juan (SJU), hoewel de laatste later werd geschrapt voor de lancering. Tegen augustus 2016 waren echter alle nieuwe routes, behalve de route van New York naar Caracas, geannuleerd, evenals de dienst van Fort Lauderdale naar Caracas. Kort na die annuleringen begon de Mexicaanse lagekostenmaatschappij Interjet enkele van de geannuleerde routes van en naar Cancun te exploiteren.

Na de zomer van 2017 trok Dynamic zich terug uit de lijndiensten en richtte zich opnieuw op als ACMI-operator.

Dynamic en zijn gelieerde luchtvaartmaatschappij Swift Air gingen failliet.

Eastern AirlinesEdit

Dynamic is uit het faillissement gestapt en heeft zich in 2018 met de rechten in handen van Swift Air omgedoopt tot Eastern Airline, LLC. Bedrijf is het aannemen van plannen vergelijkbaar de voorafgaande Eastern Air Lines Group. De levensvatbaarheid van het bedrijf is gebaseerd op de routeselectie, voornamelijk secundaire locaties in Zuid-Amerika en China. Hoewel ze onderbezet zijn, is er misschien niet genoeg vraag om winstgevend te zijn. De maatschappij heeft een aanvraag ingediend voor vier non-stop routes, drie internationale, vanuit haar voorgestelde hub JFK New York. Eastern heeft een vloot van acht Boeing 767-200/300 vliegtuigen samengesteld en gebruikt deze voor charterdiensten in Noord-Amerika en Europa. Met het aan de grond houden van de Boeing 737 Max, bewees Eastern charters voor Sunwing Airlines.

Op 1 september 2019 werd het nieuwe Systems Operations Control-centrum van het bedrijf in Wayne, Pennsylvania in gebruik genomen. In september 2019 sloot Eastern zich aan bij de Britse burgerluchtvaartautoriteit bij de grootste repatriëring van Britse burgers ooit in vredestijd na de ineenstorting van Thomas Cook Airlines, waarbij vluchten werden uitgevoerd om gestrande vakantiegangers die momenteel in het buitenland waren terug te brengen naar het Verenigd Koninkrijk.

Op 12 januari 2020 voltooide Eastern Airlines zijn inaugurele vlucht naar New York vanuit Guayaquil, Ecuador. Tegen mei 2020 was Eastern van plan verschillende Boeing 767’s en 777’s aan te schaffen, met ten minste vijf gebruikte 777-200’s.