Mountain jazdy dla kierowców ciężarówek może być zastraszające, zwłaszcza dla pierwszego czasu lub debiutantów kierowców. Jeśli przestrzegać kilku podstawowych zasad bezpieczeństwa i skorzystać z funkcji bezpieczeństwa dostępnych dla Ciebie wtedy można szybko zdobyć zaufanie na trasach górskich.

To zawsze pomaga, jeśli jesteś zaznajomiony z obszaru, w którym podróżujesz. Kierowca może jednak zostać zaskoczony przez niespodziewaną łatę lodu, czającą się za rogiem.

Przestrzegaj tych wskazówek dotyczących jazdy w górach, szczególnie dla kierowców ciężarówek, gdy podróżujesz po ryzykownym terenie.

Nasze najlepsze wskazówki dotyczące jazdy w górach dla kierowców ciężarówek

Główną przyczyną wypadków nawet na równych trasach jest nadmierna pewność siebie. Tylko dlatego, że jesteś w obszarze, z którym jesteś zaznajomiony, nie oznacza, że powinieneś opuścić gardę. Jest to szczególnie prawdziwe, gdy masz do czynienia ze stromym wzniesieniem.

Jeśli nie jesteś zaznajomiony ze stopniem, nie zgaduj jaki jest jego procent, gdy jesteś na szczycie gotowy do zejścia. Zawsze szukaj znaków stopni. Powinny one być oznaczone i dadzą ci pojęcie o tym, jaką prędkość powinieneś utrzymać podczas wspinaczki lub zjazdu.

Bądź świadomy, że wspinaczka lub zjazd z góry zajmuje trochę czasu. To nie jest coś, z czym trzeba się spieszyć. Poświęć tyle czasu, ile potrzeba na powolną lub metodyczną jazdę.

Nie popełniaj błędu puszczając ciężarówkę, gdy zbliżasz się do dna wzgórza. Kierowcy mogą czasami popełnić błąd myśląc, że są bezpieczni, gdy zbliżają się do dołu i zwiększają prędkość.

To może być śmiertelny błąd. Na drodze może znajdować się łata lodu lub niespodziewany zakręt.

Bądź pewien, że prowadzisz ciężarówkę WSZYSTKIM sposobem w dół wzgórza.

Powiązane >Niebezpieczeństwa bycia zbyt pewnym siebie kierowcą ciężarówki

#2 Keep Your Truck Going Slow and Steady

Najlepsza wskazówka dotycząca bezpiecznej jazdy po górskich trasach, jaką mogę ci dać, to “slow and steady wins the race”. Żaden kierowca ciężarówki nigdy nie zginął z powodu zbyt wolnej jazdy w dół góry.

Zawsze pełznij w dół wzgórza. Nigdy nie podróżuj zbyt szybko. Niektórzy kierowcy popełniają błąd polegający na zbyt szybkiej jeździe po stromym wzniesieniu, ponieważ sądzą, że mogą ocenić je po wyglądzie. Bardzo trudno jest określić stopień nachylenia wzgórza tylko patrząc.

Gdy ciężarówka nabierze rozpędu podczas zjeżdżania ze wzniesienia, odzyskanie nad nią kontroli jest prawie niemożliwe. Nie stawiaj się w takiej sytuacji.

Lubię pozwolić, aby hamulec bezpieczeństwa wykonywał pracę, utrzymując mnie pod kontrolą podczas zjeżdżania ze wzgórza. To jest to, co działało najlepiej dla mnie w trakcie mojej kariery kierowcy ciężarówki.

I like to just touch the brake pedal occasionally, which will help keep the unit straight as I descend a hill.

Gdy wspinasz się na strome wzniesienie, pamiętaj, że możliwe jest przegrzanie ciężarówki, nawet w chłodniejszych miesiącach zimowych. Zwracaj uwagę na swój pojazd i zjedź na pobocze, jeśli Twój samochód się przegrzewa.

Powiązane >Kontrolowanie prędkości za kierownicą dużego samochodu

#3 Zachowaj przyczepność podczas zjeżdżania/wspinania się po stromym wzniesieniu

Jeśli tracisz przyczepność podczas zjeżdżania lub wspinania się po stromym wzniesieniu, możesz odzyskać kontrolę, wykonując następujące czynności.

i ) Uważaj, aby nie przegrzać silnika. Włącz wentylator silnika. NIE pchaj ciężarówki pod górę. Pozwól jej iść pod górę. Jeśli popchniesz wózek zbyt mocno, może się łatwo przegrzać. Obserwuj wskaźnik temperatury.

ii) Jeśli teren jest śliski, wrzuć dyferencjał przed rozpoczęciem podjazdu. Użycie wszystkich kół napędowych pomoże w wciągnięciu Cię pod górę.

iii) Jeśli wzgórze jest śliskie, nie podążaj śladami pojazdu przed Tobą. Stwórz swój własny zestaw torów. Zjedź trochę w prawo. Uruchom jeden zestaw swoich napędów na poboczu drogi, w nadziei na uzyskanie korzyści z żwiru z pobocza drogi dla miłej, dodatkowej trakcji.

iv) Nie dawaj ciężarówce zbyt dużo paliwa. Ja lubię dawkować paliwo. W ten sposób jest mniej prawdopodobne, że ciężarówka będzie kręcić kołami. Stopniowo dodawaj ciężarówce mocy.

v) Trzymaj silnik blisko szczytu zakresu obrotów. W ten sposób, jeśli koła się obracają, mogą się obrócić tylko o kilkaset obrotów na minutę, zanim uderzą w ogranicznik. Jeśli jesteś w dół w niskim zakresie RPM, to może stworzyć więcej problemów dla Ciebie. Trudniej będzie odzyskać przyczepność.

Powiązane >Jak pokonywać śliskie wzniesienia dużym samochodem

#4 Watch the Weather And Chain Up

Kolejna nieoceniona wskazówka dotycząca bezpieczeństwa dla kierowców ciężarówek poruszających się po górskich trasach to zwracanie uwagi na komunikaty pogodowe. Pomoże to w planowaniu podróży. Pogoda w górach jest nieprzewidywalna, więc dobrze jest sprawdzić pogodę w dniu trasy.

Jeśli istnieje alternatywna trasa bez stromego nachylenia, zawsze możesz zmienić trasę i podjąć inną trasę tylko po to, aby być po bezpiecznej stronie. W niektórych przypadkach może to być nawet szybsze w zależności od tego, czy masz do czynienia z ciężkimi warunkami śniegowymi lub lodowymi.

Bądź przygotowany na zmiany w pogodzie podczas wspinaczki lub schodzenia z danego stopnia. Poważna zmiana wysokości może przynieść mieszane warunki pogodowe. Bądź przygotowany na zmiany na trasie.

Jeśli znaki łańcucha są umieszczone, respektuj je. Zapal łańcuch na dole wzgórza. Nie czekaj, aż ciężarówka zacznie się obracać i zsunie się do tyłu ze wzgórza.

Jeśli wzgórze jest oblodzone, zalecałbym nie próbować wspinać się lub zjeżdżać ze wzgórza. Nie ruszaj się z miejsca, dopóki piaskarki nie wyjadą, a znaki informujące o konieczności założenia łańcuchów nie znikną.

Powiązane >Jak założyć łańcuchy

#5 Don’t Tailgate

Zostaw jak najwięcej miejsca przed ciężarówką. NIGDY nie cofaj na pochyłościach. Na wypadek, gdybyś miał kłopoty i musiał wyprostować ciężarówkę. W razie kłopotów i konieczności wyprostowania ciężarówki, najlepiej mieć dużo miejsca, aby się dostosować.

Jeśli ciężarówka przed Tobą zahamuje, a jej przyczepa zacznie chodzić na boki, musisz mieć wystarczająco dużo miejsca, aby zwolnić i zatrzymać swoją ciężarówkę i przyczepę. Jeśli nie zdążysz tego zrobić na czas, masz duże szanse na wjechanie w ciężarówkę przed tobą.

Należy również pamiętać, że nie każda ciężarówka na drodze stosuje się do wszystkich wskazówek bezpiecznej jazdy, które ty stosujesz. Jest tak samo prawdopodobne, że mogą one wrzucić na luz, stracić panowanie nad pojazdem lub uderzyć w lód. Zapewnij sobie dużą odległość między Tobą a potencjalnymi zagrożeniami ze strony innych jednostek.

Wykonuj zakręty na wzniesieniu wyjątkowo powoli i ostrożnie. Ciężarówka z przyczepą jest wyjątkowo podatna na uszkodzenia, gdy nie jedzie prosto. Jest o wiele bardziej podatny na wywrócenie. Kierowca ma największą kontrolę nad pojazdem, gdy pojazd jest ustawiony i jedzie w linii prostej.

Dobrym pomysłem jest wrzucenie jake w dół do 2 pozycji, a nie wysoko, kiedy bierzesz zakręt.

Related Article > Cornering a Big Rig Safely – Keeping the Rubber Side Down

#6 How to Regain Control of Your Truck When Driving in the Mountains

Jeśli czujesz, że z jakiegokolwiek powodu zaczynasz tracić kontrolę nad ciężarówką, spróbuj zepchnąć ciężarówkę/przyczepę na pobocze drogi, jeśli to możliwe.

To miejmy nadzieję pozwoli Ci złapać wystarczająco dużo żwiru, aby wyprostować jednostkę. Daj jednostce również trochę hamulca przyczepy, tylko delikatnie. To MOŻE wystarczyć do wyprostowania jednostki.

#7 Use Runaway Lanes When Necessary – Mountain Driving Safety Tip

Jeśli jest to absolutnie konieczne, korzystaj z pasów awaryjnych. Są tam nie bez powodu – jako ostatnia deska ratunku.

Jest tam dla twojego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa innych na wzgórzu.

Jeśli spojrzysz w lusterka wsteczne i możesz odczytać naklejki na przyczepie, możesz być w tarapatach w tym momencie! W razie potrzeby kieruj się na pas do ucieczki.

Najlepiej w tym momencie zjechać jednostką z drogi, abyś nie został ranny lub nie zrobił krzywdy innym na drodze.

Jeśli ściągnąłeś ciężarówkę z drogi i wyląduje ona w rowie, upewnij się, że odłączyłeś całe zasilanie.

Potem bezpiecznie oddal się od ciężarówki.

W zależności od tego, gdzie znajduje się pas awaryjny, konstrukcja będzie inna.

Powiązane > >Jak radzić sobie z poślizgiem nożowym

Większość z nich jest skonstruowana w taki sposób, aby zatrzymać samochód ciężarowy w momencie, gdy zagłębia się on w miękki piasek lub substancję, po tym jak jednostka znajdzie się na pasie awaryjnym.

Jednakże w Zachodniej Kanadzie, nie wszystkie są skonstruowane w ten sposób. Są to strome, zakrzywione wzgórza, na których ciężarówka wjeżdża na szczyt zakrzywionego wzgórza, aby zwolnić, a następnie toczy się do tyłu w dół wzgórza i zatrzymuje się.

W takim przypadku może być konieczne opuszczenie ciężarówki. Może być nawet konieczne wyskoczenie z ciężarówki.

Miejmy nadzieję, że nigdy nie spotkasz się z taką sytuacją w swojej karierze kierowcy. Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą ciężarówki z dziesięcioleciami doświadczenia pod pasem lub świeżo z bloku kierowcy, jeśli przestrzegać zdroworozsądkowych wskazówek bezpieczeństwa i nie dostać zbyt pewny siebie, to powinieneś być w porządku jazdy tras górskich.

.