Mam przyjemność zaoferować ten 1964 Chevy Impala SS. VIN # 41447S254292. Przebieg pokazuje 47,031 mil +/- (przebieg nie może być potwierdzony).

Profesjonalnie odrestaurowany i napędzany przez 327ci Chevrolet V8, ten imponujący Impala SS jest rodzajem w pełni posortowanego krążownika, który można odpalić, nacisnąć pedał gazu i wybrać się na wycieczkę po kraju!

Od czasu zakończenia pełnej renowacji w 2005 roku, ten Chevy z najwyższej półki nadal prezentuje wspaniałe nadwozie, które po prostu lśni. Wiele czasu i wysiłku włożono w to, aby ten wielki krążownik szos wyglądał świetnie pod każdym kątem i widać to tam, gdzie to się liczy. Jasny Riverside Red to kolor, który większość ludzi wyobraża sobie, kiedy wyobraża sobie Impalę ’64, a ten jest tak samo ładny jak fantazja. Samochód oryginalnie urodził się z farbą 936 Ermine White, ale podczas renowacji został gustownie skąpany w bogatej warstwie 923 Riverside Red, która została zamknięta w wytrzymałej powłoce lakieru bezbarwnego i wypolerowana do spektakularnego połysku.

Trzecia generacja Impali Chevroleta jest eleganckim i stylowym kawałkiem, który, z jego brakiem nadmiernego chromu, sugeruje, że GM oficjalnie opuścił ogoniasty zginacz, którym Ameryka cieszyła się przez całe lata 50. Z przodu tej łodzi pokazowej, nierdzewna krata o szerokości nadwozia zawiera mały napis “Chevrolet” i cztery reflektory T3 pomiędzy czerwonym, białym i niebieskim herbem na masce, chromowanym zderzakiem i bursztynowymi światłami postojowymi. Po bokach samochodu tradycyjne emblematy w kształcie krzyża flagowego łączą się z emblematami “SS IMPALA” umieszczonymi na ćwierćwałkach, aby przełamać morze płynącego czerwonego lakieru, podczas gdy tradycyjne chromowane klamki drzwi doskonale uzupełniają charakterystyczne dla SS listwy boczne i stylowe nakładki na tylne błotniki znajdujące się w bagażniku. W górnej części samochodu chromowane końcówki maski silnika i bagażnika prowadzą wzrok ku nowym szybom, które są otoczone przez dwa chromowane lusterka typu bowtie, oczyszczone przez dwie jasne wycieraczki i uszczelnione przez serię zadbanych, nierdzewnych listew ozdobnych. Z tyłu samochodu, na nierdzewnych listwach z napisem “CHEVROLET”, znajduje się sześć tradycyjnych lamp tylnych, drugi herb, mały emblemat “IMPALA SS” i drugi zderzak owijany.

Moc tego prawdziwego Super Sporta to nie pasujące do numerów 327 cali sześciennych V8 z 1967 roku. Na szczycie tego słynnego bloku, wytrzymały filtr powietrza z pojedynczym widelcem wtłacza tlen do dużego 4-baryłkowego gaźnika, który jest połączony z przewodami paliwowymi. Paliwo i powietrze przepływają z tego starego gaźnika do fabrycznego dolotu z roku modelowego ’62-’65, który jest otoczony fabrycznymi głowicami Chevroleta oraz pomalowanymi i naklejonymi pokrywami zaworów “Chevrolet 327 Turbo-Fire”. Zawory te wysyłają spaliny do odpowiednich żeliwnych kolektorów wydechowych, które są przykręcone do 2,5-calowego prawdziwego podwójnego układu wydechowego, który charakteryzuje się niesamowitym i równie głębokim rykiem. Ten ryk jest produktem iskier przekazywanych sekwencyjnie z dobrze znanego rozdzielacza punktowego do 7-milimetrowych przewodów świecowych Premium High Temperature. Te iskry są generowane przez elastyczne paski klinowe, które napędzają nowoczesny alternator, fabryczną pompę wspomagania układu kierowniczego i stare komponenty Harrisona za prawidłową osłoną wentylatora &, z fabrycznie prawidłowo wyglądającą chłodnicą. Cała komora silnika tego B-Body, od czerwonej farby Chevy i satynowo czarnych błotników wewnętrznych do reprodukcji zaktualizowanego akumulatora i plastikowego uchwytu płynu do spryskiwaczy, jest ładnie uszczegółowiona i gotowa do pokazania i jazdy.

Jedno spojrzenie pod spód tego solidnego krążownika ujawnia solidne podwozie, które jest tak samo gotowe do drogi jak ten mały blok 327. Moc jest przekazywana na chodnik za pomocą 4-stopniowej skrzyni biegów Muncie. Trzymając ten praktycznie nie do złamania transmisji z ziemi jest odrestaurowany podwójne ramię A z przodu i trzy link tylne zawieszenie. Prowadzenie tego zawieszenia jest znacznie poprawione przez fabryczne wspomaganie kierownicy i hamulców bębnowych, które są podłączone do świeżego cylindra głównego i równie świeże wspomaganie hamulców. Wydech płynie z wyżej wymienionych kolektorów do fabrycznych tłumików i ukrytych zaworów, które zatrzymują się tuż przy szerokim tylnym zderzaku. Podłogi nadwozia pokryte są warstwą lakieru podkładowego, który został nałożony podczas renowacji. Podłogi wydają się być solidne, a wszystkie mocowania podłogi są na miejscu, zarówno na nadwoziu, jak i na ramie. Na rogach tych podłóg, standardowe 14-calowe stalowe felgi obracają się wokół nowoczesnych Steel Radial wokół specyficznych pokryw kół Super Sport.

Pokryte kontrastującym czarnym połyskiem, świetnie wyglądające wnętrze tego Chevy zostało przywrócone do stanu fabrycznej świeżości praktycznie pod każdym względem. Przednie fotele kubełkowe i tylna kanapa, zaprojektowane specjalnie dla SS, są nowsze niż wskazywałoby na to 48 lat samochodu i prezentują się równie dobrze, jak w dniu, w którym wyjechały z zakładu tapicerskiego. U podstawy tych siedzeń, jak nowa wykładzina dywanowa jest otoczona prostymi płytami progowymi Fishera i prawie w ogóle nie wykazuje zużycia. Po bokach wykładziny, na dwubarwnych panelach drzwiowych znajdują się małe emblematy “SS”, chromowane korby okien, chromowane klamki i elastyczne, czarne podłokietniki. Z przodu tych paneli drzwiowych, odrestaurowana deska rozdzielcza jest pełna odbudowanych wskaźników, przenosi to, co wydaje się być oryginalnym radiem i posiada ostry i prawidłowo wyśrodkowany obrotomierz. U podstawy deski rozdzielczej znajduje się stylowa, specyficzna dla SS konsola z chromowanym shifterem i małym, zamykanym schowkiem. Przed kierowcą, luksusowa kierownica obraca się wokół tradycyjnego przycisku klaksonu Chevroleta. A za pasażerami, w pełni odrestaurowany bagażnik niesie prawidłową matę, prawidłowy podnośnik, listwy boczne i pełnowymiarową oponę zapasową pod świeżymi naklejkami na pokrywie.

Ten w pełni posortowany, prawdziwy Chevrolet Impala Super Sport z 1964 roku jest wspaniałym samochodem do jazdy, zabawy i przewożenia trzech lub czterech najfajniejszych przyjaciół. To naprawdę nie jest zaskoczeniem, że te samochody są niesamowicie popularne z prawie każdy, kto widzi je, ponieważ mają one takie wielkie połączenie stylu, obecności i wydajności. Więc, na co czekasz? Podnieś telefon, zaparkuj ten ’64 hardtop w garażu i przygotuj się na wspaniałe lato beztroskiego cruisingu!

VIN DECODE:

4 = 1964 Rok
14 = Impala SS V8 (1964)
47 = 2-drzwiowe sportowe coupe
S = Montowane w St. Louis, MO
254292 = Numer kolejny produkcji

COWL TAG:

STYLE 64 1447 SL17646 BODY
TRIM 815 936 PAINT
2M

COWL TAG DECODE:

STYLE
64 = 1964 Year
1447 = 8 Cylinder 1964 2-Door Hardtop Sport Coupe Impala SS

BODY
SL = St. Louis, MO (1959-1964)

TRIM
815 = Czarne kubełkowe siedzenia SS

PAINT
936 = Ermine White

2M = Skrzynia biegów Powerglide (obecnie wyposażona w 4 biegową skrzynię biegów)

2M = Skrzynia biegów Powerglide (obecnie wyposażona w 4 biegową skrzynię biegów)