Introduzido em 1969, os 155 cavalos de potência 6 cilindros foram necessários por causa do aumento de tamanho do Mustang. Os 200 polegadas cúbicas seis, embora ainda oferecidos, eram muito pouco potentes para lidar com o novo Mustang. No entanto, na minha opinião, para realmente potenciar um Mustang sempre foi necessário um motor de 8 cilindros e comprar um motor de 6 (ou 4 cilindros em anos posteriores) foi como comprar 3/4 ou 1/2 um motor. Mas você não recebeu um desconto do revendedor pela parte do motor que eles esqueceram de instalar.

Base do motor

Engine Specs (250 cid inline 6)

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Spark Plugs
Filtro de óleo
Gás Filtro
Filtro de ar
PCV
Pressão do óleo	35 – 55 PSI
Pontos	Gap e Habitação a xxx RPM
Timing	6 Graus Manual BTDC & 12 Graus BTDC Automático
Ajuste da válvula
Tamanho da válvula
Válvula arranjo	E I E I E E I E I E Dianteira para trás
Vácuo de manivela	17 polegadas ao ralenti
Transporte manual de marcha lenta	575-600 RPM
Transporte Quente Automático de Ociosidade	500-525 RPM
Carburador CFM
Bro e curso	3.500 X 2.940
Compressão	9.1:1 (155 – 199 psi @ velocidade de arranque)
HP e Torque	101 hp a 4400 RPM e 158 pés/lbs de torque a 2400 RPM
PTaxável	29.4
Rotação do distribuidor	Contra-trátil
Entrátil	Requisito de queima	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Informação da embreagem: para os 3 spd, 9″ diam. 6 Molas, placa de pressão tampa laranja, molas roxas, fita de alumínio. O disco é 9″ diâmetro, 6 molas, azul com molas azuis.

Especificações de torque do motor

Todas as especificações de torque fornecidas nesta tabela são as recomendadas pela FORD. Se você usar parafusos especiais, siga as especificações de torque fornecidas pelo fabricante. Eu recomendo que você use a técnica de torque de 3 passos, onde você aperta os parafusos em três passos iguais. Uma vez atingido o torque máximo recomendado, dê a volta mais uma vez. Não aperte em um padrão circular. Sempre binário cruzado a cruzado.

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Parafusos de cabeça	70-75
Pinos da tampa principal	60-70
Pinos da extremidade de torção	19-24
Pinos de entrada
Pinos do colector de escape	13-18
Amortecedor Harmónico	85-100
A/C Montagens do compressor
Ventilador do motor	>
Montagens do motor
Parafusos para a caixa de correias	>
Trans para a caixa de correias
Volante para a cambota	75-85
Pinos da panela de óleo
Pinos da tampa da válvula
Montagem do carburador Parafusos
Pickup de óleo
Travões de estacionamento
Trans. placa de inspecção
Pinos da bomba de água	>

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Diários de Rolamento do Virabrequim Especificações

Diários de Rolamento Principal (polegadas)

Diâmetro do Jornal	2.3982 – 2.3990
Abertura do óleo	0,0005 – 0,0022
Final do eixo	0,004 – 0.008
Impulso sobre o número	5

Periódicos de ligação de hastes

Diâmetro do periódico	2.1232 – 2.1240
Oil Clearance	0,008 – 0,0024
Oil Clearance	0,003 – 0.010

Especificações do Anel do Pistão

Largura do Anel Comp.

Top	0,077 – 0,078
Bottom	0,077 – 0.078

Ajuste lateral do anel

Top	0,002 – 0,004
Bottom	0,002 – 0.004
Anel de óleo	Snug

Largura do anel

Top	0.010 – 0.020
Bottom	0.010 – 0.020
Anel de óleo	0.015 – 0.055

Especificações do Pistão

Especificações da Válvula

Ano	1972
Ângulo do assento	45
Ângulo da face	44
Pressão da mola da válvula lbs/inches
Altura instalada da mola da válvula (in)	1 19/32
Abertura da guia do tronco (in) – Admissão	0.0008 – 0,0025
Abertura da guia do tronco (in) – Escape	0,0010- 0,0027
Diâmetro do tronco (in) – Admissão	0.3104
Diâmetro da haste (in) – Escape	0.3102