Când cumpărați o mașină de tuns iarba, este posibil să vă treacă prin minte o serie de considerente. Va fi mai ușor de pornit decât ultima? Va dura mai mult? Pentru a determina șansele pe termen lung ale unei motocositoare, uitați-vă atent la motor. Dintre cele două modele comune, un tip funcționează mai curat și mai silențios și este mai ușor de întreținut. Iar costul acestor așa-numite motoare premium s-a scurs până la motocositoarele cu prețuri mai mici.

Motoarele pentru motocositoare (și suflante de zăpadă) au două modele de bază: cu supapă laterală și cu supapă în cap. Dintre cele două, motoarele cu supapă deasupra capului costă în mod tradițional mai mult și, nu cu mult timp în urmă, puteau fi găsite doar pe motocositoarele autopropulsate, cu multe caracteristici, aflate la limita superioară a gamei de prețuri. Astăzi, aproape toate frezele de zăpadă au motoare cu supapă în cap. Și, după cum am constatat în cele mai recente teste ale noastre cu motocositoare, le puteți găsi acum pe motocositoarele împingătoare care costă doar 200 de dolari.

Care motocositoare pe care o cumpărați, chiar și cu un motor cu supapă laterală, va porni ușor atunci când o alimentați pentru prima dată. Cu toate acestea, pe măsură ce îmbătrânește, este mai puțin probabil ca modelele cu motoare cu supapă în cap să vă facă probleme. Deoarece motoarele cu supape în cap au un design mai eficient (mai curat pentru mediu), acestea consumă mai puțină benzină și lasă mai puține depuneri de carbon, care pot uza orice motor în timp. De asemenea, au tendința de a funcționa mai silențios.

“A avea un motor premium nu înseamnă că îl puteți neglija”, spune Peter Sawchuk, liderul programului de cositoare de la Consumer Reports. “Dar presupunând că țineți pasul cu întreținerea, ar putea să vă mai dea încă trei sau patru ani, dacă nu mai mult, înainte de a trebui să vă înlocuiți unitatea.”

Pentru a găsi unul, căutați literele “OHV” pe capacul supapei, așa cum se arată pe Toro 20370. (La mașinile de tuns iarba Honda, ar putea avea în schimb “OHC”, pentru overhead cam, dar diferența este minimă). Este simplu de reperat la motoarele Kohler, cum ar fi acesta, dar s-ar putea să trebuiască să vă uitați puțin mai atent la modelele cu alte motoare. La motoarele Briggs & Stratton, de exemplu, capacul supapelor este negru.

.