Japan Airlines 777 First Class Review I One Mile At A Time

Oh, Japan Airlines, hur jag älskar dig! Vid dörren hälsades jag av kabinchefen, kabinchefen och en praktikant. Kabinchefen och praktikanten eskorterade mig till min plats. Japan Airlines förstaklasskabin består av totalt åtta platser, fördelade på två rader i en 1-2-1-konfiguration.

Japan Airlines 777-300ER förstaklasskabin

Det här är inte den mest spektakulära hårda produkten, och personligen tycker jag att kabinernas ytbehandlingar är ganska tråkiga. Jag föredrar dock Japan Airlines hårda produkt i första klass framför ANA:s hårda produkt i första klass, eftersom ANA “boxar in” alla sina säten (så om du sitter vid ett fönster kan du inte enkelt titta ut, och om du sitter i mitten kan du inte enkelt prata med den person du reser med).

För dem som reser tillsammans är sätena i mitten idealiska, eftersom ni kan njuta av flygningen tillsammans. Men oroa dig inte, om du reser ensam och hamnar på ett av dessa säten finns det en avskärmning som kan höjas.

Japan Airlines första klass mittplatser i mitten

Jag hade tilldelat mig plats 2A, fönsterplats i andra raden på vänster sida. Även om JAL:s förstaklassstolar inte är helt slutna har de en bra bit avskildhet.

Japan Airlines förstaklassstol

Som du kan se är sätet brett och gångsidan har en fin avskärmning för extra avskildhet.

Japan Airlines förstaklassstol

Därefter har den främre delen av sätet en ottoman, en personlig TV och ett brickbord.

Japan Airlines first class seat

Sätet har en bra mängd förvaringsutrymmen – på vänster sida av sätet finns ett långt (men smalt) förvaringsfack, underhållningskontrollen, ett annat litet fack och en liten bildskärm.

Japan Airlines first class seat storage

Sätets funktioner kunde också kontrolleras härifrån. Du kunde antingen justera specifika funktioner i sätet, eller så kunde du bara välja mellan några förinställningar.

Japan Airlines första klass säteskontroller

Därefter finns det längst fram till vänster på sätet ett annat litet fack, som också har laddningsporten. Jag älskar inte placeringen av denna, eftersom du måste resa dig upp för att koppla in något – man skulle kunna tro att de istället skulle placera den närmare sätet.

Japan Airlines first class seat storage

Brickan är dock väl utformad. Det skjuts enkelt ut från framsidan av sätet, så att du kan flytta runt det även under måltiden, i händelse av att du vill resa dig upp.

Japan Airlines first class tray table

Mitt största klagomål på den hårda produkten är att Japan Airlines inte har individuella luftmunstycken vid sätena, vilket är frustrerande eftersom de har en tendens att hålla sina kabiner ganska varma.

Redan vid ombordstigningen väntade en kudde och en lätt filt vid mitt säte. Detta är inte all sängkläder, eftersom det finns mycket mer när de tillhandahåller turndown service.

JAL första klass kudde & filt

Också väntade vid min plats Bose hörlurar, som är bland de bästa hörlurarna du kan hitta på något flygbolag. Jag tycker att alltför många flygbolag snålar på kvaliteten på hörlurarna – de spenderar ett par hundra tusen dollar per plats och ger dig sedan billiga hörlurar.

JAL first class Bose-hörlurar

Det fanns också ett bekvämlighetskit som väntade vid min plats redan vid ombordstigningen. Det var inte bara ett amenity kit, utan det fanns även ett Shiseido kit med produkter. Japan Airlines har utmärkta bekvämligheter i första klass, bland de bästa av alla flygbolag, enligt min mening.

JAL first class amenity kit

Det fanns också tofflor, en skopåse och ett skohorn.

JAL first class tofflor

Inom en minut efter att jag satt mig tillrätta kom kabinchefen förbi mitt säte för att presentera sig själv. Hon presenterade också sin kollega som hon sa var praktikant. Servicen i Japan är genomgående utmärkt, men kombinationen av henne och praktikanten var det mest bedårande jag sett på länge.

Praktikanten var så nervös och som ett resultat av detta så överdrivet (på ett bra sätt) i sitt sätt att agera, och det var både roligt och uppfriskande att se hur seriöst hon tog sitt jobb på allvar.

De frågade hur de kunde tilltala mig, eftersom de hade svårt att uttala mitt efternamn, så jag sa “ni kan kalla mig Ben”. Hon insisterade på att det inte var okej, och övade sedan upprepade gånger hur man skulle uttala mitt efternamn.

Hursomhelst, inom en minut fick jag ett (litet) glas champagne och en varm handduk.

JAL first class pre-departure drink & handduk

Jag fick då också en läderpärm, som innehöll menyn, taxfree-kortet, ett kort för gratis Wi-Fi och mycket mer.

JAL första klass meny

Japan Airlines har bra Wi-Fi ombord till att börja med, men jag älskar att de erbjuder gratis Wi-Fi i första klass utan datatak.

JAL första klass gratis Wi-Fi

Jag har aldrig riktigt förstått Japan Airlines’ produktbranding. De kallar sina menyer för “BEDD” (vilket skulle kunna vara ett anständigt namn för deras sängkläder, eller något), och är jag den enda som tänker aubergine varje gång jag ser “Sky Auberge”? Jag förstår att “auberge” är ett ord, men det hela verkar bara konstigt.

JAL första klass meny

10 minuter efter att jag installerat mig kom kabinchefen förbi mitt säte för att presentera sig själv. Medan hon gjorde det stod både kabinchefen och praktikanten bakom henne, och sedan bugade de alla samtidigt.

Detta var en ganska tom flygning – det fanns fyra personer i första klass, bara cirka 20 personer i business class, cirka ett dussin personer i premium economy, och economy var mindre än halvfullt. Ombordstigningsprocessen var effektiv. Det var idealiskt att ha fyra personer i första klass, eftersom det fanns en person i varje fönsterplats, och de mittersta platserna förblev alla tomma.

Vid 10:45 stängdes huvudkabindörren, och kabinchefen meddelade att vår flygtid var 11 timmar. Klockan 10:55 påbörjade vi vår pushback och klockan 11:00 påbörjade vi vår taxi och då visades säkerhetsvideon.

Med Narita-standard hade vi en ganska snabb taxi och kö, och klockan 11:20 fick vi klartecken för start på bana 34L.

Som det ofta är fallet när man avgår från Japan, var det enligt min erfarenhet betydande turbulens efter start. Säkerhetsbältesskylten förblev på under en längre tid.

Se efter start från Narita

Vid 11:50 meddelade kaptenen att vi förväntade oss måttlig turbulens i ytterligare 5-10 minuter, och bad alla att sitta kvar. Slutligen vid 12:00 stängdes skylten för säkerhetsbälten av.

Sedan skylten för säkerhetsbälten stängdes av frågade besättningen om jag ville byta om till pyjamas, så de förberedde toaletten för mig. Det finns två toaletter längst fram i kabinen och den ena är större än den andra.

Japan Airlines första klass toalett

Toaletten hade några fina bekvämligheter från Cle De Peau, som tydligen är ganska dyra.

Japan Airlines första klass toalettfaciliteter

Det mest anmärkningsvärda med dessa JAL toaletter är att de har bidéer.

Japan Airlines första klass toalett bidé

Japan Airlines första klass pyjamas känns av hög kvalitet, men problemet är att de är ganska tjocka, vilket inte är idealiskt med tanke på hur varmt de håller hytterna.

Japan Airlines första klass pyjamas

Måltidsservicen började ett ögonblick efter att jag bytt om till pyjamas. Menyn såg ut på följande sätt:

Drycklistan såg ut på följande sätt (ursäkta att detta är väldigt långt, men jag vet att många älskar att se alla detaljer):

Mitt bord var satt till 12:Jag började med ett glas Cristal-champagne. Cristal är inte min favoritchampagne, men ingen kan förneka att flygbolaget spenderar mycket pengar på sitt vinprogram!

Japan Airlines Cristal champagne

Jag erbjöds några canapéer till champagnen.

Japan Airlines första klass – kanapéer

Omkring 20 minuter efter att ha blivit serverad champagne bjöds jag på amuse bouche, som bestod av piquillopaprika fylld med torskbrandad. Rätten serverades varm, och jag älskade presentationen med den söta lilla dropparen.

Japan Airlines första klass – amuse bouche

Ungefär 15 minuter senare serverades kaviar, som var vackert presenterad i en burk, med några krispiga riswafflor och en pärlemorssked.

Japan Airlines första klass – kaviar

I det här läget bad jag om att få byta till den härliga Bollinger Rose 2006.

Japan Airlines Bollinger Rose 2006 champagne

När jag provade båda champagnerna frågade jag flygvärdinnan om jag fick fotografera flaskan, men när jag fick rosen föreslog hon proaktivt att hon skulle ta med sig båda flaskorna till mig, för att det skulle bli en bättre bild. LOVE!

Japan Airlines första klass champagne

Jag tänkte ta min huvudrätt vid det här laget, men besättningen insisterade på att jag också skulle ta en annan förrätt, så jag provade den varma röda kungakrabben & söt tomatsallad med avokado. OMG den här rätten var god, och var lätt en av de bästa salladerna jag har ätit någonstans, i luften eller på marken.

Japan Airlines första klass – förrätt

För huvudrätten tog jag den grillade rosiga havsabborren “saikyo miso” smak med rädisa veloute. Denna maträtt var spektakulär och smakade som något du skulle få på Nobu (vilket är en imponerande prestation när man betänker att detta är ett flygplan). Fisken var så delikat att man kunde “skära” den med en sked.

Japan Airlines första klass – huvudrätt

När jag var klar med huvudrätten beställde jag en cappuccino.

Japan Airlines första klass – cappuccino

Dessertalternativen var ganska begränsade, även om jag ärligt talat var nöjd med en lätt dessert med tanke på hur överdriven måltiden var. Jag fick citrusfrukter med örtsorbet.

Japan Airlines första klass – efterrätt

Måltidsservicen avslutades drygt en timme efter att den börjat, och jag har inget annat än gott att säga om hela upplevelsen. Maten var exceptionell, verkligen en av de bästa första klass-måltiderna jag har ätit på länge. Servicen var lika bra, besättningen var så snäll och uppmärksam.

Efter lunchen var jag ganska trött, så jag bestämde mig för att sova. Besättningen bäddade genast min säng och frågade om jag ville ha ett mjukt eller fast madrassunderlag (jag valde det förstnämnda).

Japan Airlines första klass-säng

Japan Airlines har bra sängkläder, även om det inte är min favorit i himlen. Jag tycker att det är konstigt att madrassunderlaget bokstavligen bara är ett underlag som de lägger ovanpå sätet – det har inget överdrag eller något som går runt det.

Också, även om filten är bekväm, önskar jag att den var bredare. Personligen gillar jag att svepa in mig i en filt som en burrito, men det är inte möjligt med dessa filtar.

Japan Airlines första klass-säng

När jag var redo att sova hade vi drygt 8 tim30min kvar till Chicago.

Japan Airlines flyguppvisning

Jag fick till slut tre timmars sömn och vaknade när det var knappt 5 timmar och 30 minuter kvar till Chicago, så vi var precis på halva flygtiden.

Flygshow på väg till Chicago

I det här läget tittade jag igenom underhållningsutbudet. En av de saker som jag inte gillar med JAL:s produkt är att underhållningsmonitorn inte är en pekskärm, så du kan bara titta på underhållningsutbudet på den lilla monitorn bredvid ditt säte. Jag kunde åtminstone inte komma på något sätt att se det på huvudskärmen.

Japan Airlines underhållningsutbud

I det här läget försökte jag få lite arbete gjort, med tanke på att vi skulle landa i USA på måndag morgon. Japan Airlines har bland mina favorit Wi-Fi av alla transpacific-flygbolag.

Japan Airlines Wi-Fi

Ordinarie kan man betala 18,80 dollar för ett Wi-Fi-pass som räcker hela flygningen utan datatak.

Japan Airlines Wi-Fi

Men tack vare att jag satt i första klass fick jag en gratiskod för Wi-Fi, vilket är ännu bättre.

Japan Airlines Wi-Fi

Under tiden när jag gick på toaletten såg jag att besättningen hade satt upp en liten display i pentryt med vatten på flaska och lite snacks.

Japan Airlines första klass snackbar

Jag bestämde mig för att beställa kaffe vid det här laget, eftersom jag visste att jag inte skulle somna om. Jag älskar Japan Airlines standard kaffeservice. De presenterar kaffet i en fransk press och häller sedan upp det vid din plats, och jag älskar Japan Airlines första klass-muggar – det är mina favoritkaffemuggar som erbjuds av något flygbolag.

Japan Airlines första klass kaffe

Till slut beställde jag också lite glass från snackmenyn, som kom snyggt presenterad, mycket mer än de små baljor med Haagen-Dazs som vissa flygbolag serverar.

Japan Airlines första klass glass

Omkring 3t20min före ankomsten var vi över USA:s västkust, då vi precis passerade Seattle.

Flyguppvisning på väg till Chicago

Jag jobbade ett par timmar till och 90 minuter före landning frågade besättningen om jag ville ha något annat att äta före ankomst.

Airshow enroute to Chicago

Menyn löd som följer (detta är allt som kan beställas när som helst):

För mellanmålet före landning beställde jag en sallad och biffcurry.

Japan Airlines first class snack

Salladen var välsmakande och innehöll mycket grönsaker.

Japan Airlines first class snack

Och även om det kan tyckas vara enkelt, var nötköttscurryen utmärkt. Jag tycker att curry brukar smaka bra i luften, och jag njöt verkligen av den här.

Japan Airlines första klass snack

Ungefär en timme innan landning bestämde jag mig för att byta ut min pyjamas. När jag kom ut från toaletten frågade kabinföreståndaren om hon kunde vika ihop min pyjamas åt mig så att jag kunde ta den med mig. Det var ett trevligt erbjudande, men jag antar att hon märkte att den blev lite blöt (vattnet sprutade lite när jag borstade tänderna), så hon tog med sig ett helt nytt set till min plats.

Japan Airlines första klass fräsch pyjamas

Jag erbjöds också en låda med makaroner som gåva.

Japan Airlines första klass present

Den sista timmen av flygningen bestod av några helt fantastiska vyer, när solen började stiga upp.

Solnedgång närmar sig Chicago

Ungefär 45 minuter före landning meddelade kaptenen att vi skulle sjunka ner om ungefär 10 minuter, och att vi skulle landa klockan 7:25. När vi gick ner kom alla tre besättningsmedlemmar i första klass till min plats för att tacka mig för att jag flög med JAL, och naturligtvis tackade jag dem för deras utomordentliga service.

Därvid sa kabinchefen “tack så mycket för att ni säger tack så mycket – vi är trevliga för att vi är japaner och att det är vårt jobb, men ni är så trevliga också”. LOL!

Vid 7:10 på morgonen uppmanades besättningen att förbereda kabinen för landning. Vi flög ut över Michigansjön som bjöd på en fantastisk utsikt.

Soluppgång närmar sig Chicago

Vi cirklade sedan tillbaka och flög rakt över centrum.

Vy över Chicago

Som väntat landade vi på O’Hare klockan 7:25, och därifrån hade vi en tio minuter lång taxi till vår ankomstgata.

Slutlig inflygning till Chicago O’Hare

Taxi till Chicagos flygplats

Vi parkerade vid en tämligen tom terminal 5, där det stod en Copa 737 några gater bort.

Ankomstgate Chicago Airport

Jag tog farväl av besättningen, gick igenom immigrationen och tog mig sedan till Uniteds terminal för min anslutning till Miami.

Japan Airlines första klass bottenlinje

Japan Airlines första klass är spektakulär.

Den hårda produkten är bra men inte anmärkningsvärd. Jag tycker att sätet som sådant är bekvämt, men det finns några konstruktionsfel som jag inte gillar (placeringen av elporten, att monitorn inte är en pekskärm, bristen på luftmunstycken etc.). ). På det hela taget är det dock ett bra säte.

Där JAL verkligen sticker ut är med sin mjuka produkt, eftersom de har exceptionell service, mat, drycker, bekvämligheter och till och med gratis Wi-Fi.

Jag älskar Japan Airlines och rankar deras första klass som en av de fem bästa globalt sett.

Maternidad y todo

Recension: Japan Airlines First Class 777 Tokyo till Chicago

Japan Airlines första klass bottenlinje

Lämna ett svar Avbryt svar