Vuonna 1969 käyttöönotettu 155 hevosvoiman 6-sylinterinen tarvittiin Mustangin koon kasvattamisen vuoksi. Vaikka 200 kuutiotuuman kuusisylinteristä oli edelleen tarjolla, se oli aivan liian tehoton uuden Mustangin käsittelyyn. Mielestäni Mustangiin tarvittiin kuitenkin aina 8-sylinterinen moottori, jotta se olisi todella tehokas, ja 6-sylinterisen (tai 4-sylinterisen myöhempinä vuosina) ostaminen oli kuin ostaisi 3/4 tai 1/2 moottorin. Mutta et saanut jälleenmyyjältä alennusta siitä moottorin osasta, jonka he unohtivat asentaa.
Moottorin perusteet
Moottorin tiedot (250 cid inline 6)
| Sytytystulpat |
|
| Öljynsuodatin |
|
|
| kaasu Suodatin |
|
| ilmansuodatin |
|
| PCV |
|
| Öljynpaine |
35 – 55 PSI |
| Pisteitä |
Gap and Dwell at xxx RPM |
| Timing |
6 Degrees BTDC Manual & 12 Degrees BTDC Automatic |
| Venttiilien säätö |
|
|
| Venttiilikoko |
|
600 RPM
| Warm Idle Auto Trans |
500-525 RPM |
| Carburetor CFM |
|
| Bore and stroke |
3.500 X 2.940 |
| Kompressio |
9.1:1 (155 – 199 psi käynnistysnopeudella) |
| Tehot ja vääntömomentti |
101 hv 4400 RPM:n kierrosluvulla ja 158 ft/lbs vääntömomentti 2400 RPM:n kierrosluvulla |
| Verotettavat tehot |
29.4 |
| Jakaja Kierto |
Vastapäivään |
| Polttojärjestys |
1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
Tietoja kytkimestä: 3-vaihteiselle, 9″ tim. 6 jouset, painelevy oranssi kansi, violetit jouset, alumiiniraita. Kiekon halkaisija 9″, 6 jouset, sininen, siniset jouset.
Moottorin vääntömomenttimääritykset
Kaikki tässä taulukossa annetut vääntömomenttimääritykset ovat FORD:n suosittelemia. Jos käytät erikoispultteja, noudata valmistajan antamia momenttimäärityksiä. Suosittelen käyttämään 3-vaiheista vääntömomenttitekniikkaa, jossa pultit kiristetään kolmessa yhtä suuressa vaiheessa. Kun olet saavuttanut suurimman suositellun vääntömomentin, kierrä vielä kerran. Älä väännä vääntöä ympyränmuotoisesti. Kiristä aina ristikkäin.
| Kärkipultit |
70-75 |
| Pääkannen pultit |
60-70 |
| Tangon pääpultit |
19-24 |
| Atoaukon pultit |
|
| Pakosarjan pultit |
13-18 |
| Harmoninen vaimennin |
85-100 |
| A/C kompressorin kiinnikkeet |
|
| Moottorin tuuletin |
|
| Moottorin kiinnikkeet moottoriin |
|
|
| Kellokotelon pultit |
|
| Kuljettimen pultit kellokoteloon |
|
| Lentopyörän pultit kampiakseliin |
75-85 |
| Öllykaukalon pultit |
|
| Venttiilikannen pultit |
|
| Venttiilikannen kiinnitys pultit |
|
| Öljynkerääjä |
|
| Sytytystulpat |
|
| Trans. Tarkastuslevy |
|
| Vesipumpun pultit |
|
Kampiakselin laakeripesän tekniset tiedot
Päälaakeripesä (tuumaa)
| Pesäpesän läpimitta |
2.3982 – 2.3990 |
| Öllyväli |
0.0005 – 0.0022 |
| Akselin loppupään leikki |
0.004 – 0.004.008 |
| Työntövoiman numero |
5 |
Kytkentätangon nivelakselit
| Nivelakselin halkaisija |
2.1232 – 2.1240 |
| Öllyväli |
0.008 – 0.0024 |
| Sivuväli |
0.003 – 0.010 |
Mäntärenkaiden tekniset tiedot
Komponenttirenkaan leveys
| Korkeus |
0.077 – 0.078 |
| Alhaalla |
0.077 – 0.078 |
Rengassivuväli
| Top |
0.002 – 0.004 |
| Bottom |
0.002 – 0.004 |
| Öllykierukka |
Snug |
Rengasraon leveys
| Top |
0.010 – 0.020 |
| Bottom |
0.010 – 0.020 |
| Oil Ring |
0.015 – 0.055 |
Männän tekniset tiedot
Venttiilin tekniset tiedot
| Vuosi |
1972 |
| Penkkien istuinkulma |
45 |
| Pintakulma |
44 |
| Venttiilijousen paine lbs/inches |
|
| Venttiilijousen asennettu korkeus (in) |
1 19/32 |
| Venttiilijousen ohjaimen välys (in) – Imu |
0.0008 – 0.0025 |
| Vartalon ohjausvälys (in) – Pakokaasu |
0.0010- 0.0027 |
| Vartalon halkaisija (in) – Imu |
0.3104 |
| Vartalon halkaisija (in) – Pakokaasu |
0.3102 |
