Kun olet ostamassa ruohonleikkuria, mielessäsi saattaa pyöriä monia seikkoja. Onko se helpompi käynnistää kuin edellinen? Kestääkö se pidempään? Voit määrittää ruohonleikkurin pitkän aikavälin mahdollisuudet tarkastelemalla moottoria tarkkaan. Kahdesta yleisestä mallista toinen toimii puhtaammin ja hiljaisemmin ja on helpompi huoltaa. Näiden niin sanottujen premium-moottoreiden kustannukset ovat alentuneet edullisempiin ruohonleikkureihin.
Ruohonleikkureiden (ja lumilingon) moottoreita on kahta perusmallia: sivuventtiilisiä ja yläventtiilisiä. Näistä kahdesta yläpuolisten venttiilien moottorit ovat perinteisesti maksaneet enemmän, ja vielä vähän aikaa sitten niitä löytyi vain kalliimpien hintaluokkien itsekulkevista ruohonleikkureista, joissa oli paljon ominaisuuksia. Nykyään lähes kaikissa lumilingoissa on yläventtiilimoottori. Ja kuten viimeisimmissä ruohonleikkuritesteissämme havaitsimme, niitä löytyy nyt myös työnnettävistä ruohonleikkureista, jotka maksavat vain 200 dollaria.
Jokainen ostamasi ruohonleikkuri, vaikka siinä olisi sivuventtiilimoottori, käynnistyy helposti, kun tankkaat sen ensimmäisen kerran. Ikääntyessään yläventtiilimoottorilla varustetut mallit aiheuttavat kuitenkin harvemmin ongelmia. Koska yläventtiilimoottorit ovat rakenteeltaan tehokkaampia (ympäristön kannalta puhtaampia), ne kuluttavat vähemmän kaasua ja jättävät vähemmän hiilijäämiä, jotka voivat kuluttaa mitä tahansa moottoria ajan mittaan. Ne käyvät yleensä myös hiljaisemmin.
“Se, että sinulla on ensiluokkainen moottori, ei tarkoita, että voit laiminlyödä sitä”, sanoo Peter Sawchuk, Consumer Reportsin ruohonleikkuriohjelman johtaja. “Mutta olettaen, että pidät huollosta kiinni, saatat saada vielä kolme tai neljä vuotta, ellei enemmänkin, ennen kuin joudut vaihtamaan laitteesi.”
Tällaisen löydät etsimällä venttiilikannesta kirjaimet “OHV”, kuten Toro 20370:ssä. (Hondan ruohonleikkureissa sen sijaan saattaa olla “OHC”, joka tarkoittaa yläpuolinen nokka, mutta ero on minimaalinen). Se on helppo havaita tämän kaltaisissa Kohlerin moottoreissa, mutta muiden moottoreiden malleissa voi joutua etsimään hieman tarkemmin. Esimerkiksi Briggs & Stratton -moottoreissa venttiilikansi on musta.