Introducido en 1969, el 6 cilindros de 155 caballos de fuerza era necesario debido al aumento de tamaño del Mustang. El seis de 200 pulgadas cúbicas, aunque todavía se ofrecía, era muy poco potente para manejar el nuevo Mustang. Sin embargo, en mi opinión, para potenciar realmente un Mustang siempre fue necesario un motor de 8 cilindros y comprar un 6 (o 4 cilindros en años posteriores) era como comprar 3/4 o 1/2 motor. Pero no te hacían un descuento en el concesionario por la parte del motor que se olvidaban de instalar.

Bases del motor

Especificaciones del motor (250 cid en línea 6)

Bujías
Filtro de aceite
Gas Filtro
Filtro de aire
PCV
Presión del aceite	35 – 55 PSI
Puntos	Gap y Dwell a xxx RPM
Timing	6 Grados BTDC Manual &12 Grados BTDC Automático
Ajuste de válvulas
Tamaño de válvulas
Disposición de las válvulas	E I E E I E I I E Delantero a trasero
Vacío del colector	17 pulgadas al ralentí
Ralentí manual	575-600 RPM
Régimen de ralentí en caliente Transmisión automática	500-525 RPM
Carburador CFM
Duración y carrera	3.500 X 2.940
Compresión	9.1:1 (155 – 199 psi @ velocidad de arranque)
CV y par	101 CV a 4400 RPM y 158 ft/lbs de par a 2400 RPM
CV imponible	29.4
Giro del distribuidor	En sentido contrario a las agujas del reloj
Orden de encendido	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Información del embrague: para el 3 spd, 9″ diam. 6 Muelles, Placa de presión tapa naranja, muelles morados, raya de aluminio. El disco es de 9″ de diámetro, 6 muelles, Azul con muelles azules.

Especificaciones de par del motor

Todas las especificaciones de par proporcionadas en esta tabla son las recomendadas por FORD. Si utiliza pernos especiales, siga las especificaciones de par proporcionadas por el fabricante. Le recomiendo que utilice la técnica de par de torsión de 3 pasos, en la que aprieta los tornillos en tres pasos iguales. Una vez que haya alcanzado el par de apriete máximo recomendado, dé una vuelta más. No apriete en forma circular. Apriete siempre de cruz a cruz.

Tornillos de cabeza	70-75
Tornillos de cabeza	60-70
Tornillos de cabeza	19-24
Tornillos de admisión
Tornillos del colector de escape	13-18
Amortiguador armónico	85-100
Soportes del compresor de aire acondicionado
Ventilador del motor
Soportes del motor al motor
Pernos del cárter
Trans al cárter
Rueda volante al cigüeñal	75-85
Tornillos del cárter de aceite
Tornillos de la tapa de válvulas
Soporte del carburador pernos
Recogida de aceite
Bujías
Placa de inspección trans. placa de inspección
Tornillos de la bomba de agua

Especificaciones del cojinete del cigüeñal

Diámetro del cojinete principal (pulgadas)

Diámetro del cojinete	2,3982 – 2.3990
Distancia del aceite	0,0005 – 0,0022
Juego final del eje	0,004 – 0.008
Empuje sobre el número	5

Diámetro de la biela

Diámetro de la biela	2.1232 – 2.1240
Distancia del aceite	0,008 – 0,0024
Distancia lateral	0,003 – 0.010

Especificaciones del anillo del pistón

Ancho del anillo de compensación

Superior	0,077 – 0,078
Inferior	0,077 – 0.078

Distancia lateral del anillo

Top	0,002 – 0,004
Bottom	0,002 – 0.004
Anillo de aceite	Snug

Ancho del anillo

Top	0.010 – 0,020
Inferior	0,010 – 0,020
Anillo de aceite	0.015 – 0.055

Especificaciones del pistón

Especificaciones de la válvula

Año	1972
Ángulo del asiento	45
Ángulo de la cara	44
Presión del muelle de la válvula lbs/pulgadas
Altura instalada del muelle de la válvula (pulg)	1 19/32
Distancia de la guía del vástago (pulg) – Admisión	0.0008 – 0,0025
Distancia de la guía del vástago (pulg.) – Escape	0,0010- 0,0027
Diámetro del vástago (pulg.) – Admisión	0.3104
Diámetro del vástago (pulg.) – Escape	0,3102