De radiator is niet ongewoon voor zover auto termen gaan, en de meeste chauffeurs zou hebben gehoord van het in een of andere context of andere.
Hoewel radiator problemen zijn veel minder gebruikelijk deze dagen (denk terug ongeveer 20 jaar geleden, toen het was een vrij normaal gezicht om auto’s te zien gestopt langs de kant van de weg met een dampende motorkap), het is nog steeds een belangrijk onderdeel van uw voertuig en instrumenteel in het houden van uw motor draait.
Ondanks de toegenomen betrouwbaarheid van radiatoren in moderne auto’s, kan het weten van wat basisinformatie over uw radiator u wat problemen besparen in het geval van een onverwacht ongeluk.
Dus wat is een radiator?
Zoals de naam al aangeeft, straalt hij iets uit – in dit geval warmte.
We weten dat motoren tijdens het gebruik grote hoeveelheden warmte produceren, grotendeels als gevolg van de verbranding die nodig is om het voertuig aan te drijven. Maar naarmate de warmte zich opstapelt, verliezen de onderdelen van de motor hun efficiëntie en beginnen ze niet meer te werken zoals bedoeld, dus de warmte moet op de juiste manier worden behandeld en beheerd.
Er is dus een warmtewisselingssysteem nodig om de motor af te koelen, en dat is de primaire functie van de radiateur: de door de motor geproduceerde afvalwarmte afgeven aan de omgevingslucht.
Om het koelsysteem van uw auto eenvoudig te beschrijven: een pomp stuurt koelvloeistof (de blauwgroene vloeistof die u in een doorschijnende fles onder de motorkap ziet) rond kanalen in de motor die de geproduceerde warmte absorberen. De koelvloeistof wordt naar de radiator geleid, waar een ventilator lucht op de koelribben van de radiator zuigt om de warmte van de koelvloeistof aan de omringende lucht af te staan.
En als u zich afvraagt hoe dit cruciale apparaat eruit ziet, kijk dan niet verder dan door de grille van uw auto en naar de glanzende zilveren doos dinges met veel kleine lamellen of vinnen erop.
Dat is ook meestal de functionele reden voor een grille op een auto – het is om lucht binnen te laten. Hoewel deze dagen ze hebben genomen op een nieuwe betekenis van het zijn een symbool, sommige steeds groter met elke nieuwe iteratie van het model.
Nu u dus weet wat een radiateur is en wat hij doet, moet u ook weten dat u eigenlijk niets dagelijks hoeft te doen om hem te onderhouden.
Maar in het onfortuinlijke geval dat er een lek in de slangen ontstaat of als een steen de radiateur beschadigt (denk aan rondvliegend grind op de Noord-Zuid-snelweg), is er meestal niet echt een waarschuwingsteken. Waar je wel af en toe op moet letten is je temperatuurmeter, die de temperatuur van de koelvloeistof afleest.
Als deze boven het normale niveau komt, duidt dat meestal op een probleem met het koelsysteem. Rijd uw auto naar de dichtstbijzijnde werkplaats om het zo snel mogelijk te laten controleren als de temperatuur slechts begint te kruipen boven normaal.
Als u ‘s nachts wacht, bestaat de kans dat een lek verergert, en u moet nooit proberen met de auto te rijden met weinig of helemaal geen koelvloeistof.
In het geval dat u merkt dat er stoom uit de motorkap komt, stop de auto dan zodra het veilig is, en wacht tot hij afgekoeld is. Probeer niet onmiddellijk de motorkap te openen, en open vooral de radiateurdop niet, omdat de hoge druk en de temperatuur van het systeem u ernstige brandwonden kunnen opleveren.
Bij twijfel is het veiliger om hulp in te roepen dan zelf aan de auto te sleutelen. Vergeet niet dat het warmtewisselingssysteem van de auto vrij gevaarlijk is, dus als u zelf koelvloeistof moet bijvullen, zorg er dan voor dat de auto voldoende koel is en neem de nodige voorzorgsmaatregelen zoals het gebruik van een natte handdoek om de dop te openen.
#Car #Care #maintenance #SG #Singapore #Autos #Radiator