Den sexcylindriga cylindern med 155 hästkrafter, som introducerades 1969, behövdes på grund av Mustangens ökade storlek. Den 200 kubikcentimeter stora sexan som visserligen fortfarande erbjöds var långt undermålig för att hantera den nya Mustangen. Enligt min åsikt krävdes det dock alltid en 8-cylindrig motor för att verkligen driva en Mustang och att köpa en 6-cylindrig (eller 4-cylindrig under senare år) var som att köpa 3/4 eller 1/2 motor. Men man fick ingen rabatt av återförsäljaren för den del av motorn som de glömde att installera.

Motorns grunder

Motorns specifikationer (250 cid inline 6)

Tändstift
Oilfilter
Gas Filter
Luftfilter
PCV
oljetryck	35 – 55 PSI
Punkter	Klyfta och uppehåll vid xxx varvtal
Timing	6 grader BTDC manuellt & 12 grader BTDC automatiskt
Ventiljustering
Ventilstorlek
Ventilarrangemang	E I E I E E E E I E I E I I I E Fram till bak
Manifold Vacuum	17 tum vid tomgång
Warmt tomgångstillstånd Manuell växellåda	575-600 RPM
Varm tomgång Auto Trans	500-525 RPM
Förgasare CFM
Hål och slaglängd	3.500 X 2.940
Kompression	9.1:1 (155 – 199 psi vid startvarvtalet)
HP och vridmoment	101 hk vid 4400 RPM och 158 ft/lbs vridmoment vid 2400 RPM
Skattepliktiga HP	29.4
Distributorns rotation	Moturs
Förbränningsordning	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Kopplingsinformation: för 3-spårig, 9″ diam. 6 fjädrar, tryckplatta orangefärgat hölje, lila fjädrar, aluminiumremsa. Skivan är 9″ diameter, 6 fjädrar, blå med blå fjädrar.

Motorns vridmomentspecifikationer

Alla vridmomentspecifikationer som anges i denna tabell är de som rekommenderas av FORD. Om du använder speciella skruvar ska du följa de vridmomentspecifikationer som tillhandahålls av tillverkaren. Jag rekommenderar att du använder den trestegiga momenttekniken där du skruvar fast skruvarna i tre lika stora steg. När du har nått den högsta rekommenderade vridmomentinställningen går du runt en gång till. Skruva inte åt i ett cirkulärt mönster. Vrid alltid korsvis mot kors.

Huvudbultar	70-75
Huvudbultar	60-70
Stativbultar	19-.24
Intagningsbultar
Avgasrörsbultar	13-18
Harmonisk dämpare	85-100
Fästen för AC-kompressor
Motorfläkt
Motorfästen för motor
Bultar till pumphuset
Trans till pumphuset
Flyhjul till vevaxel	75-85
Bultar till oljepanna
Bultar till ventilkåpa
Fäste till förgasare
Oiluppsamling
Tändstift
Trans. inspektionsplatta
Vattenpumpsbultar

Specifikationer för vevaxellagrets lagerjournal

Huvudlagrets journal (tum)

Journaldiameter	2.3982 – 2.3990
Oil clearance	0.0005 – 0.0022
Shaft end play	0.004 – 0.008
Tryck på nummer	5

Kopplingsstångens tappar

Tappens diameter	2.1232 – 2.1240
Oilfrigång	0.008 – 0.0024
Sidfrigång	0.003 – 0.010

Specifikationer för kolvringar

Breddning av kolvringar

Overst	0,077 – 0,078
Underst	0,077 – 0,077.078

Ringens sidospalt

Ovanpå	0.002 – 0.004
Underst	0.002 – 0.004
Oilring	Snug

Breddning av ringspalt

Overst	0.010 – 0.020
Bottom	0.010 – 0.020
Oil Ring	0.015 – 0.055

Kolvspecifikationer

Valvspecifikationer

År	1972
Sätesvinkel	45
Frontvinkel	44
Valvfjädertryck lbs/inches
Valvfjäderns installerade höjd (in)	1 19/32
Förhållningsspalt för stämstyrning (in) – Inlopp	0.0008 – 0,0025
Förhållning för stamstyrning (tum) – Utlopp	0,0010- 0,0027
Stamdiameter (tum) – Inlopp	0.3104
Stamdiameter (tum) – Utlopp	0,3102