Dynamic AirwaysRedigera

En Boeing 767-300ER från Dynamic på JFK-flygplatsens terminal 1, i den tidigare färgsättningen, då registrerad som N740JM

Dynamic Airways bildades av Dynamic Aviation 2010, och det första flygplanet var en begagnad McDonnell Douglas MD-88 som levererades ett år innan verksamheten inleddes 2009. Detta följdes snabbt upp av förvärvet av ytterligare en MD-80 ett år senare, strax innan flygbolaget officiellt inledde sin verksamhet i början av oktober 2010 efter att ha fått sitt Air Operator’s Certificate.

I november 2010 började flygbolaget bedriva verksamhet för Direct Air. Företagets första flygplan målades om i Direct Airs färger och hyrdes ut till Direct Air.

När flygbolaget närmade sig sitt andra verksamhetsår levererades den första Boeing 767-200 till flygbolaget, följt av godkännandet av den andra MD-88 för att ta sig upp i luften.

Snart efter köpet av det andra McDonnell Douglas-flygplanet meddelade Dynamic att man ingått ett treårigt partnerskap som flyger för Hoda Air Services i Sydkorea. Avtalet, som omfattade en McDonnell Douglas MD-88 med full besättning, var flygbolagets första i Asien. Flygbolaget fortsatte att expandera när det första 767:an togs i bruk och det andra levererades, som enligt flygbolaget var tillgängligt för “ACMI wet lease, full charter och corporate shuttle programs for private and government organisations”.

I mars 2012 avbröt Direct Air tillfälligt sin verksamhet och ställde in alla charterflygningar, och Direct Air ansökte därefter om konkurs. Kort därefter upphörde företaget helt och hållet med sin verksamhet, efter att ha konstaterats ha dragit på sig miljontals kronor i skulder. MD-88:an återlämnades därför till Dynamic. Den tredje Boeing 767 levererades till Dynamic den 6 mars. Denna 767:a togs i drift i början av 2013.

Dynamic bedrev en framgångsrik wet lease ACMI för ett flygbolag som hette EZjet. Wet lease-avtalet innebar regelbundna flygningar från New York (JFK) till Georgetown Guyana (GEO) med hjälp av ett B767-200-flygplan med nummer N767DA. Denna verksamhet upphörde 2012, vilket ledde till att Dynamic började bedriva reguljär flygtrafik och återupptog rutten New York-Georgetown i juni 2014 och konkurrerade med Caribbean Airlines och Fly Jamaica Airways på den rutten, eftersom de två sistnämnda flyger rutten som en femte frihetslinje.

Under 2015 har Dynamic också lagt till tjänster från Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) och flugit till både Caracas (CCS) och Rio de Janeiro-Galeão (GIG), även om den senare tjänsten sedan dess har upphört.

Under 2016 lade Dynamic till nya rutter från New York (JFK) till Karibien och Latinamerika och inledde flygningar till Caracas (som fyllde ett tomrum efter att American Airlines ställt in samma rutt) Cancún (CUN) och Punta Cana (PUJ), och gick in på marknaderna i både Chicago och Los Angeles med tjänster från Chicago-O’Hare (ORD) till både Punta Cana och Cancun, och från Los Angeles (LAX) till Cancun och San Juan (SJU), även om den sistnämnda senare drogs in innan den lanserades. I augusti 2016 hade dock alla de nya rutterna utom rutten mellan New York och Caracas ställts in, liksom rutten mellan Fort Lauderdale och Caracas. Strax efter dessa inställda flygningar började det mexikanska lågprisbolaget Interjet trafikera några av de inställda rutterna till och från Cancun.

Efter sommaren 2017 drog sig Dynamic tillbaka från linjetrafiken och fokuserade på nytt som ACMI-operatör.

Dynamic och dess närstående flygbolag Swift Air gick i konkurs.

Eastern AirlinesEdit

Dynamic lämnade konkursen och med de rättigheter som innehades av Swift Air bytte företaget namn till Eastern Airline, LLC 2018. Företaget antar planer liknande den tidigare Eastern Air Lines Group. Företagets lönsamhet bygger på dess ruttval, främst sekundära platser i Sydamerika och Kina. Även om de är underförsörjda finns det kanske inte tillräckligt med efterfrågan för att vara lönsamt. Företaget ansökte om fyra nonstop-rutter, tre internationella, från sin föreslagna knutpunkt JFK New York. Eastern samlade en flotta på åtta Boeing 767-200/300-flygplan och använde dem för att tillhandahålla chartertjänster i Nordamerika och Europa. I och med att Boeing 737 Max fick utegångsförbud bevisade Eastern charterflyg för Sunwing Airlines.

Den 1 september 2019 intogs företagets nya systemoperativa kontrollcentral i Wayne, Pennsylvania. I september 2019 deltog Eastern tillsammans med den brittiska civila luftfartsmyndigheten i den största repatrieringen av brittiska medborgare i fredstid någonsin efter Thomas Cook Airlines kollaps, och genomförde flygningar för att ta hem strandsatta semesterfirare som för närvarande befinner sig utomlands tillbaka till Storbritannien.

Den 12 januari 2020 genomförde Eastern Airlines sin premiärflygning till New York från Guayaquil, Ecuador. I maj 2020 planerade Eastern att köpa flera Boeing 767- och 777-flygplan, med minst fem begagnade 777-200.