Ingevoerd in 1969, de 155 pk 6 cilinder was nodig vanwege de toename van de Mustang’s in grootte. De 200 cubic inch zes, hoewel nog steeds aangeboden, was veel te weinig vermogen om de nieuwe Mustang aan te kunnen. Echter, naar mijn mening, om een Mustang echt kracht te geven was altijd een 8 cilinder motor nodig en het kopen van een 6 (of 4 cilinder in latere jaren) was als het kopen van 3/4 of 1/2 motor. Maar je kreeg geen korting van de dealer voor het deel van de motor dat ze vergaten te installeren.
Basisprincipes van de motor
Motorspecificaties (250 cid inline 6)
| Vonkontsteking | |
| oliefilter | |
| Gas Filter | |
| Luchtfilter | |
| PCV | |
| Oliedruk | 35 – 55 PSI |
| Punten | Gat en Dwell bij xxx RPM |
| Timing | 6 Graden BTDC Handmatig & 12 Graden BTDC Automatisch |
| Ventielafstelling | |
| Ventielgrootte | |
| Ventilatoropstelling | E I E I E I E I I E Voor naar achter |
| Ventilatorvacuum | 17 duim bij stationair |
| Warm stationair Handgeschakelde Trans | 575-600 RPM |
| Warm Stationair Automatische Trans | 500-525 RPM |
| Carburateur CFM | |
| Boor en slag | 3.500 X 2.940 |
| Compressie | 9.1:1 (155 – 199 psi @ starttoerental) |
| Pk en koppel | 101 pk bij 4400 tpm en 158 ft/lbs koppel bij 2400 tpm |
| Belastbaar HP | 29.4 |
| Distributie draairichting | Tegen de klok in |
| Verbrandingsvolgorde | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
Koppelingsinformatie: voor de 3 spd, 9″ diam. 6 Veren, drukplaat oranje deksel, paarse veren, aluminium streep. Schijf is 9″ diameter, 6 veren, Blauw met blauwe veren.
Motorkoppelspecificaties
Alle koppelspecificaties in deze tabel zijn die welke door FORD worden aanbevolen. Indien u speciale bouten gebruikt, volg dan de aandraaispecificaties van de fabrikant. Ik raad u aan de 3-voudige aandraaitechniek te gebruiken, waarbij u de bouten in drie gelijke stappen aandraait. Zodra u het maximaal aanbevolen aanhaalmoment heeft bereikt, draait u nog een keer rond. Niet aandraaien in een cirkelvormig patroon. Altijd kruislings aandraaien.
| Head bolts | 70-75 |
| Main cap bolts | 60-70 |
| Rod end bolts | 19-24 |
| Inlaatbouten | |
| Exhaust manifold bolts | 13-18 |
| Harmonic demper | 85-100 |
| A/C Compressorsteunen | |
| Gasventilator | |
| Motorsteunen aan motor | |
| Bouten carter | |
| Trans naar carter | |
| Vliegwiel naar krukas | 75-85 |
| Bouten oliepan | |
| Bouten kleppendeksel | |
| Carburateurbevestiging bouten | |
| Olie pickup | |
| Sparkpluggen | |
| Trans. Inspectieplaat | |
| Waterpompbouten |
Crankshaft Bearing Journal Specifications
Main Bearing Journal (inches)
| Journal Diameter | 2.3982 – 2.3990 | 2.3982 – 2.3990 | 2.3982 – 2.3990 | 2.3990 | 3990 | |
| Oil Clearance | 0.0005 – 0.0022 | |||||
| Shaft end play | 0.004 – 0.008 | |||||
| Thrust on number | 5 |
Connecting Rod Journals
| Journal Diameter | 2.1232 – 2.1240 |
| Oil Clearance | 0.008 – 0.0024 |
| Side clearance | 0.003 – 0.010 |
Piston Ring Specificaties
Comp Ring Breedte
| Top | 0.077 – 0.078 |
| Bodem | 0.077 – 0.078 |
Ring zijspeling
| Top | 0.002 – 0.004 |
| Bodem | 0.002 – 0.004 |
| Bodem | 0.002 – 0.002.004 |
| Olie ring | Snug |
Ring gap width
| Top | 0.010 – 0.020 |
| Bodem | 0.010 – 0.020 |
| Olie ring | 0.015 – 0.055 |
Zuigerspecificaties
Ventielspecificaties
| Jaar | 1972 |
| Zithoek | 45 |
| Gezichtshoek | 44 |
| Venteldruk lbs/inches | |
| Inbouwhoogte klepveer (in) | 1 19/32 |
| Stemgeleiderspeling (in) – Inlaat | 0.0008 – 0.0025 |
| Stamgeleider speling (in) – Uitlaat | 0.0010- 0.0027 |
| Stam Diameter (in) – Inlaat | 0.3104 |
| Stam Diameter (in) – Uitlaat | 0.3102 |